闲来无事整理一下各车的车身钢性
发现CHR根本是平民战车
美规的2016 Civic也超猛
其他VOLVO的钢性就不用说了
至于台湾路上卖最好的车也不易外的都是溃缩车了…….
Mazda 2013 CX-5
https://i.imgur.com/h1zdQZe.jpg
Mazda Mazda 2
https://i.imgur.com/SUKkAse.jpg
Toyota altis
https://i.imgur.com/R4pggVi.jpg
Toyota CAMRY
https://i.imgur.com/ZPIg8w1.png
Toyota 86
https://i.imgur.com/2ts8Nvw.jpg
Toyota CHR
https://i.imgur.com/UcAg16g.jpg
https://i.imgur.com/VR3VAbN.jpg
Nissan Livina
https://i.imgur.com/tBcTZDG.jpg
Nissan TEANA
https://i.imgur.com/qhkQAM3.jpg
Nissan X trial(美国)
https://i.imgur.com/pg9EJ9l.jpg
Honda 2016 Civic(美国)
https://i.imgur.com/uVP1Yyy.jpg
Volvo XC90
https://i.imgur.com/9qz3PsK.jpg
Skoda Fabia
https://i.imgur.com/Y7Oyl3d.jpg
VW jetta
https://i.imgur.com/fFUEruN.jpg

再铝 车厂的型录还是有写加强刚性.....

有奶基本就60分了

价钱才是第一

重点是身上有多少钱

要刚性不会去买战车？

还有人觉得用韩国钢材的国产一定跟进口的一样安全，台湾组装果然No.1全世界唯一不用经过第三方检测的

一进加油站，大家就都诚实多了

不然进口车怎么会销售占比越来越高

Yes

livina的A,B柱改用橡皮筋好了

起点低 稍微进步点倍率看起来都很高

台本跟美本用料差好多1500 ->500

altis铝罐无误

但你确定全车都1800撞测会比较好？看ncap. Iihs就好惹

车身钢性跟使用的刚材是两回事

台本亚太规阿 不过实测还是很硬阿

就亚大规，讲得台本故意降格一样…

真的重大实撞速度会超过撞测 越硬越好阿现在几乎每间iihs都过 真正大撞时谁不希望自己在volvo

iihs好像也才六七十，郊区开七十，两边对撞就是140了

https://imgur.com/a/JudLQva请乡民帮忙解析这张FIT的

若是日系车美国规格才算是特规 不然若是纯日规也是很....

车辆对撞不是时速相加 之前我才搞不清楚闹笑话

流言终结者实验过 两车50mph对撞不等于100pmh撞墙

livina是拿来对照最差组？？

长知识推

还有人不知道韩国是直接进车体 以为是钢材自己焊

都会有人装懂，佩服

推图文详细

美规civic感觉很硬

马上就一个以为车体直接进口安全性就一样耶，汽车有那么单纯就好了哈哈

马二比想像中弱

美规civic有点硬

Volvo : ??

被打脸就扯别的 科科

E-NCAP五颗星，IIHS +CX-5

进口车体还要组装啊，如果进口车体代表一切，那现代怎么没标榜5星或是5G呢

通常po这种文的人连路上最多的神a都买不起啦