小弟天龙蛇
认真回…5速或6速手排的变速箱真的最值得信赖
看过不少朋友或家人开的车
DSG啊CVT都有听过故障的
但之前亲戚的4AT跟我的5MT还有我爸的6MT
真的没坏过
我爸的车开到20万公里才换离合器三宝
我的车目前开十万了，上周去保养厂换机油…师傅说说至少15万公里以后再看情况要不要
换
所以买车真的要选MT或是4AT的
真心不骗
作者:
yasionl (进来请开灯)
2019-01-02 10:21:00现在4at的车很少了 而且手排又更少
作者: ststLiang (Liang) 2019-01-02 10:25:00
我开手排的一个重要原因就是，不想再去修自排变速箱了，超麻烦
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-01-02 10:29:00离合器三件通常不会突然坏踩下去有声 再去拆 或是 高转开始打滑 再去换都来得及
作者: ststLiang (Liang) 2019-01-02 10:30:00
大家都觉得手排麻烦吧，倒也是很正常
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-01-02 10:31:00就一直开 开到有问题但是还是能用 再去换不过 可能先备料 会是比较好的选择等到你想换的时候再叫料 说不定要等很久
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 10:39:006MT绝对耐操 而且零件又便宜XDDDD
4AT还有阿 march了解一下手排终究还是市场问题吧 台湾市场本来就不大 汽车也不完全是刚需品 价差不大的情况都直接买非手排了最后车商干脆不引进手排
作者:
vvcc15 (vc15)
2019-01-02 10:45:00手排真的有够耐用 真的不方便大概是连假吧
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 10:49:00其实就算山路塞车也还好 现在车子MT也做得很好了....之前开过Focus ST有够快就上手 离合器超好抓的
作者:
airsoda (airsoda)
2019-01-02 10:50:00除了三宝其实还是有地方会坏 拨叉 球座都坏过 排档杆开到
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 10:50:00我离开驾训班后就只开过一两次手牌车 平常有骑挡车
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 10:51:00节奏和离合器间距花个10分钟抓到后就开始进入自然动作
作者:
aimlin ( )
2019-01-02 10:55:004at开了22万没问题
作者: ststLiang (Liang) 2019-01-02 11:00:00
要看车，我的sti开了超过一年起步还是要小心抓离合点，那不是熟不熟的问题，是不好操作
柴油车离合器很好抓,t456.现代PORTER.得利卡都好抓汽油车除了发财跟驾训班303以外还真的没开过其他的
新的PORTER还没开过,旧的56MT公司都有,6MT 13速常常卡错起步卡3档,没补油就熄火了
作者:
hanasiro (Denon)
2019-01-02 11:20:00kia那个用4at不是嫌弃吗
作者:
YCL13 (静默)
2019-01-02 11:33:00想必原PO没有经历过之前一些4AT也有玻璃变速箱之称的年代吧
作者:
powerjr (无格调骑士团)
2019-01-02 11:49:00国产手排硬皮鲨不也玻璃变速箱吗
4AT可以看看picanto虽然这台被嫌4AT，但高速还是有人跑出20km/L
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-01-02 12:14:00以前说是天母才是天龙国
作者:
bbbing (无)
2019-01-02 12:23:00采样错误，我朋友跟我家人的分母有差
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-01-02 12:29:00小型乘用车中 我有过七八台手排车以前有一台颇旧的 碎过一次离合器片 离合器钢索断了两次后来有三台VAG的 里程都有二十几万 只有一台掉过倒档齿其他基本都没问题 轴承同步器都没换过 离合器主分泵都没换过不过说实在的 同步环跟轴承本身还是会磨损的一般三五十万总是要修换的
手排愈卖愈少，不是很容易理解吗..... 就一个懒字啊，自排简单超好上手，连欧洲的自排车比例都不断拉高。以后真有油电或纯电时代，就真的要完全淘汰了
作者:
YCL13 (静默)
2019-01-02 13:39:00手排没听过坏掉!?看来原PO大概很年轻吧，我开过一堆换挡不顺，甚至1档不太能起步的，大概都不是手排车吧:P
作者:
Merkle (你在想奇怪的东西齁)
