因为对ADAS有点研究，不管交流道或山路，ACC能开就开，观察系统的极限
心得：
˙VW的ACC会随着方向盘角度调整，只要弯度不大都能正确抓到前车
˙极限是1/4圈方向盘，超过1/4圈几乎都抓不到(感觉是系统直接放弃前车)
˙搭配一台速度中等的前车，不管交流道或山路，只要弯度不大，ACC的应对是可靠的
新店交流道，时速变化：83→45→74→0
https://www.youtube.com/watch?v=Dv2kw7ZqEK8
台中系统交流道，时速变化：66→24→47
https://www.youtube.com/watch?v=XxuyTlXDxUY
ACC只是辅助，ACC只是辅助，ACC只是辅助，了解它的能耐，就能更轻松安全的使用

请问一下手机是怎么固定的?

请搜寻"360度 汽车手机架 防滑可水洗"

请问GoPro是戴在额头吗？

感谢原po

手机放前座会有日晒的问题，能用 carplay/android auto还是比较理想

是山狗SJ戴额头 感谢提醒 手机偶尔导航放

市区、山路开acc难怪有些车厂不敢乱给全速域，怕被滥用

市区山路本来就能开ACC 而且早就全速域了 是台湾没有而已

全速域 ACC。市区应该会有不少驾驶开来用。但 ACC对行人、小孩、摩托车的侦测能力还是有限，劝别在市区用

同意 市区很难用 被机车乱入一直煞车 我也不爱

驾驶手册上面应该都有警语建议ACC不要在市区使用

哈哈～某键盘车手被打脸

可以试试国三甲往西，走万芳交流道下去那个匝道超级弯