楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2019-01-08 17:08:27※ 引述《asdf3164 (小安)》之铭言：
: https://goo.gl/nGby92
: 冲击测试看起来真的好硬
: 四门五门St旅行车
: 接二连三上市啦！！！
: 准备对决
: Altis Mazda3了
这个有问题 这明显就是非量产车型
好歹也送几台 市售量产车去撞测
准备好要去撞测的车
你觉得产线不会造规定焊接吗？
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2019-01-08 17:09:00欧阳大给推
作者:
a9202507 (先认真的就输了。)
2019-01-08 17:25:00欧阳教授出现了!!
选手车是一回事 然后测两项和国外数据一致就推论整车和国外的结构差不多又是另一回事
所以你的意思是 市售版的有可能不会造规定焊接？ 我是觉得国产福特的安全性不用太质疑 路上已经有很多实测了
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2019-01-08 17:26:00像是美国 IIHS 都是用市售车测试市售版 有可能钢材偷料 比如说美国甜 跟台湾甜钢材就不同
假如说市售版福特撞不过 那其他国产化的车也不用想啦
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2019-01-08 17:27:00中国长安福特 羊角比美国福特羊角大只但是材料强度却比美国料差 还会断裂
我看过美国altis iihs撞击测试 台湾的...算了吧XD
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2019-01-08 17:29:00福特现行底盘 MK3.5以前 小面积撞测都是 PoorIIHS 测试发现 驾驶座 跟副驾驶座的小面积还不同可见车商会针对测试项目进行优化而且已经是市售车款 副驾小面积 poor 驾驶 good
国产和总代理进口都会偷料 在本国NCAP出现前只有道路实
我突然想起来 之前toyota就有被抓包 送测的rav4副驾驶座有小面积增强 好像加了什么东西 但市售的就没有加强不是台湾的 是国外的
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2019-01-08 17:33:00福特已经给配备比较敢 但是最近已经大输进口马了进口马撞测可参考 价格差不多
楼主:
ouyang (源自于修车的热爱)
2019-01-08 17:34:00台福还在那边 气囊分等级 6安+ESP不是早就应该标配了吗要超前 最好AEB也加入标配ST line 给八安应该也不过分 前驾驶座膝部气囊
作者:
iamspy (宁)
2019-01-08 17:40:008安不稀奇了，octavia都9安了focus在iihs小面积不是2012就拿A吗? 你记成KUGA了吧驾驶、副驾成绩不同 也是别台啊~ 好像第一个被揭发就RAV4kuga也是这样
作者:
louie83279 (æ°¸é ä¸æº–的先知)
2019-01-08 17:48:00市售车特别加强驾驶座防撞对付抽测已经不是新闻了ㄅ
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-01-08 17:52:0080%的对手都是铝，路上实测也很多，广告也只是说个大概安心。
作者: sinsia (α<0.05) 2019-01-08 18:00:00
教授出手了
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2019-01-08 18:15:00
教授 你484记成Kuga惹？ 然后MK4改成雷射铜焊惹 不太会有偷焊点这种事惹吧
作者:
HMDS (会发光的鱼)
2019-01-08 18:23:00福特的安全性是让人放心，去年kuga直接高速撞连结车让人印像深刻
作者: cca1109 2019-01-08 18:24:00
呵 苦瓜撞测就差了 安心
作者:
Boss1983 (No Name)
2019-01-08 18:50:00美规RAV4右前方都有一块神秘零件，从此副驾就是G装了下护板，干脆不要拍底盘撞测
最近focus版面占很多，大家还是很爱福特嘛......
作者: poobulu 2019-01-08 19:04:00
证据在哪 你说不是就不是？
一直对福特都是又爱又恨阿 爱它的安全性和性能 恨它往往令人修的痛快但我哥买了mk3.5 到现在大概10月初到现在没出现什么问题还有待观察 时间还不够长
欧阳教授质疑有理，送测车只是试产车，也有可能是强化过的选手车，也没有全部项目，做广告意义大于实质
作者:
GyroZep (Gyro)
2019-01-08 19:48:00教授你今年会开课吗?
