不好意思，年初从西藏回来的时候就要写这篇游记，拖着拖着一年都快过去了。
近日决定不再犯懒，一口气把游记写完。
长文慎入——从北京启程经河北、山西、内蒙、宁夏、甘肃、青海从青藏线进入西藏，一
直跑到与印度、尼泊尔接壤的山南地区，经川藏线出藏到成都，最后过年跑回合肥，行程
9600km。
进藏短视频
https://www.youtube.com/watch?v=-cASjCt7A3c
Day0 大保健
明天就要出发了，终于抽出时间去车会给小吉做一个临行的大保健，顺便全面检查一下。
一直对小吉好油好水照顾著，达喀尔专用的力豹士机油（Repsol）+PIAA机滤，就是希望
耐力持久关键时刻不要撂挑子。
https://imgur.com/IBhBSls
每次出发前的心情总是忐忑加期待，忐忑是因为不知道这趟又会出什么?蛾子，期待是因
为又能有各种新的经历，哪怕这种经历在别人眼里看来大多都是苦涩的，虽然咱没啥优点
，但至少不怕浪，可以自己负责，就足够了。
这回检查小吉大体正常，除了左前轮轴油封有轻微渗油，这几乎变成了小吉的慢性病，每
个月总有那么几天……虽然不鼓励带伤上路，但实在没有时间处理了，加上渗油问题不严
重，就打算这一趟跑回来再处理了。
还有一个问题就是怠速时发动机间歇性抖动，很轻微，但平时开起来没有任何问题，毕竟
是十年老车了，也就没当一个问题去处理，没想到这却给这趟进藏之行埋下了一个隐患。
车会的萧萧和老杜给我把小吉里里外外查了个遍，依然嘱咐我开慢一点不要太浪，给我修
了一年多车，他们最是了解我，知道我到了外边就是一个胆大不要命的主，每次回来必有
车损——这倒是让我成了车会的VIP。
https://imgur.com/twJcKK5
晚上去超市买了一堆零食和饮料，没准我还没到西藏就会因为高热量的垃圾食品长十斤肉
。看着家里的大橘猫小黄，心里有些不舍，但至少你还有人定期来照料，我这一去还不知
道会遇到什么情况。
Day1 启程 北京——神池 501km
Day1小视频：http://v.qq.com/x/page/o0636wjzlgw.html
从睡梦中起来并不是我想象中的早上六点，床头摸到手机，模模糊糊睁开眼一看已经九点
多了。上午还要去无线电协会拿车载电台的执照，为了这个执照已经等了三个多月了，好
歹在上路前是有证的人了。
https://imgur.com/fdBiuTd
接着去大疆的专卖店取了无人机的高原桨，这回带了两台无人机：Inspire1和Phantom4A。
经常看我公众号的朋友知道我在去年11月的西北之行中无人机摔了个天昏地暗，一共报销
了三台无人机，这回带上两台就是为了互相有个备份，当然我也不希望老被炸机所困扰，
老天好歹给我条活路吧！
这两件事办完已经下午两点半了，从帝都西三环开始正式向西藏进发！
今天规划的路线是走G109到神池。有朋友会问为什么不走高速，因为吉姆尼走高速性价比
实在是低得可怜，跑不快还要过路费不说，百公里油耗走高速也要比走国道高3个油。所以
作为一个什么都缺唯独不缺时间的摄影师来说，走国道还能边走边看边拍，似乎是一个更
加合理的选择。
G109国道又称京拉公路，从北京出发横跨河北、山西、内蒙、宁夏、甘肃、青海、西藏八
个省份，全长3922km。北京境内的G109从西边横穿门头沟区，翻越灵山进入河北蔚县，进
入门头沟过妙峰山后一直到河北的卧佛寺乡前车都很少，有的路段甚至一辆车都看不见，
让人顿生孤独之感。在小龙门国家森林公园翻越北京——河北界的垭口，过去就看到了一
座积雪的山峰，恍惚中以为已经一脚油门到了西藏一般。
https://imgur.com/m2bmQ1l
进入河北时已经是17:23，剩下还有三百多公里路要赶，只有开夜车了。当然开夜车对我
来说甚至比白天开车要来得舒坦——夜里精神会比较集中，路上车少路况相对简单，穿村
过市没有拥堵，甚至晚上都不容易比白天要犯困。
一年多前走G109在过了卧佛寺乡后被绵延不绝的大车堵了个严严实实，这次再过蔚县老天
仿佛怜悯我要长途单人自行车去西藏一般，让我畅通无阻得开到了蔚县。路边小店吃了一顿
刀削面，中途接到母亲的电话只能骗她我还在北京市里转悠，否则跟她说单人自行车进藏一
定会让她担心得每晚失眠，以至于这个谎言一直到过年回到合肥时才向她说了实话说我去
西藏兜了一圈。别看店小，刀削面确是非常给力，饱餐一顿后更有信心完成原计划的行程
。
借着刀削面的劲一脚油门走洗朔线（S303）杀到了浑源，没想到之前没遇到的大车阵在这
里发了威，并且由于在浑源要翻一座高山，加上之前下过雪山路结冰，大车们都如同列队
的蜗牛般在蜿蜒的山路上开行。跟着大车们慢慢往前蹭好不容易过了浑源。过浑源后路面
结冰增多，但是大车们估计都丧失了前行的勇气，路上的车又少了起来。
不敢大意，打开了四驱继续前进，过应县、朔州，终于在0:55杀到了神池县。神池地界之
前应该下过大雪，路面的积雪仍比较厚，在进县城之前是一段爬坡，小心翼翼得爬了上
去，手机上顶了一家宾馆。在县城的加油站补过油后赫然发现宾馆就在对面。进入温暖的
