拉屎菌是有多喜欢休旅车
连上一次出的新款也是跨界休旅优5
现在还是跨界休旅
反观其他车厂虽然现在主流是休旅但还是会出其他的
是不是拉屎菌都把所有资源去开发跨界休旅却生不出轿车呢?
※ 引述《asdf3164 (小安)》之铭言：
: https://goo.gl/p2ojt7
: 原厂说有全新底盘架构
: 看来独立悬吊要上来了
: 至于有没有可能是全新2.0升300p
: 华擎引擎
: 就不知道了
: 可惜不是双门跑车，但如果
: 卖49.9我马上买！

U6卖最好啊

现在休旅正夯 白痴才卖轿车

所以你看到纳牌两台轿车卖得有多惨了

x系列 glc 凯彦卖多好就不说了 cx5 crv hrv rav4就更扯了

跨界再跨界 发动时萤幕会有严董遗照

有闲钱才去开发轿车啊，那种大型房车根本变成冷门

其实专注u6就好了开发一堆卖得又少搞不好开模费用都回不来

全世界都在买休旅车...

休旅车是市场主流

应该直接用U6外型直接等比放大缩小变化出全车系

台本休旅部表示：

奔驰奥迪Jaguar第一台电动车都选休旅车了，谁还在德日车厂在卖轿车

你把台本放哪里了？

s3是自己搞垮自己的吧？

纳牌根本就是被S3 U5烂引擎搞死 不然当初U6卖不差

S5不是也出GT220

现在主流就休旅谁跟你轿车，要黑也认真点

福特都要把轿车全收了 现在谁还理轿车阿

哪时补获mazgen CXP5?

这台是下一代U7不是新车系 还有现在各大车厂主流是休旅要黑也马黑对连牛跟RR都认命出休旅了

德日厂开发主力早放在休旅~光看头又大花多少资源再RAV4

垃圾菌搞不清楚自己的市场 ，买家也搞不清楚自己需求

空间大 载_ _量就大 你懂个毛

其实只要留U6跟M7就好了 妥善率能拉高许多工程人员心力跟时间就这么多 搞一堆车型没法回本又搞死自己

跨什么界？冥界吗？