2019-01-02 16:03:00手排没办法上ACC
作者:
wildboar (我只是说书的)
2019-01-02 19:09:00现在mt车也越来越好开啊～
作者:
yasionl (进来请开灯)
2019-01-02 18:21:00现在4at的车很少了 而且手排又更少
作者: ststLiang (Liang) 2019-01-02 18:25:00
我开手排的一个重要原因就是，不想再去修自排变速箱了，超麻烦
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-01-02 18:29:00离合器三件通常不会突然坏踩下去有声 再去拆 或是 高转开始打滑 再去换都来得及
作者: ststLiang (Liang) 2019-01-02 18:30:00
大家都觉得手排麻烦吧，倒也是很正常
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-01-02 18:31:00就一直开 开到有问题但是还是能用 再去换不过 可能先备料 会是比较好的选择等到你想换的时候再叫料 说不定要等很久
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 18:39:006MT绝对耐操 而且零件又便宜XDDDD
4AT还有阿 march了解一下手排终究还是市场问题吧 台湾市场本来就不大 汽车也不完全是刚需品 价差不大的情况都直接买非手排了最后车商干脆不引进手排
作者:
vvcc15 (vc15)
2019-01-02 18:45:00手排真的有够耐用 真的不方便大概是连假吧
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 18:49:00其实就算山路塞车也还好 现在车子MT也做得很好了....之前开过Focus ST有够快就上手 离合器超好抓的
作者:
airsoda (airsoda)
2019-01-02 18:50:00除了三宝其实还是有地方会坏 拨叉 球座都坏过 排档杆开到
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 18:50:00我离开驾训班后就只开过一两次手牌车 平常有骑挡车
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-02 18:51:00节奏和离合器间距花个10分钟抓到后就开始进入自然动作
作者:
aimlin ( )
2019-01-02 18:55:004at开了22万没问题
作者: ststLiang (Liang) 2019-01-02 19:00:00
要看车，我的sti开了超过一年起步还是要小心抓离合点，那不是熟不熟的问题，是不好操作
柴油车离合器很好抓,t456.现代PORTER.得利卡都好抓汽油车除了发财跟驾训班303以外还真的没开过其他的
新的PORTER还没开过,旧的56MT公司都有,6MT 13速常常卡错起步卡3档,没补油就熄火了
作者:
hanasiro (Denon)
2019-01-02 19:20:00kia那个用4at不是嫌弃吗
作者:
YCL13 (静默)
2019-01-02 19:33:00想必原PO没有经历过之前一些4AT也有玻璃变速箱之称的年代吧
作者:
powerjr (无格调骑士团)
2019-01-02 19:49:00国产手排硬皮鲨不也玻璃变速箱吗
4AT可以看看picanto虽然这台被嫌4AT，但高速还是有人跑出20km/L
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-01-02 20:14:00以前说是天母才是天龙国
作者:
bbbing (无)
2019-01-02 20:23:00采样错误，我朋友跟我家人的分母有差
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-01-02 20:29:00小型乘用车中 我有过七八台手排车以前有一台颇旧的 碎过一次离合器片 离合器钢索断了两次后来有三台VAG的 里程都有二十几万 只有一台掉过倒档齿其他基本都没问题 轴承同步器都没换过 离合器主分泵都没换过不过说实在的 同步环跟轴承本身还是会磨损的一般三五十万总是要修换的
手排愈卖愈少，不是很容易理解吗..... 就一个懒字啊，自排简单超好上手，连欧洲的自排车比例都不断拉高。以后真有油电或纯电时代，就真的要完全淘汰了
作者:
YCL13 (静默)
2019-01-02 21:39:00手排没听过坏掉!?看来原PO大概很年轻吧，我开过一堆换挡不顺，甚至1档不太能起步的，大概都不是手排车吧:P
作者:
Merkle (你在想奇怪的东西齁)
2019-01-03 00:03:00手排没办法上ACC
作者:
wildboar (我只是说书的)
2019-01-03 03:09:00现在mt车也越来越好开啊～