房间冲个热水澡，之前因大车和路面结冰高度紧绷的神经终于松弛了下来，一沾到枕头就
睡了个天昏地暗。
Day2 打鸡血的一天 神池——灵武 648km
Day2小视频：http://v.qq.com/x/page/k06360bx3xt.html
真不想从温暖的被窝爬起来，昨晚几乎是一沾枕头就睡着了。不过今天还有接近650km国
道要开，只能强打起精神来。出门差点被冻一跟头，打开车门一看温度，温度计数字显示
-17℃。
打了三把才把车打着，电池警告灯亮了，发动机突突突响得不正常似乎要熄火。试着用手
加油门拉高转速，没想到油门按下去后节气门就像被冻住了一样，松手后发动机转速并没
有下降，而是直奔红线去。立即熄火，又著了一把车，再用手去按压油门依然是同样效果
，怀疑节气门确实是被冻上了。打开机盖检查节气门拉线，确实涩得很松手后不能正常归
位。只能著车后怠速热车10分钟，节气门自然就好了。
早上起来一看路面都结冰了
https://imgur.com/afbmMa1
这时已经快被冻得人仰马翻，好在车内的暖气也上来了。看着地上结得厚厚一层冰，鼓起
勇气出发。按下按钮挂四驱，四驱指示灯闪了几下就灭了，也没听到底盘下挂四驱的动静
，看来是低温把四驱也冻住了。好在之前有经验，在路上慢慢开了15分钟继续热车，然后
很顺利得就把四驱挂上了。之前还不理解为什么在东北到了冬天车要放暖库，现在总算明
白了，还没到-20℃就被冻成这样，在东北零下三四十度夜里放一宿第二天估计得直接送
修理厂去了。不过也可能是我的小吉老了，连-17℃都挨不住，不过好歹是平安上路了。
下午进入内蒙，在G210换S313时按导航得往北折一个大三角，于是在卫星图上找了一条能
从三角形底边抄的近路。不像大路上已经被清理得干干净净的路面，从小路进去后前几天
下的雪还没化去，整洁的小村、木头栅栏、雪地上的车辙，完全是一片银装素裹的宁静世
界。可惜还要赶路，好景不能流连忘返，用手机匆匆拍了几张后继续向西前进。
银装素裹的内蒙小村——啊包兔村
https://imgur.com/XrZ3Sc5
https://imgur.com/6qS7Ca8
没走一会就遇到了交警查车，新的年检标忘了贴了，被交警教育了一番。
下午五点多时过乌兰陶勒盖镇，抄近路在一条土路上看到一台Sonata冲到了路边的土堆上
，整个底盘被托在了土堆上，一群人围着不知道怎么办。谁叫咱开的是越野，自告奋勇施
救。把快插绞盘从车里取出装前杠上，三下五除二就把Sonata拖了下来。车主谢了又谢，
邀请我去前面镇子上吃晚饭。我虽然也很想但是还剩下300km多路要赶，婉言谢绝了车主的
好意，车主听说我晚上要一直杀到灵武，惊讶之余也就不再坚持了。
用绞盘救援索纳塔
https://imgur.com/SqmecuR
白天注意力基本上都被大车和结冰的路面所占据，夜间进入宁夏后路面结冰情况稍好，大
车仍然不减，战战兢兢得到了灵武，已经是22:55了。晚上开车注意力过于集中都没感觉到
饿，停车下来就觉得脚步虚浮，幸好路边还有一家麻辣烫店没有关门，也不管这么晚了吃
饭会不会长胖，饕餮了一番感觉肚子饱了，至少不会饿得睡不着了。
Day3 翻越祁连山 灵武——湟源 624km
Day3小视频：http://v.qq.com/x/page/i0637m7ufzy.html
早上气温-14℃，小吉也欢快得一把著车，省了像昨天一样在外边冻了十几分钟的痛苦。遥记
当年在零下三十多度的东北拍蒸汽机车，每趟蒸汽机车到机务段后会把烧剩下、热气腾腾
的煤渣卸在铁轨边，这时最大的冲动就是跑过去把冻成冰坨坨的双脚插到煤渣里，也不顾
脚上穿的是刚买的新鞋。如果小吉也能像蒸汽机车一样烧煤……好吧扯远了。
今天无意中发现了百度导航和高德导航的区别：百度计算从灵武到湟源的路线无论怎么选
都必须从兰州市区穿过；而高德算出来的路线就相对靠谱：从景泰走，绕过了拥堵的兰州
市区。
到了景泰后高德和百度算的路线也有差别，百度一定要从S201到西宁，而高德算出来是走
X326，看上去这是一条从景泰到天祝新路，车很少，周围都是戈壁地形，风景不错，跑山
爱好者的福音。
一直流传着一种说法：如果你对自己驾驶技术比较信任，那么选高德，走小路比较多但大
都省时间不会拥堵；如果对自己家属技术不自信，那么选百度会比较好，因为百度不会把
你往小路上面导。
景泰到天祝看不到一辆车路况巨好的326县道（X326）
https://imgur.com/MHBBPiq
出天祝后是进藏旅程的第一座大山：祁连山。去年的西北长城之行中就领略过了祁连山中
绚丽的风光：开阔平缓的山麓尽头是一字伸展开来的积雪的山峰，山麓是长著灌木的戈壁
，顺着蛛网般从山峰延伸到山麓的流水冲刷沟进入祁连山脉，枯黄的植被和积雪营造出了
一片肃杀的世界，牧羊人的小屋星星点点得散落在山峰的脚下，到夏季这里又将是丰美的
草场和成群的牛羊。本次进藏虽然没有像之前那样顺着野路深入祁连山，但公路两侧的风
光依旧引人入胜。
祁连山山麓
https://imgur.com/eO7lQgl
