看到28日还有推文
以自己所知回个文，大家讨论讨论
我本身开FOCUS TDCI 6MT MK2
MK2有个发电机挂掉问题，车友都建议装个电压表
我自己是装点菸器转USB插孔，上面有电压显示的
不用担心误差太大，反正只要看发动后有没有13.5V以上至14V
有的话就是发电机还算正常
只有12.多V，但引擎发动了，代表车子本身正在吃电瓶的残电了
听你说法，可能是...电线老旧或保险丝盒接触不良，拿接点复活剂喷一喷
(这样上面打一堆是怎样...)
测CCA都是直接夹电瓶两端的，车友邻居是麻新的员工是这样帮我测试
电瓶用不久主要是引擎室高温+电瓶老化内阻变高，启动电流下降，
但还是有蓄电能力，只是无法提供像以前强大的启动电流
另一种情况是启动马达老化有阻力，造成需要更大的启动电流
久而久之就...电瓶提早下课了
FOCUS TDCI的电瓶大概都是1年~2年就不太行了
有几种可能延长电瓶年限方式你参考
1.不定期充电，大概一个月一次充电，让电瓶饱满。
因为车的发电机效率可能也老化，开车时间不长，回充不足，所以要常充电
2.电瓶后置
用很粗的铜线把电瓶移到车后方远离引擎室高温
若启动不够力就引擎室加个小电瓶弥补电压降
3.外挂锂铁或超级电容啥的
启动电流由这些很会放电的去供应，减少电瓶负担
我个人是用1跟3，前车主用韩国品牌的到了我这手大概撑2.5年
不知道是不是心理作用，你参考参考
题外话
我2018的3月牵这台TDCI，从不懂车到现在自己处理一些简单小问题
像是门板、玻璃、六角锁拆装、大灯整理、简易钣金
深深觉得学到好多东西
不懂车吗? 买福特，就对了
※ 引述《f791026 (红尘墨客)》之铭言：
: 2017年10月在高雄
: 电瓶疑似没电换了一颗屏东很有名，专门救援的成X电池
: 感谢老板从屏东过来高雄帮我换
: 换了一颗 爱马龙 58014
: (上网爬文，柴油车ACC启动需求大，所以换了这颗)
: 开到目前，约一年两个月，里程约3万多一点。
: 前两个礼拜从新竹回高雄，结果隔天车子没电
: 是第一阶段红火都没电，仪表板根本消失。
: 结果转了好几次，突然又有电了，就开回新竹正常开到现在。
: 今天早上又出现一样的情形。
: 还好邻居就是修车行，直接丢给邻居修理。(因为认识+修过几次所以判断可以信任)
: 原本以为是启动马达，可是师傅下午跟我说，可以排除。
: 因为师傅后来转第一阶段红火仪表板有出现，但是一发动就熄火。
: 后来接外电之后，一打就发动，所以师父说可以排除是启动马达。
: 然后接电表一量，电池只剩31%。
: 后来打给成X电池的老板，老板说车行量的方式错了。
: 老板说"福特的车要测CCA 不能负极接车台"
: 我这礼拜我刚好要回高雄，老板要我车子直接开去她那里看看。
: 如果是电瓶的问题要出保固。(保固24个月4万公里)
: 我问老板说，如果顾路怎么办? 老板说中途我不熄火就不会。
: 我又问邻居师傅，师父说今晚就先帮我把电池充饱，
: 至于会不会开回去中间挂掉她不敢保证。
: 然后我问她电池一颗多少，他说他们柴油车都是叫华达电池(VARTA)
: 至于型号明天问。我问价位她说约5K。只是她说新竹地区，柴油车电池保固都只有12个月
: 没人敢保到24个月。
: 我车子目前唯一有动到电系，就是去台南的WS遇见光装鱼眼+HID(不打鸟)，
: 当时师傅也说耗电量跟原本的卤素差不多。
: 目前几个问题
: 1.邻居的师父说的正确吗?
: 我后来上网查，的确某中部的电池店家在网站上有说爱马龙的电池 focus TDCI
: 用约1年1个月3万公里多就差不多了。
: 有没有大大能分享一下是否寿命就差不多如此?
: 2.华达电池是进口的，用在柴油车上网络风评也不错。是不是可以试试看?
: 只是寿命约多久?
: 3.如果真的如第一项所述，我是不是也不用冒风险去凹保固了?
: 反正也是用了平均寿命。
: 4.TDCI的电池不换多好都只能用一年的话有没有比较高CP的电池?
: 如果换好一点可以称比较久，华达推荐吗?
: 谢谢耐心看完，教授、助教、学长请指点小弟迷津。