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作者=文/图 Goo 2手车讯
买中古车，大家一定都知道“一车一况一价”，车况可以靠专业鉴定出具报告，但车价到
底是谁说了算？一分钱值一分货，但如果买到三分钱一分货，那可就真的是伤心伤荷包了
。
中古车能受到市场青睐，其中的诱因之一就是C/P值高的优势。我们都知道车价随着年份
会逐步折旧，但到底一年应该折多少？车行老板的开价，到底合不合理？恐怕很多人也只
能摊摊手冒个黑人问号。
总的来说，每台车的车价除了车辆自身的原因，包含年份、车况....等，还有其他外界制
约因素，例如：品牌知名度、新车价格变动、市场评价、油耗....等。实在不能用一道公
式一言以蔽之。但我们仍能透过一些简易试算，来评估一辆中古车价格的合理性。
简易计算掌握车价
以下分享业界比较概念性的中古车折旧计算供参考。首先，从新车领挂牌当日起，车价就
会直接跳水折价20%，即便是市场热门车款，也逃不出折价15%的空间。接下来，随着车龄
的增加，车价会于第一整年再折旧1/10，第二整年继续折旧1/11……以此逻辑类推。而若
是未满一整年的车龄，则会按月份比例计算。
车辆折旧率计算公式：
＿万元 X (1-20%) X (1-1/10) X (1-1/11) X (1-1/12) X (1-1/10+N年)= 中古行情
(新车价) (新车挂牌) (第1年折旧) (第2年折旧) (第3年折旧) X (第N年折旧)
EX. 一辆新车60W，用了三年的车子为例：
60W X（1-20%）X（1-1/10）X (1-1/11) X (1-1/12)=36W
需要注意的是，到了第六年后，通常会开始加倍折旧，所以，无论车况多好，有意卖车的
民众，建议在车龄六年前脱手，比较能取得好的价格优势。此外，若是同年份的新旧车型
相比，旧型车会再比新型车多折旧一年份的车价。而一些大排气及冷门车，或是外汇中古
车的折价计算，因其特殊性，较不适用以上公式，须对应当时市场供需而定。
对于中古车的折旧计算，每间车行都有自己的一套办法，然而即便各家车商折旧算法不尽
相同，计算结果也不至差异太大，所以透过小小的计算，可以让你跟车商谈得更专业，为
自己的权益多上一层保护。当然，除了自己拿计算机出来计算之外，网络上庞大的资料参
考，也是一个可行的参考值。然而目前各网络平台标售的中古车价，虽然多半推广实车实
价，但是即便如此，为了吸引客户到店赏车，一车多价的诱骗消费者情况仍时有所闻，慎
选参考平台，又成了一门中古车消费者捡便宜之前不得不做的必修学科了。
中古车商定价逻辑
有了中古车的折旧价格概念后，不禁让人想问，一家车商卖出一台车又可以赚进多少利润
呢？这大概也是买车民众最好奇的部分。
依据中古车商透露，业者在买进旧车之后，为了让车商品能够获得消费者青睐，就会先进
行初步的车况整理，这部分成本大约占车定价的一成左右。以国产车为例，举例车商可能
用27万买进一台五年中古国产车，他大约会再花3万整理，成本也就是30万，这时车商就
会开出35万做为议价空间，大约32到33万车商就会卖出，利润也约一成左右；若是进口车
，一台5年大众车款，车商可能用100万买进，大约花10万维修钣烤上架售价会开到125万
，等客人杀到120万甚至117万就会脱手，利润可能不到一成。
车商解释，中古车商赚进一成利润之后，其实还要再支付人事成本，管销费用以及店面租
金等等，已经无法再压低价格，而且现在中古车市场逐步受到消费者认可，市场竞争者众
，且经济景气也不允许过高的定价，反而容易造成车辆滞销，致使库存因为持续折旧造成
车商亏损。这时车商业者也只能牺牲利润，只求车子尽速脱手，这也是消费者争取划算的
好机会。
车商强调，现在因为网络资讯畅通中古车价格容易比价，业者乱开价的情况，已明显减少
很多，然而中古车市场较为人诟病的，就是双方资讯不对称的问题，更遑论双方的信赖基
础。消费者买车之前，不妨针对同一车款，并且主动要求出示鉴定报告，多看看多比价比
较不容易吃亏。
车商营利天经地义，而合理的利润，能让良心经营的车商稳健发展。知晓车价值或是车商
的营运，不是为了当奥客剥削车商，把自己塑造成黑心车商的心态模板，而是让自己更深
刻的体悟自己的选择，并借此判断车商对客户的诚意，分辨好坏，让善意的买卖衍伸优质
的服务，为爱车觅得一个可靠的咨询顾问。
心得/说明：
我还以为新车落地打八折只是玩笑话，原来是真的...