祁连山中公路一侧有很多桦树，桦树皮在冬日暖阳的照射下是金黄色的，与在东北多见的
白皮桦树相比起来自然多了一份“土豪金”的高贵。与土豪金相映衬的是山坡上还未化尽
的白雪，在一片黄白的世界中感受到的是一片纯洁与温暖。
而穿越祁连山的路况就没有阳光、白雪与金黄的桦树皮那样诱人：路面结著一层薄冰，无
论是上坡还是下坡都要格外小心，山路的弯道是经常见的，只能把四驱打开小心翼翼得开
心。一路上基本没见到什么车辆，单人自行车在祁连山中行进顿时有了一股苍凉之意。
翻越祁连山结冰的路面和路旁金色的桦树
https://imgur.com/JMkJCMg
19:10到了甘肃和青海交界处的天堂镇，穿过大通河来到对面的加定镇，就进入到了青海。
大通河河水迅疾而纯净，反射著纯净的淡蓝色的天光，河岸两侧是树林和积雪的河滩，若
不是数九寒冬，真想缓缓走进去一洗旅途的尘凡。
大通河与天堂乡的佛塔
https://imgur.com/iqx9NAd
到西宁前最后一道险阻是位于互助县境内的威北公路上的“互助十二盘”（又称“互助十
二拐”），通过12个发卡弯一直爬升到山顶垭口，虽然最高的垭口海拔才到3280m，但是因
为路面积雪结冰的缘故依然是不容小觑的一段线路。翻过互助十二盘的垭口，就基本上一
路下坡到了西宁。
互助十二盘
https://imgur.com/3aOreqw
到西宁时已经是20:15，饱餐了一顿当地名吃手扒肉，喝了可以自由搭配冰糖、桂圆干和茶
叶的茯茶，感觉浑身的疲劳被一扫而空。挺著吃撑了的大肚子，觉得现在就找宾馆休息铁
定是睡不着的，于是决定再加班一会直接开到60公里外的湟源。
西北地区特有的茶水——自己添加桂圆干、冰糖和茶叶
https://imgur.com/ZLpogLD
手把肉
https://imgur.com/D030UkL
至此终于进入了青藏线路段，真想大喊一声：西藏，我来了！
Day4 杀奔格尔木 湟源——格尔木 720km
Day4小视频：http://v.qq.com/x/page/w0638xdmscz.html
昨晚到湟源县已经夜里十一点多了，本以为开得累了会美美的睡上一觉，没想到辗转反侧
一直都没法入睡。可能到夜里一两点了，才迷迷糊糊有点睡意，但睡得很不踏实，在半睡
半醒间徘徊，一直这样闹到早上五点半。决定不睡了，外边天还漆黑一片，起来洗把脸就
出发了。
天刚蒙蒙亮时就开到了青海湖的东岸，三年多前环青海湖骑行过，那时还在二十岁的尾巴
上觉得浑身使不完的精力，现如今成了胡子邋遢、晚上觉都睡不好的废柴。在湖南岸遇到
了区间限速，想下路边绕过去，不知道是天太黑还是精力真的不好，路边道下有条深沟没
看见，右前轮直接怼了下去，砰得一声巨大的撞击声吓了我一大跳。
打开四驱从沟里挠了出来，检查了一番似乎没什么问题，再上路一看方向盘向左歪了15度
。估计是把转向拉杆位置给磕歪了，前硬桥的车就这样，反正开起来没什么影响，适应适
应就好了。
清晨青海湖边的G109国道
https://imgur.com/Cn9tF8C
G109国道边上的佛塔
https://imgur.com/Pi5Tl1S
开到青海湖西南角到茶卡的G109国道要翻一座山，还没上山就开始犯困。也该犯困，昨晚
估计睡了也就不到四个小时，把车停路边瞇瞪了半个小时，好歹恢复了一些精力。
从今天起一直到拉萨都在G109国道上开行，由于到格尔木前还有G6京藏高速，所以G109
上车少得令人感动，路况好的和开高速基本没啥区别，整条路上基本都见不到几台车。
路况好得令人感动的G109（109国道）
https://imgur.com/Wo8ll3y
原本打算今天到都兰县落脚，路况这么好，看来能直接干到格尔木，刚瞇瞪的一会恢复的
精力也让我信心百倍。按路况来说今天确实可以算是全程最好的一天，也可以说是最无聊
的一天，因为要一直赶路，所以路上也基本没有做任何拍摄。
到格尔木时接近晚上八点，正是夕阳西下的好时光，金色的暖阳配上通透的空气让人感到
分外舒适。进城前想着今天既然什么都没拍，就航拍一下格尔木吧。把无人机装上打开遥
控，结果失望的发现整个格尔木竟然基本都在机场的禁飞区范围内，只有作罢。
找了一家川菜馆点了两个菜解馋，今晚要把昨天没睡的觉补回来！
Day5 挺进昆仑山 格尔木——唐古拉山镇（沱沱河） 418km
Day5小视频：http://v.qq.com/x/page/f0647o4q97p.html
原本以为昨天这么累能睡个好觉，结果却一宿都没睡好，我想我是高反了。在床上辗转
反侧，脑子里像在打仗一样不知道在想些什么。直到早晨05:00过后才略有睡意，估计0
5:30左右睡着了，09:30醒来，算是朦朦胧胧睡了四个小时左右。
今天算是真正进入了青藏线，出格尔木没多久就遇到了第一个公安检查站。检查站只是
查身份证，看到了我车顶绑的油桶，提醒我西藏那边查油桶，最好不要带过去，否则会
被没收。我拿出介绍信说明了缘由，警察勉强放我过了，但跟我说到了那边被没收他就
不管了。客气的道了谢，继续前进。
