唉
搞这么麻烦干麻
税就加到轮胎里就好啦
大家总要换轮胎吧
不管油车电车
开越多磨损越快
换的越快
税也可以参考磨耗指数
磨的快的便宜些
耐磨的多课一些
这样不就解决了
※ 引述《simon78410 ()》之铭言：
: 原文连结：
: 公视新闻网 https://news.pts.org.tw/article/414753
: 原文内容：
: 原以车征收汽燃费 交部研拟改由里程计
: 目前我国汽车燃油费“以车征收”多年来引发争议，交通部运输研究所正研议，改由以里
: 程征收的可行性，落实使用者付费概念，但如何确认真实里程数？是否需另外装设车机？
: 费用由谁埋单？都还须再讨论。
: 用路人所缴纳的汽车燃油费，用来作为公路养护，我国现行的汽车燃油费，汽油车以2.5
: 元乘上每月耗油量，柴油车则是1.5元乘上每月耗油量， 但公式中的“每月耗油量”是以
: 级距来推估，并非真实耗油量，因此形同随车征收。以一千八百cc房车为例子 ，不论开
: 多开少，一年就是缴4800元。交通部正研议，改由“里程”来征收，符合使用者付费原则
: 。
: 运输研究所组长 张朝能说：“从使用者付费的立场，我车子在路上跑，我跑多长、我的
: 车重多重，我都会影响路面的一些维护成本，所以真正如果要谈使用者付费，我们认为这
: 个是最公平的。”
: 运输研究所表示，参酌欧美国家，都朝向以里程征收燃油费为目标，只是一旦要随里程征
: 收，要精准确定里程数，符合公平原则，若是使用车辆原有的码表，担心有窜改疑虑，若
: 是另外装设车机，时程和费用都是一大问题。
: 台北市驾驶员职业工会理事长 郑力嘉说：“它会多装一个系统，装一个系统费用谁出？
: 未来维修算是谁的？然后会有一些很麻烦的问题。”
: 燃油费是否随里程征收，各界都还有疑虑，交通部运研所表示，目前进行的只是可行性评
: 估，最后会报交通部评估。至于费率部分如何试算，运研所表示，会以目前全国燃油费的
: 总收入来回推，在总数不变的状况下，试算里程费率。
: https://www.youtube.com/watch?v=7vJU0Sl3SCg
: 心得：
: 是今天协作会议后的结论?

有种就全民随油征不要搞什么客运货运商用车出租车豁免条款,那根本就不是在为了环保,纯粹抢相对弱势的$$$

只会一堆不换胎的啦

请参考之前那位16年未换胎的神人

没胎纹车子还是可以开，没油车子不能开，搞清楚盲点了吗？

就说是为了路面磨损还在那边环保随油征

谁让他名字取的那么会让人误解。叫个上路税都好一点

无言耶！这什么理论啊？

省油的车比较环保就当作鼓励也是值得