上一篇ThePianist讲用全世界最奇怪的标准来验噪音
查了一下ThePianist这篇文 #1RJSvAZV Re: [问题] 为什么手排还没被淘汰
文内提到2档加速到上3档，要在74分贝内
那就来看看国际车辆噪音标准跟台湾有啥不一样吧!
国际上是由UN ECE设立WP来推动车辆相关法规
其中跟噪音有关的是GRB小组负责的机动车辆噪音(ECE R51)
目前是R51.03版，使用Method B
相关的测试方法也可以参考ISO-362，最新版是ISO-362-3:2016
https://www.sis.se/api/document/preview/921152/
至于手排车测试的档位，可以看看这篇
http://past.isma-isaac.be/downloads/isma2014/papers/isma2014_0482.pdf
Tested gears:
The current standard requires testing a vehicle in 2nd and 3rd gear.
According to the new standard, the tested gear will depend on the power-to-mas
s
ratio of the vehicle
现有标准采用2、3档，新的标准会根据马力重量比而决定
As a general rule, vehicles with high power-to-mass ratio are tested in higher
gears.
通常高马力/重量比的车子会用高档位测
而车辆型式分类上，验的车子应该是M1
Vehicles used for carriage of passengers, comprising not more than eight
seats in addition to the driver's = 9.( Larger Than Standard Car eg: London
Cab / E7 Type Vehicle 8 seat + Driver.)
再看看M1形式车辆的加速噪音限制(pass-by noise limit)
https://i.imgur.com/o0naiVH.jpg
https://i.imgur.com/uQo33PU.jpg
清楚为啥要74分贝了吧.....
而且未来国际标准未来只会更加严格
资料参考
http://oaji.net/articles/2017/766-1490894460.pdf
台湾目前的噪音标准：行政院环境保护署偕交通部发布
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawContent.aspx?PCODE=O0030013
https://oaout.epa.gov.tw/law/LawContent.aspx?id=FL032431
测试方法也都列给你看了
https://i.imgur.com/bV7dd2G.png
特定档位加速度达参考加速度正负5%内，以该档测试
资料来源
https://www.artc.org.tw/upfiles/ADUpload/knowledge/tw_knowledge_m061_03.pdf
明明测试标准、方法、限制都是跟ECE走的
到底乡民怎么会说是全世界最奇怪的标准，或觉得台湾法规超英赶美哩
然后这也不是ARTC订的噪音法规，又再次中枪XD
※ 引述《ThePianist ()》之铭言：
: ARTC这个黑机关 真的看一次谯一次
: ARTC就是就是裕X养的看门狗啊，查一下背后股东就知道了，这样球员兼裁判怎么能够
代?
: 你说外汇二手车，每台车况不同要验就算了，为什么进口欧美日都合法上路的新车，
: 还要用不合理的标准来验车，巷子内都知道每次ARTC验进口新车，几乎车商都要请原厂
工
: 尤其是手排车，还在用全世界最奇怪的标准来验噪音，到底这标准什么时候要改掉。有
立
: ARTC的存在就是用不合理的的验车规则来打压进口和外汇车，提高购车难度和成本。真
的
:
你这篇不讨喜，事实证明了很多人不想听真相，宁愿想像
我只是不懂欧美合法上市的车子artc是在刁什么。有没有改装是不是整车原厂 没那么难验吧
作者:
MunezSu (Munez)
2018-12-07 16:16:00推，认真查证
作者:
Changster (Changster)
2018-12-07 16:28:00为何国外能挂牌的车在台湾无法？例如911R之类的
作者:
youGG (Denzel)
2018-12-07 16:32:00那超跑为何要封缸才验的过？
作者:
fjallen (ALLEN)
2018-12-07 16:43:00推
作者: atozspeed (5487) 2018-12-07 16:47:00
噪音上次就查过了!测试方法跟欧盟法规走,值是有点差异.
谁知道国外车厂送测时是不是作弊欧美罚则这么恐怖,车厂都敢作弊了,台湾没再罚的特调刚好而已
作者:
ja6150 (败刀合剑)
2018-12-07 16:59:00乡民跟风不意外，就像没开过那智捷也要跟风酸才是高人一等
作者:
ctx1000 (时を刻む呗)
2018-12-07 17:06:00那就是车厂作弊(一起) 乡民一起跟风 XD
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2018-12-07 17:24:00美国是标准不一样,台湾都跟ECE但欧盟能上的车台湾不行,嗯嗯
作者:
skizard ( )
2018-12-07 17:24:00酸民连台湾法规都是抄国外居多的都不知道还能带风向无知又无耻莫过于此
厂规和台湾法规不同，一台车有数千条法规，每项法规都是一比钱，车辆进口需符合台湾法规
作者:
dark10911 (dark10911)
2018-12-07 18:16:00如果没定标准 你以为欧洲进口车就会符合欧盟法规吗 一定会偷料的好吗
作者:
berryc (so)
2018-12-07 18:52:00不管啦反正台湾的月亮一定是缺一角不然就是方的
作者:
iem2000 (爱一遍 2000年 )
2018-12-07 19:10:00酸民反智也不是第一次了，一堆反老车也是如此,都不知道国外多严格了况且台湾地狭人稠，车辆(包括机车)密度可谓世界第一，验车标准本来就应该要高的，怎会想调低
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2018-12-07 20:35:00可以解释测试标准方法限制都ECE却有欧洲车验不过的原因了吗
作者:
vatog (...)
2018-12-07 21:23:00有资料的好文值得推
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2018-12-07 22:54:00保护财团的团体
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2018-12-08 09:57:00推，台湾缺乏的就是真相
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2018-12-10 13:36:00有 reference 推