前方是万山之宗、龙脉之祖的昆仑山，《山海经·大荒西经》记载“西海之南，流沙之
滨，赤水之后，黑水之前，有大山，名曰昆仑之丘。有神，人面虎身，有文有尾，皆白
，处之。其下有弱水之渊环之，其外有炎火之山，投物辄然。有人戴胜，虎齿，有豹尾
，穴处，名曰西王母。此山万物尽有。”神话中的女娲、西王母、精卫等神仙皆居于此。
怪石嶙峋的昆仑山
https://imgur.com/kFwrj5z
昆仑山的在历史文化中的地位皆高于其他山脉，或许是因为神话文学的加成，昆仑山确
实有着独特的感觉：与青藏高原的雪山有着明显区别、又与南方的被绿色植被所覆蓋的
深山完全不同，初入眼帘的山体是由裸露的岩石与黄沙共同组成的一片艰难险阻，看上
去就如同茫茫戈壁般令人生畏。沿着黄色山石戈壁中藏青色的G109一路开行，仿佛被狰
狞的岩石妖怪包围了一般，远处的天边刮著沙尘暴，蓝天下浑浊的风沙一眼都能看出肆
意变幻的形状，如同天兵天将的混战。有时还会在路边凭空多出了一小块沙漠，不知道
是哪般神仙指点而成。
路边的一小块沙漠
https://imgur.com/wfcyRwJ
路边的一座庙
https://imgur.com/AefIWgz
呼呼的逆风让小吉本来就羸弱的动力更加吃紧，有时甚至必须在一、二档之间来回切换
才能够缓步爬坡。离昆仑山口30km左右有一个中石油的加油站，在此把油补满。
之前的昆仑山是在山谷中穿行，快到垭口之前视线豁然开朗，开始看到了连绵的雪山，
山势也不像之前那么得狰狞，青藏铁路就在不远处向垭口一直延伸。到了这里昆仑山仿佛
变了一种格调，如果之前的是飞沙走石的群魔混战，这里就是仙界与魔界的分水岭，不管
是豁然开朗的视线，还是纯净的蓝天白云，抑或冷飕飕却不带有一丝杂质的空气，都会让
你觉得来到了仙界，缺氧的大脑都想高唱一首青藏高原来打上一针强劲的鸡血。
昆仑山垭口附近的风光
https://imgur.com/xflEx0n
到达海拔4768m的昆仑山垭口，停车休息5分钟，脑袋有些发晕但还能承受，再想启动小吉
，发动机咳嗽了几声却没了动静。还好垭口有手机信号，赶紧打电话给北京的国王求助，
被告知著车时给脚油，果然把高反的小吉发动了起来。但停车怠速了一会眼见转速表指针
越来越低，随着几声喘息和抖动，小吉居然又熄火了。看来我等凡人在仙界真不能久留，
再次加油著车后立即出发。
昆仑山垭口的海拔高程指示
https://imgur.com/JtzURtG
不知道为什么过了垭口后瞌睡开始来临，临时停车了三四次，每次瞇不到15分钟小吉就怠
速熄火，没了暖气的车厢伴着车外-17℃呼呼的大风不到5分钟就如同冰窖一般。好在之后
倦意渐去，还指望能在天黑之前赶到沱沱河。
过了昆仑山垭口后不久就看到了三江源自然保护区和可可西里的标志，哥这回是自行车入藏
不能去这些圣地朝拜了，之后总有一天会把它们一网打尽。
可可西里和三江源保护区的标牌
https://imgur.com/U0R82KF
https://imgur.com/QQ5QygP
虽然没能深入神秘的可可西里，但在路边时不时能见到悠闲吃草的藏原羚，远远看去就如
同东北的傻?子一般，哪怕车从边上过也不去理会。只有当你停下车想给它们拍照时，它
们才会警惕起来跑远一些。但总体来说它们对人类并不是非常敏感，由此窥见可可西里保
护区在野生动物保护方面确实卓有一番成效。
傻?子一般的藏原羚
https://imgur.com/AfMqNl2
翻过昆仑山口后平坦的高原风光
https://imgur.com/iO95YtB
之后的G109开始在高原冻土地带穿行，路基沉降异常厉害，稍不小心就可能把车开飞起来
，更别提被大车压得坑坑洼洼的柏油路，难怪一路基本除了大车，只是见到了几辆越野车
，连SUV走这样的路都会非常吃力，更别提轿车了。虽然路况不佳，但危险系数却不高，因
为路基两旁并不深，翻车下去顶多挂彩。
高原冻土让G109路基沉降厉害
https://imgur.com/Sy1J8E2
为了赶路在这样的路况上开到60km/h，估计也只有小吉这样的短轴距硬派越野可以胜任，
一路上超车无数。之后便遇到了人生中的第一个超过5000m的垭口：风火山垭口。之前在
格尔木时以为昆仑山垭口会是今天最高的一座垭口，没想到突然出现的风火山彻底打破了
我的个人海拔纪录。还没回过神来，海拔就开始下降，路边开始有翻下路基的大货车。
过了火风山垭口后翻下路基的大货车
https://imgur.com/aphtgqM
大概是因为路上没有什么车造成注意力下降、再加上长下坡、坑坑洼洼的路况、脑袋缺氧
的缘故，这里极易出现车祸。不到20km的路段就见到有三台大货车翻到了路基下。
路过第二台大车时发现车周围的示宽灯还在闪烁发光，装货物的箱子散落了一地。不知
道司机是否已经脱险，赶忙停车顺着两层楼高的路基护坡下到翻倒的大车旁。这时对向
来了三台大车，司机们看到我停车，也纷纷停车，不管是藏族司机还是汉族司机，都下
到了护坡下准备施救。
我来到坍塌了半边、倒扣在地上的驾驶室边上，往里边看了看，除了翻车散落出的水壶