作者:
stevely (stevely)
2019-01-08 20:09:00最怕就是送选手车去测
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2019-01-08 20:16:00
怕选手车那也很简单啊 我菌U5已经示范过惹 发表会时把撞过的推去会场给大家检视是否与市售车一致
作者:
hb0922 (ㄚ阿)
2019-01-08 20:17:00这个质疑要有证据...不然也能说进口车测试版跟市售版不一样。没完没了......
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2019-01-08 20:17:00
叫六和比照办理不就得惹
作者: poobulu 2019-01-08 20:25:00
当然是测试没问题才会量产啊，怎么可能会有先量产才测试大家不一定当过工程师但这简单的逻辑不难理解吧
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 20:45:00iihs都是买市售车去测试的啊....至于以前小面撞击测试，我记得原本是只有驾驶侧补强，后来iihs加测副驾驶座出问题后，车厂才又补强副驾驶座
作者: poobulu 2019-01-08 20:53:00
福特这边做的是上市前的认证测试啊，难得要没做任何测试就上市然后再一边送测？岂不是拿消费者当白老鼠
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:02:00台湾上市是送ARTC，至于参考价值嘛....
作者: poobulu 2019-01-08 21:03:00
所以福特送国外做测试还是要活该被酸...送国内没公信力送国外是选手牌，实际上根本不可能测量产车啊ENCAP要怎么买到台湾生产的车型？啊车厂自己送又回
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:07:00基本上送国外测试是广告居多啦，而不是所谓上市认证用的
作者: poobulu 2019-01-08 21:07:00
到被酸选手牌，这逻辑...
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:08:00如果制程和国外一模一样，那结果就是一模一样，干嘛还要送去国外再撞一次 XD
作者: poobulu 2019-01-08 21:08:00
楼上可能要搞清楚一下福特的作法是用国外测试结果来代替artc 测试，这就是上市前认证啊
那你确定进口台湾的进口车和欧美的品质就一模一样吗?
文章就写送TUV测试通过引用 ARTC就可以不用测这两天福特难得有新闻 文章没看完就酸的人也多了 :)
作者: poobulu 2019-01-08 21:10:00
我想你可能不太适合当品管......
不要台湾制造就是烂进口就是香 先入为主的观念嘛...
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:20:00锈很大那家是组装...料件应
之前也有人追问钢材强度 后来记得回是 "亚太规"所以实际也与欧美不同
作者:
joshau (joshau how)
2019-01-08 21:23:00A柱都弯了，福特好安全
福特这次 因规定 就差正撞与后撞不能做 但偏撞有做
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:24:00料件应该是比较接近泰本的状况 (茶
正面部位要偷而不影响偏撞成绩 台福也太神啦...近年风气等上市 会有人拆车吧...最近几年好像新车上市就会有人看后保杆有没有偷 XD
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:33:00日规、欧规、美规都不会完全一样啊
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2019-01-08 21:33:00
A柱哪里弯? 你跟我看的是同一个影片吗?
作者:
Inar (Inar)
2019-01-08 21:34:00BTW，只有看ARTC试乘文章没看清楚M01内容是我的错，Sorry
作者:
joshau (joshau how)
2019-01-08 21:42:00A柱都微微突出来了，怎么没弯
作者:
torpp (昌)
2019-01-08 21:52:00Mk3.5以前IIHS都是poor 是我记错还是来误导大家?
作者:
clear000 (爱干净大大)
2019-01-08 21:53:00才50公里是不是太弱了
作者:
ukcm (欸欸)
2019-01-09 01:54:00不是特别要帮福特讲话，但酸酸真的无所不酸，不送测->酸:不敢送测啦 国产铝罐怎么敢送测 送测->酸:选手车啦 跟外国制程一样干嘛还送测 噱头啦
作者: dkna (小P) 2019-01-09 07:45:00
再怎样还是比日系车好
作者:
bending (bending)
2019-01-09 07:53:00Focus Active 没了？瞬间冷了
作者: anfernee0520 (Rhea拔) 2019-01-09 15:40:00
欧阳大必须推