Re: [问题] 为何大家只推ES200,ES250和Hybrid似乎没讨论?

楼主: kiyoshi520 (大叔)   2018-12-24 00:30:07
※ 引述《bigdam (大胆)》之铭言:
: 为何大家只推ES200,ES250和Hybrid似乎没讨论?
: 应该有不少人会捏一捏上去吧?
: ES250和Hybrid 是CP值不佳吗?
我就是一路捏到爆浆,然后买ES300h的人。
但会选ES300h,纯粹是想开油电。我也知道省油不省钱,算是开爽的。
但若没有想开油电的话,我觉得买ES200就好。要升级的话我觉得其它配备
(如BSM/RTCA)会比较优先而不是引擎。
2.0的引擎真的有点没力,之前试车走快速道路爬坡要拉到3000转才会比较顺。
但3000转就引擎也就大声点而己,虽不足但也堪用。
而且真的重视性能的人也不太会选ES吧,ES本质就是后座需求的入门豪华房车。
操控性变好但也不是变神。再者,后座们上车不是滑手机就是睡觉,
200/250/300h其实都没差、除非你买最顶级多个后座控制面板给他们玩。
加上税金也省一些,所以ES200真的会是首选,实际上销量也反应这个事实。
作者: goodforbad2 (好给坏)   2018-12-24 00:47:00
想捏不敢捏,300h真D贵
作者: AlanLu (小憨呆)   2018-12-24 00:57:00
五年换车 买300反而成本更高 所以买200
作者: tonyd (天生平凡)   2018-12-24 07:46:00
认真问个智障问题 油电的马力其实只有纯油的大约2.2-2.4 L以排气量来说 电池驱动也不会有废气 那为啥标注2.5 L?
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-12-24 07:58:00
靠杯,他的引擎就是2.5L啊XDD
作者: tonyd (天生平凡)   2018-12-24 08:06:00
疑 cc数不是看排气量吗?油电排气量有这么大吗?抱歉 我是真心不懂 QQ
作者: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题,9)   2018-12-24 08:13:00
油电看的是汽油引擎+马达的综效动力汽油引擎的部份,为了搭配马达更协调以及油耗考量,会把动力下修,所以才会2.5的引擎动力只有你说的2.2-2.4的水准而已。但实际上,配合著马达的输出,动力是更强劲的。
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-12-24 08:52:00
对阿 他那颗阿金森循环排量就是2.5L 只是做成低输出事实上那颗引擎的输出大概只有一些高功率NA 1.8等级不过就是故意的 因为目标本来就不是榨动力
作者: tonyd (天生平凡)   2018-12-24 09:46:00
原来如此 把2.5L降低输出搭配电力引擎做驱动 排气量跟耗油量都有效降低 只是如果这样的话 政府还去收2.5L的税 是不是失去意义也不合理了?
作者: YJM1106 (YM)   2018-12-24 09:46:00
中国因为讨厌二百五 所以叫260
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-12-24 10:00:00
没办法 谁叫他排气量就是挂在那边XDDD
作者: sm3489 (废材团结联盟)   2018-12-24 10:48:00
像美国都是用车的价值课税,大家都爱买大排气量
作者: tonyd (天生平凡)   2018-12-24 11:12:00
同感 就是法规制度的认定基础问题 站在节能减碳环保绿能基础上 油电是不是给予适度的税金减降会更好?
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-12-24 11:17:00
那就要推燃料随油征收阿 只是这样电车更爽XDDD美国我记得还有一项是根据车重喔 SUV惨爆了然后Hybrid背了多一个系统也特别重不过随油征收燃料费又省回来
作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~)   2018-12-24 11:25:00
买ES300H不如上Camry Hybird旗舰 省了钱还多了配备
作者: valsione (技术人员)   2018-12-24 12:29:00
这很正常 A180销量也是屌打A250贵的本来就销量差 不过C300销量屌打C250(菸
作者: ppboy (磨练)   2018-12-24 12:55:00
C300屌打C250又是另一个故事惹
作者: OKTCS (加油 好吗)   2018-12-24 16:51:00
没钱又爱装阔遍不懂的车的人 C300真的是首选

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