、高压锅等物品外，似乎没有看到有人受困的迹象，也没有看到任何血迹。其他几位司
机纷纷跑了过来，众人仔细检查了一番后得出的结论是翻车的司机应该已经被救走了。
于是大家互道珍重，又吭哧吭哧得爬上了路基，继续奔往四面八方。
天色渐晚，快到唐古拉山镇之前路上的大车开始多了起来。星星点点的灯光在G109上蜿
蜒前进，给寒冷的青藏高原增添了些许温暖的人气。接近晚上九点时终于到达了唐古拉
山镇，在一家四川馆子吃了一顿热汤面，饿了一天的我简直感动得想哭。
找了一家靠路边的宾馆住下，比我想象得要好，有地暖，甚至还有洗澡的热水，尽管热
水龙头就如同涓涓细流一般。但至少有温暖的被窝，能洗上热水澡更是超乎预期，这种
宾馆若是在普通地区可能会让人皱眉，但在海拔4500m的高原上，体验不亚于来到了五星
级大酒店一般。
整理好一天的照片和视频，给全部电器都充上电，洗个热水澡，鉆进温暖的被窝。第一次
在海拔4500m以上的地方住宿，不禁有点担心：毕竟是一个人住宿，遇上高反引发传说中
的急性脑水肿、肺水肿随时都有嗝屁的危险……高反今晚会光顾我么？
Day6 高反 唐古拉山镇修整 0km
半夜三点被憋醒了，感觉呼吸短促，光用鼻子有吸不上来气的感觉，顿时反应过来是高反
了。
之前有看过上高原高反的预防，第一要休息好，第二推荐提前两周开始服用红景天口服
液，第三上高原后最好不要洗头洗澡。结果没有一条遵守：前两天从湟源开始每天睡都
是四个小时左右，白天全天驾车特别疲劳；红景天口服液压根就没买；到了唐古拉山镇
第一件事就是洗了个热水澡……
好在运气不错，高反不是很厉害，有下面四个感觉：
1)头有点微微发晕，但没有很多人遇到的头疼。
2)用鼻子呼吸不畅，但换用嘴呼吸后感觉好一些。
3)身体有些发低烧，乏力，就像感冒的感觉，但不是特别难受。
4)胃口不好，有点恶心（这是早上醒来后发现的）。
在床上躺了一会换嘴巴呼吸后，竟然渐渐睡去了，比前两天都睡得要好。再次醒来是早
上了，一看表九点多了，以上症状照旧，没有好一些，但也没有更坏。
下楼到车上拿了几个砂糖橘，在车里放了一晚都快被冻成冰了，感觉就像在吃冰沙一般
。吃完感觉胸闷好了一些，继续躺床上看看电视静养，看来今天是走不了了。
快到中午时决定出去吃点饭，但一想到要吃东西，胸中就有不自觉的恶心的感觉。但想
到之前有户外大牛徐霖告诉我高反时不能不吃东西，哪怕恶心一定要逼自己吃点，吃东
西提高血糖可以有效缓解高反症状。
于是挣扎着爬起来，到宾馆不远的昨晚吃面的饭店去要了一份蒜薹肉丝盖饭。盖饭刚端
上来闻到味道几预作呕，不是菜烧得难吃，而是不自觉的高反生理反应。逼着自己一点
一点得吃，吃了平时一半的量，再也吃不下去了。把剩下的饭菜打包留作晚饭。
吃了饭后又回宾馆，感觉在外边吹了风有点冷，就又洗了一个热水澡……洗完后感觉舒
服不少，躺床上又睡了一觉。
再次醒来下午四点多，感觉胸闷好多了，头晕也好了一些，身子虽然还是低烧但没有上
午厉害，体力也恢复了一些。看来强迫自己吃东西，再加上好好休息，还是挺管用的。
晚饭借用宾馆的灶台把中午剩下半份蒜薹肉丝又热了热，囫囵吞枣得吃下去了。
晚上继续躺床上看电视，回想之前的上高原经历。这趟进藏之前，最高也只是在4500米
的垭口短暂停留过，然后就下到了海拔4000米之下，最高只在海拔3600米的郎木寺镇住
过，从来没有在海拔4000米以上住宿过。这次一下上到了海拔4500米住宿，对于个人来
说还是挺大的挑战。
我觉得这次高反不严重实属运气，下次再进藏一定会做好准备，希望大家不要学我，因
为高反而引发的急性脑水肿和急性肺水肿不是闹著玩的，我身边就有两位朋友，一位急
性脑水肿在医院躺了四五天，另一位急性脑溢血也在医院里躺了一个多星期。好在他们
大难不死恢复得都还不错。晚上睡前状态并没有完全恢复，但比早上醒来时要好多了，
决定明天早上醒来如果感觉恢复了八成，就可以继续出发了。
Day7 继续前进 唐古拉山镇——那曲 413km
Day7小视频：http://v.qq.com/x/page/x0649b1citj.html
早上8点醒来神清气爽，高反的感觉已经被一天充足的休息一扫而光。阳光依然刺眼，寒
风依然凛冽，一坐进车里就感觉到信心百倍，开一会暖风又会回到温暖的春天。
收拾好所有行李，拧钥匙打火，小吉突突了半天却没有启动。以为又是遇到了前天的问
题，毕竟唐古拉山镇海拔有4500米，停了一天没开的小吉难免有点头疼脑热。于是一边
打火一边给油，小吉还是起不来，电瓶电压却开始报警了，幸好带了应急启动电源，接
上后满怀信心得给油著车……还是光会突突，发动机却怎么也不能咆哮起来。看来小吉
这回高反确实比较厉害了。
想起了之前朋友提过的一个方法，在旅店买了一个充满的氧气枕头，拧下涉水喉的喉头
，往涉水喉进气道里开始灌氧气，灌了一些再打火，却发现还是没反应。后来才知道应
该把机盖打开、把空气滤芯拆下，再直接往进气道里灌，否则空气滤芯会阻碍氧气的通
过，就像带了一块大口罩吸氧一般：必须用猛药直接灌才行。
给小吉输氧
