【独家消息】Luxgen测试中5+2座车型确认为新一代U7，搭载完整ACC、AEB等辅助配备
http://bit.ly/2LYjrXK
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https://i.imgur.com/LVO1x7H.jpg
近期在国内已有网友捕捉到Luxgen测试车款在路上行驶的画面，我们在先前也有相关报导（
文章连结：【测试车现身】Luxgen将推出5+2人座全新休旅车，积极路试中并于2019年登场
！）；最近我们收到来自海外特派员的照片，表示也遇到相同的伪装车正在进行冬季测试，
与先前台湾捕获的测试车相比，可以更清楚看出这辆新车的轮廓与细节。
根据先前裕隆集团于去年12月举办的法人说明会中的内容，可以确认本车的原厂开发代号为
“GPM”，是一款5+2人座的休旅车，同时结合SUV与MPV元素，将于2019年第二～第三季之间
推出，经由我们多方的查证，可以确定“GPM”即是全新一代U7，并拥有多种座椅配置方式
，包括基本的五人座车型、三排六人座或七人座，以及加入轮椅坡道与旋转座椅的福祉车型
；因此，开发代号GPM的新一代U7，虽然尚未公布任何规格细节，但根据现行款U7的规格为
参考，新一代车款的车长约为4800mm，轴距应该也有超过2900mm的水准。
https://i.imgur.com/NFKUBmQ.jpg
从两张车身侧面的照片可以看到，虽然全车覆蓋伪装，但轮圈上的厂徽已经露了馅，从轮廓
可以发现本车采用传统式车门开启方式，而非MPV式的侧滑门，厚实的车头设计、车顶行李
架、车身高度设定等皆是SUV的呈现方式，但较为直立的尾门造型，又有点类似MPV的造型风
格；整体来说，新一代U/7的外型与现行款U7较为圆润的设计不同，而是比较方正的线条，
对于车室空间的提升也有实质的助益效果。
https://i.imgur.com/WQaSY8m.jpg
照片中为现行款U7，本车自2010年在国内上市以来，车型历史已经迈入第九年，推出大改款
车型正是Luxgen在今年的首要计画之一。
https://i.imgur.com/2ETQAMz.png
照片为去年九月裕隆集团举办科技高峰会时所释出的介绍影片，其实已在当时提早透露GPM
的车身轮廓，从车尾设计也可以看到与现行款U7圆润的风格截然不同。
https://i.imgur.com/m5GOSQs.jpg
ADAS（先进驾驶辅助系统）已经是现今许多消费者购车时所关注的重点，根据我们的查证，
新一代U7将搭载完整的先进辅助配备，包括ACC、AEB、车道偏离警示等配备，内装设计也将
加入许多科技化元素，包括全新设计的中控台车辆控制接口、投影式仪表板、全新造型方向
盘与排档设计等，将成为新世代Luxgen车款的设计元素。
https://i.imgur.com/My5MICy.jpg
动力系统部分，新一代U7将搭载1.8升涡轮增压引擎，以取代过去的2.2升涡轮动力，除了动
力提升以外，节能表现也会有所提升；这款1.8升涡轮引擎理论上会与U6 GT/GT220的本体相
同，动力输出皆在200hp以上。
除了新一代U7之外，Luxgen预计在2019年第一季推出性能提升的S5 GT/GT220，而在年底前
也会推出另一款开发代号名为“MBU”的跨界休旅车，而这辆“MBU”就是先前我们在日本九
州Autopolis赛道所遇到正在测试的“UP5”，预计会搭载原厂开发代号的“ME”引擎，其中
包括2.0升涡轮增压设定、最大动力超过300hp的版本。
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蛮特别的，很少看到垃圾车装ACC AEB，我纳大概是第一人吧
取代以往的物理性掉踏板ACC，这次终于要上真ACC了