刚刚取车了
上路后的驾驶可以感觉到跟昨天进厂前完全不一样，原来发电机老化到快寿终正寝还是有迹
可循，如果车上有安装电压表可以更早发现。
引擎运作会连接发电机、冷气压缩机、变速箱等等大家都知道，所以当使用里程高了，发电
机内的碳刷磨损殆尽，会造成负载渐渐变大，连带影响油耗，如果提早发现，也许只更换碳
刷就好，不会伤到本体。我这次的状况是直接挂掉，估计是没救了所以才要换总成。
发电机老化，有几个很明显的症状
1. 怠速震动
怠速时有明显的震动，这个震动跟引擎脚老化不太一样，是比较细微的震动，可能需要一点
经验才判断得处来。
2. 油门踩踏比较顿
踩跟放之间会有很明显的顿挫，这跟变速箱那个顿挫也不一样；油门踩下去的时候感觉引擎
被什么力量牵引住的感觉，放开油门又有点如释重负的感觉，就是油门踩放会有一种明显的
感觉。
而现在油门的踩跟放，会觉得一种很滑，有点像开CVT的感觉。
3. 闪警示灯时，尾灯大灯会跟着闪
很明显发电量不足，所以才要吃到他们的配额。
4. 喇叭变小声
上面说这么多可能太抽象很多人看不懂
讲白话，
就是你不管怠速或是踩油门，引擎反应总是慢半拍，心不在焉的感觉，没错，它就是被那老
化的发电机给拖累了，电压不稳导致电脑在运作时会顿
那么换好发电机的感觉是什么感觉呢？
就是双离合器开起来就像CVT，如果你不听声音不看转速表完完全全感觉不出升降档，就是
这么夸张。
所以我会建议，福特车系在20万公里内主动去更换发电机碳刷，别拖到病入膏肓时要换发电
机总成，就哭哭了。