https://imgur.com/H0MkP7P
这回真是没辙了，看旅店边上的商店大门上写着“氧气发车”，看来这还真是高原的通
病。商店门没开，但留了一个手机号，打过去老板似乎还在睡梦之中，软绵绵的口音告
诉我一会过来。
等老板的间隙边上又有一台SUV遇到了不能著车的情况，既然没事干，就去搭把手，帮司
机哥们拆了空气滤芯往进气道灌氧气。有几次都点着了，没想到怠速一会又熄火了。折
腾了15分钟，氧气发车的黑瘦哥们来了。他看我把氧气枕头塞到了小吉的涉水喉进气道
里，说这样不行，得直接取下空气滤芯塞机舱的进气道里。摆弄好后试了两把，还是和
之前一样，发动机就像在干咳一样还是点不著。黑瘦哥们想了一下，听了我之前的操作
，说应该是给油太多把火花塞淹了。
被淹的火花塞
https://imgur.com/DxD2zU8
把火花塞拆下，果然是被淹了，而且还有不少积碳。为了赶上进度，直接让黑瘦哥们换了
四个火花塞。换好后又往进气道里灌了大概1/4枕头氧气，一把点着，发动机终于又欢快得
转动了起来。两枕头氧气、四个火花塞加上工时，黑瘦哥们一共收了450。
修车师傅在给小吉换火花塞
https://imgur.com/9spwHyh
这次经历告诉我们，第一在高原上确实容易出现点不著车的情况，遇到这种情况先试试
打火的时候给脚油，如果试了两次还不行，不要一直尝试，否则容易把火花塞淹了。还
有就是冬天在高原上最好每天都动动车，不然放著冻了一天没开，电池也容易亏电。
把后备箱整理好，旁边的加油站加满油，已经中午十一点多了，去镇南头的饭店要了一
份蒜苗炒肉盖面，拍拍肚皮又上路了。
唐古拉山北坡植被较少，有一些茫茫戈壁的感觉，裸露的土地上星星点点散布著一些草
丛。翻过此行最高的唐古拉山垭口后，景色突变，山麓上的土地不再裸露，而变成了一
片片丰美的草场，大大小小的湖泊如珍珠般点缀其间，?牛悠闲得在草丛里吃草，纵使是
冬天枯黄的草地在蓝天和雪山的映衬下也别有一番风味，至少这里不再是肃杀的茫茫戈
壁，而变成了生命的天堂。?
唐古拉山垭口前的风光
https://imgur.com/lP6flpW
翻过唐古拉山垭口后成群的?牛和丰美的草场
https://imgur.com/btanX8i
从唐古拉山镇到安多之间还有些烂路，过了安多后路况开始渐渐好起来。从安多开始，
也多了一些区间限速，还好今天只有400km出头的路程，不必着急。
进安多后遇到进藏后第一个检查站，穿着黑衣的特警逐辆登记检查过往的车辆。查到我
就开始说改装车顶射灯的问题，拿出介绍信，陪着笑脸说了一番好话，也就过去了。
晚上八点多到达那曲，可能是因为临近春节的缘故，不少商店都关门了，好不容易找到
一家吃串串的店，终于可以大快朵颐一番。之后找了一家还不错的宾馆住下，床头还有
氧气发生器。当然我是没开的，好不容易克服了高反，不能再产生氧气依赖了。
那曲饱餐了一顿成都串串
https://imgur.com/7GrN1Jj
一沾枕头就进入了梦乡。
Day8 抵达拉萨 那曲——拉萨 326km
昨晚在那曲应该算是进藏以来睡得最香的一天，以至于早上一觉醒来已经十点来钟。真
想躺在舒适的大床上再赖一会，但一想到拉萨就在前方，就打起了精神，收拾好行囊准
备出发。
下楼来到小吉旁，发现旁边有是一台打不着火的皮卡，司机在那忙得满头大汗。给小吉
点火，结果和昨天一样又是点不著，不过既然知道了症结所在，就没有贸然行事，把氧
气袋拿出来，拆开空气滤芯，往进气道里灌了1/3袋氧气，再打火，发动机又嘶吼了起来
。
已是临近中午，干脆在那曲吃了一顿拌面，接着喂饱了小吉又开始上路了。在那曲加油
，内地6.83的油价，到那曲已经贵了一块多钱，据加油的师傅说西藏越往南加油越贵。
一路心情愉快，不仅是因为阶段性目标就在眼前，而且路途不远比较轻松，更重要的是
心理上的快感：从海拔4500米的那曲下降到海拔3800米的拉萨，光想想就能让人心情愉
快！
过了当雄后一直到拉萨一路都是区间限速，好在也不求跑得快，就优哉游哉得前进，有
一个十几公里的40km/h的区间限速比较烦。好在进区间之后靠河谷边上有一大片空地，
很多车都是进区间后在这块空地歇上一会再跑。我也不能免俗，听在空地上把车头朝着
太阳，暖洋洋的阳光透过车前挡洒了进来，不开暖气都感觉来到了春天一般。心情愉快
地瞇了一会，拉萨只有不到70km了。
当雄到拉萨之间有两道公安检查，除了查身份证外还查改装车，当然又像之前把介绍信
递上去说些好话，戴着深度近视镜的我当然不会有作奸犯科的面相，警察很快就放过了
。
刚进拉萨市区范围后红绿灯开始多了起来，开始有了轻微的堵车，在青藏高原横行了好
几天的我好像又回到了文明社会一般，恨不得赶快杀进城市饕餮一番。虽然一直在外边
野惯了，但毕竟也是被城市宠坏的孩子，对可口的美食、柔软的被窝和温暖的热水澡天
生有着渴望。
来西藏前就和艽野尘梦客栈的老板勾兑上了，老板是一个黑龙江青年，据说在拉萨找到
了自己所想要的生活，就和几个朋友一道盘下了这间客栈。
抵达拉萨、风尘仆仆的小吉
