同为CVT变速箱瑕疵 对岸召回丰田C-HR/IZOA近2万辆
概览：
继澳洲与国内，因Direct Shift-CVT变速箱瑕疵，导致Auris需被召回后，对岸配置此具
变速箱的C-HR和IZOA，也因同样问题宣布召回。
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在2018日内瓦车展前，Toyota公布一系列新世代动力，其中便包含了此次召回的“元凶”
：Direct Shift-CVT变速箱，其主要在原有架构之上，再加入一具齿轮构造，负责低速时
的传输，待速度提升后，再交给原本CVT钢带传输动力，如此一来可以减少钢带与舵轮机
构尺寸，减少惯性摩擦力，原厂表示换档速度提升了20％，而整体油耗表现亦有着6％的
改善。
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而对岸采国产化的C-HR和IZOA，于今年6月底甫于当地上市，动力部份，不同于国内的1.2
升涡轮设定，中国市场统一搭载原厂代号为M20A-FKS的新款2.0升L4自然进气引擎，并搭
配新开发可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。
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据一汽丰田和广汽丰田发出的声明，两方均召回2018年9/13～11/27间生产的IZOA和C-HR
，前者计10442辆，后者则有9454辆，与Auris需召回的问题相同，都是因为变速箱的扭力
转换器叶片瑕疵，可能脱落，严重会导致变速箱突然失去动力，有安全上的疑虑。
至于国内，目前已知受到影响的Auris约685辆，实际召回日期仍需等原厂通知，由于部件
供应时程关系，预计明年初才会开始进行零件更换等召回作业。