2017年10月在高雄
电瓶疑似没电换了一颗屏东很有名，专门救援的成X电池
感谢老板从屏东过来高雄帮我换
换了一颗 爱马龙 58014
(上网爬文，柴油车ACC启动需求大，所以换了这颗)
开到目前，约一年两个月，里程约3万多一点。
前两个礼拜从新竹回高雄，结果隔天车子没电
是第一阶段红火都没电，仪表板根本消失。
结果转了好几次，突然又有电了，就开回新竹正常开到现在。
今天早上又出现一样的情形。
还好邻居就是修车行，直接丢给邻居修理。(因为认识+修过几次所以判断可以信任)
原本以为是启动马达，可是师傅下午跟我说，可以排除。
因为师傅后来转第一阶段红火仪表板有出现，但是一发动就熄火。
后来接外电之后，一打就发动，所以师父说可以排除是启动马达。
然后接电表一量，电池只剩31%。
后来打给成X电池的老板，老板说车行量的方式错了。
老板说"福特的车要测CCA 不能负极接车台"
我这礼拜我刚好要回高雄，老板要我车子直接开去她那里看看。
如果是电瓶的问题要出保固。(保固24个月4万公里)
我问老板说，如果顾路怎么办? 老板说中途我不熄火就不会。
我又问邻居师傅，师父说今晚就先帮我把电池充饱，
至于会不会开回去中间挂掉她不敢保证。
然后我问她电池一颗多少，他说他们柴油车都是叫华达电池(VARTA)
至于型号明天问。我问价位她说约5K。只是她说新竹地区，柴油车电池保固都只有12个月
没人敢保到24个月。
我车子目前唯一有动到电系，就是去台南的WS遇见光装鱼眼+HID(不打鸟)，
当时师傅也说耗电量跟原本的卤素差不多。
目前几个问题
1.邻居的师父说的正确吗?
我后来上网查，的确某中部的电池店家在网站上有说爱马龙的电池 focus TDCI
用约1年1个月3万公里多就差不多了。
有没有大大能分享一下是否寿命就差不多如此?
2.华达电池是进口的，用在柴油车上网络风评也不错。是不是可以试试看?
只是寿命约多久?
3.如果真的如第一项所述，我是不是也不用冒风险去凹保固了?
反正也是用了平均寿命。
4.TDCI的电池不换多好都只能用一年的话有没有比较高CP的电池?
如果换好一点可以称比较久，华达推荐吗?
谢谢耐心看完，教授、助教、学长请指点小弟迷津。

电池寿命跟平常使用习惯也有关系 平均单程跑多远？

电池寿命真的每个人差很多...难讲

电池不用买太贵的，时间到换掉就好

换一颗,然后那颗载过去出保固,不就得了???

柴油车用电池的要求跟汽车不太一样吧

开福特就是懂得多，赞!

柴油车电池就是容易挂 跟福特没关系

我mk3柴油 原厂电瓶约两年 后来换爱马龙银合金撑过两年半

电瓶也能扯到福特真的无极限...

这台我一年大概开一万五，三颗汤浅都破两年，这台开越多 电瓶死越快 什牌电瓶都一样

别怀疑，就是福特才这么u质，学长们一一报到就知道多有面子

爱马龙通常会比较耐用一些些 还是看运气

tdci吃什么牌子电瓶都差不多一年多挂，开20万公里的经

低能福酸快去骑劲战啦

现今有些车换过电池后需要归零，也就是告诉电脑说这颗电池是新的发电机才不会过充

MK2怎么才开3万我家有两台大众都柴油 动力也没有我的MK2猛没开过福特就不要只会在那边酸上课

柴油1-2年挂都很正常啊我跟你一样是2.5 tdci

同牌电池也有容量大小之分。可买容量大些的

天啊竟敢承认自己开大众加福特，这耻力哪里练的?

要我照相给你看吗 我开Passat跟MK2 都2.0柴油我妈开踢宽也是柴油 说真的 大众的油门都要押很大力才会有足够的动力 他奶奶的我MK2轻轻一压 上坡120

我2014的AGM电瓶现在还100%但我有买智能充电器

水桶王某e又在攻击车主秀下限惹 没版主就肆无忌惮惹我觉得一直秀下限被水桶的耻力比较高

可能以短途不常开为主，我的目前新车到现在二年半开了五万公里还没换，七月四万保养电瓶寿命仍有8x%,一直在观察能撑多久

去查一下 电池各种一年半一换的

我前前台车2011 focus tdci 4d 开了14万公里经验我都换SMF汤浅57114，台中约2800 寿命约两年你车龄慢慢有了，确认看看发电机效能有没有正常，柴油车多跑长途，充电正常的话寿命应该可以两年不用再升级更贵电瓶，没差多久，倒是电瓶寿命快到症状要会看我也是ford*2+vw

MK3柴油几乎长途...电瓶约2.5年挂...

我Mk3TDCI平均时速44，原厂电瓶撑三年都短程的话可以买个便宜电瓶充电器帮他延长寿命

Varta的确比Amaron 大多了

电池还可以保固两年四万 真是太佛心了

柴油引擎室温度高的关系 电池加隔热看有没有用

爱马龙不推了，请用Varta

检查电池接头是不是有白色粉末影响接触

Peugeot308柴油原厂电池(AGM)跑3年多换之前测还有38% 没用过外接充电器 给你参考