https://imgur.com/FlzSaiJ
停车后顺着一条小巷进了客栈，门脸不大，但进去后别有一番洞天。三层的客栈中间是
大大的天井，一层布置了沙发和一台大电视，来西藏寻找纯净天地的文青们可以慵懒的
靠在沙发上看着电视谈天；客栈的几个合伙人也经常在沙发上围着茶几欢快吃着火锅，
今天的晚餐是腊排骨火锅，老板们还愉快得邀请我一起吃了一顿。
一层的休息区
https://imgur.com/9XPQEoa
我的房间在三层，三层也算是屋顶，是一个大大的阳光玻璃房，天台上依旧摆着舒适的
沙发还有投影，一边是几个客房，另外一边是满桌的多肉。有三只猫趴在沙发和地上让
人肆意抚摸。沙发上依旧斜靠着衣着清新的小哥哥小姐姐们，一个个看上去都是充满了
阳光的面庞和文青般高冷的表情，而我一个满身风尘、发型凌乱、开了八天车才到拉萨
的北方土包子和他们一比简直就是自惭形秽。
通透的顶层玻璃房天台和文青们
https://imgur.com/08IGUiB
多肉和慵懒的猫猫
https://imgur.com/cAyVmgS
这么好的位置怎能不霸占
https://imgur.com/JUKwZlH
安顿好后把脏衣服一股脑扔进洗衣机搅了个天翻地覆，本想出去转转，但连开了八天车
一旦歇下来真是连小拇指都不想动一下。文青们看着投影里放的东成西就，一边聚在一
起咬著耳朵，而孤身一人的我和文青们一起倚在沙发上，把路上拍的照片和视频整理了
一遍。太阳下山后气温骤降，别忘了现在已经是一月的隆冬时节，没有棉袄棉裤加持的
我没一会就被冻得瑟瑟发抖。
房间依然没有暖气，好在有热水和电热毯，还有温暖蓬松的大被子，洗好澡往被窝里一
鉆，简直神仙一般温暖。明天不用赶路了，终于可以踏踏实实得睡上一觉了！
Day9 拉萨一瞥 拉萨 0km
Day9小视频：http://v.qq.com/x/page/e0652o88twy.html
早晨从睡梦中醒来手机上获得一个噩耗：车违停被贴条了。起因是昨晚实在找不到地方
停车了，就把车停在了客栈门口。据老板说八点前开走都没事，八点后交警上班回来贴
条。结果就是因为犯懒一觉睡到九点多，客栈伙计发现交警在贴条连忙说情，并立即给
我打电话。无奈我这种常年手机设静音的人又在猪睡，无奈中只能领了本次西藏之行唯
一的违章。
在拉萨河对岸升起无人机，终于有幸得以一瞥拉萨的全貌：拉萨的形状是狭长的一条，
由东向西横卧在拉萨河的两侧。拉萨河谷地一方壮美的水土孕育了这座高原之城，还未
散去的清晨的雾气当中整个拉萨从空中鸟瞰就如同仙境一般，整个城市随着清澈的河水
和魏巍的山峦肆意得流淌著。
拉萨河谷地孕育出的高原之城
https://imgur.com/0Fi226l
可能是出于布达拉宫至高无上地位的考量，整个拉萨就没有什么高楼，布达拉宫雄踞整
个拉萨的正中，是当之无愧的核心。虽然没有鳞次栉比的现代化建筑，但整个城市被群
山环抱，说不出的宁静与安详。
没有鳞次栉比的现代化建筑的拉萨被群山环抱却有说不出的宁静与安详
https://imgur.com/qRM9Xig
布达拉宫
https://imgur.com/s8eZLc3
拍摄结束后回市内吃饭然后睡个午觉（连开了几天车真的很累……），回城时路上遇到
一台苏A的牧马人，开车的是一个帅哥，车上还有他女友。既然是越野同好，就和这哥们
打了招呼，互留了联系方式并且约了晚饭。
由于临近春节，中午很多饭店都关门了。找了一家还开门的米线店，老板和几个朋友坐
那无所事事得聊天。从口音中听出他们是四川人，正好打听一下G318的路况。老板打算
一周后回家过年，据经常在G318上跑得他说路况很好，基本上3天就能跑到成都。这样一
颗定心丸就落下了，因为2月3号必须得赶回合肥。
中午回客栈又猪睡了一番，下午带着满足的心情去布达拉宫跟前转转。说实话本人对宗
教一向无甚兴趣，所以也就是囫囵吞枣一般在布达拉宫前走了走，人是真不少，游客和
藏族同胞一半一半的比例。地处高原的拉萨是真晒，哪怕是隆冬时节依然能感受到阳光
的炙烤。
虽然我不是来朝圣的，但依然能感觉到布达拉宫的神圣与宏伟。遥想建国之前西藏农奴
制之黑暗，再看一看周围游客满满的旅游商店，不得不说这就是一种现代的文明进程：
随着经济与暴力独占的加强（暴力独占这个概念来自于最近依然还没啃完的《文明的进
程》一书，大致意涵就是国家把暴力收归独有，原先分散于地方割据中的暴力消失，社
会的总体安全度提升。这本书还是挺有意思的，无奈就是翻译的太烂造成阅读极其困难
。啃完后我会给大家写篇读书笔记报告一下。）,基本生存的恐惧被发展的意愿所取代，
而随之带来的负面影响就是对传统生活方式的破坏。
总的来说，传统的保护与社会的发展是一对矛盾，而在中国，这个问题又被资源供给所
带来的问题叠加放大了。我曾在新疆跟拍过牧民大迁徙，其中一个十几岁的小伙子曾跟
我说过，他不想过放牧的生活，他想去大城市里见识更多的世界，交更多的朋友。在一
些人眼中，这就是对放牧传统的一种摒弃，而在这个年轻小伙子的眼中，他向往的确实
更大的世界。
扯远了。
