https://news.u-car.com.tw/article/44487
《无人载具科技发展与创新实验条例》草案三读通过，有望2019年初展开自驾交通工具实验
全球对于自动驾驶车辆的研发议题越趋火热，而立法院终于在 2018 年 11 月 30 日三读通过《无人载具科技发展与创新实验条例》，条文内明确定义无人载具为车辆、船舶、航空器结合人工智能的无人驾驶移动载具，预计 2019 年初起，任何自动驾驶的交通工具都可进行实验。
《无人载具科技发展与创新实验条例》主要参考金融科技发展与创新实验条例的“监理沙盒”精神提出，让无人驾驶的交通工具，特别像近年来相当火热的自驾车辆，能拥有实验场域，并且在特定条件下，能暂时排除相关监理规范，让车辆得以在更合理、更安全的环境进行研发测试。
三读条文中提到，申请人应检具申请书、创新实验计画，向经济部提出申请。至于计画书必须标示实验期间、范围、规模完成的模拟分析、无人载具的安全性，并说明整个测试的预期效益，对于交通带来的影响与相关因应措施、甚至连同保险等等都须注明，确保相关保障无虞。
倘若真的发生安全事故时，申请人必须依相关法律负赔偿责任，且应主动暂停实验，并通报主管机关发生事故，及后续处理方式。待事故处理完，经主管机关再次评估确认安全无虞后，才能继续实验的进行。
接着条文中表示，实验期间以 1 年为限，申请延后也仅 1 次为限，最长不得超过 1 年。在这段测试期间，经济部应将整个实验的相关资讯公告在网站上，且申请人不得拒绝、回避或妨碍主管机关必要时的审查。至于实验测试若超过核准的范围、不利公共运输或造成环境危害、有危害参与实验者的人身安全，甚至会对于国家安全、社会公共秩序造成影响，主管机关得要求限期改善；若情节重大或无法改善者，应废止实验。