布达拉宫广场上转经的藏族老人和游客们坐在一起
https://imgur.com/UWtxcBm
一个孩子从转经筒前走过
https://imgur.com/eZ3OVP8
傍晚时分的光线是极好的，又来到了拉萨河对岸升起无人机，这回换了更大的大疆的
Inspire1，加上45mm/1.8的镜头进行拍摄。布达拉宫被夕阳撒上了一层淡淡的金色，在巍
峨的群山映衬下显得更加得神圣。而拉萨市区在等效于90mm镜头的视角下也显得更加熙熙
攘攘。
夕阳下淡金色的布达拉宫
https://imgur.com/Y7qMW9b
夕阳下的拉萨市区
https://imgur.com/sg9T58t
入夜后的拉萨则显得更加现代，景观灯光横跨拉萨河两岸两期，瞬间把人们拉回了浮华的
现代世界。整个市区也被五颜六色的灯光点亮，只有魏巍的群山们如同黑夜中的守护神一
般以黝黑刚毅的身形默默地守护着这片繁华的人间之城。
夜晚的拉萨河
https://imgur.com/iTP38qY
夜色中的拉萨变成了一座繁华的人间之城
https://imgur.com/SiRmqi0
拍完拉萨夜景后也不准备去逛逛了，明天又要开始赶路了。
Day10 水箱开锅 拉萨——定日 525km
Day10小视频：http://v.qq.com/x/page/g0711kjof1x.html
早上天还没亮就醒来，退房时两只猫怜悯般得看着我，仿佛它们已经看穿了今天将要发生
的一切。今天是我生日，老天在我生日这天给我一个严峻考验，我只有哭着说……我喜
欢！
我敢打赌它俩已经看穿了一切
https://imgur.com/ZKN2q6d
先去贡嘎机场接上小伙伴，顺便在机场边上吃了一顿肉夹馍和牛肉面，心满意足得上路
。今天的目标是杀到定日县，500km多的路程要开上一整天。从贡嘎国际机场转S101上
G318，一路上看到不少挂在路边的经幡，还有在石头上用白色油漆画得像梯子一样的图
案。一开始不解这些图案意味着什么，后来才得知这是附近死人后所画的一种图案，梯
子寓意著登天，顿时对西藏的道路充满了敬畏。
G318沿着雅鲁藏布江河谷开行，一路到日喀则之前都是频繁的40km/h的区间限速，看着
路边高耸的峡谷以及时不时出现的天梯图案，心想还是悠着点好，脚下一不小心就是被
雅鲁藏布江彻底洗刷纯净的万劫不复。
过日喀则后路况开始好了起来，基本都是在平原开行，因为是冬天所以一路上景色稍显
荒凉，但依然能看到在平原上肆意流淌的河流以及河滩两边的树木，可以想象在夏天到
来时应该是一片绿色的充满生机的画面。
接着就开始刮起了大风，风声呼呼作响不时把单薄的小吉吹得跑偏，只能一路紧把著方
向盘小心翼翼得前进。
路上刮起了大风，透过车窗可以看到远处巨大的扬尘
https://imgur.com/cfLXTdW
开着开着，OBD突然传来了滴滴滴滴滴滴五声报警，赶忙瞟了一眼屏幕，发现是水温报警
，再仔细一看，水温已经突破110度大关，照直往上突破。
赶紧停车打开机盖强制散热，不一会就到了116度，小吉本身的水温表开始从正常的中间
位置往高温位置移动，到了119度，水温表已经到达了红线区间再往上OBD就停在了119度
，但是车载的水温表已经顶到红线区域的头了。还没等我反应过来，接着就从发动机舱
里飘起了一阵水蒸气。
空调扇和改装的强力电子扇都在卖力得转，外边大风也在卖力得刮，但是水温就是不下
来。路两旁都是荒野，路上几乎没有任何车辆（见本篇开头视频），赶紧熄火等发动机自
然冷却。
水箱开锅，打开机盖等小吉自然冷却
https://imgur.com/mcRElPi
等了约莫20分钟，水温开始恢复正常。检查了一下冷却水壶，页面下降了不少，但水壶
里依然有1/3壶冷却水，问题不大。继续上路。过了拉孜后G318转向西南，开始翻越一座
大山。翻山过程中小吉水温又开始报警，不过这回似乎没有刚才升得那么快，小心得把
水温控制在110度以内，看到突破110度就停下来歇会。就这样来回折腾了两三次，终于
到达了海拔5200m的垭口。
第一次上这么高的海拔，头有点晕晕乎乎的。垭口路中间有个类似于牌坊的大门，门上
拉着经幡，周围是一个观景台以及几个早已没了人的房间。垭口除了呼呼的风声外，没
有任何其他动静。
在垭口停车歇了一会，竟然不知道从哪儿跑来了一条狗狗，瞬间觉得是不是眼花了，这
里海拔可是5259米！周围别说人了，连鸟都没有，这狗狗怎么在这里生存下来的！狗狗
眼巴巴得看着我，立即掏出了火腿肠和饼干喂狗狗吃，狗狗叼起火腿肠就跑，仿佛怕我
再从它嘴里狗口夺食一般。待了约莫10分钟，继续启程赶路。后面到定日一路都是下坡
，所以水箱应该不会再开锅了，心想到定日看看能不能找到修车的地方看看。
海拔5259m垭口附近的风光
https://imgur.com/DdqPMRz
到达定日已经是晚上八点多，天还亮着在，在定日县城转了一圈竟然没找到有修车的。
唯一开着的一家餐厅是川菜馆，炒个土豆肉丝要35块。老板热心介绍了边上还有一家开
著的旅馆。
旅馆房间很小，约莫只有四五平米，里边一张单人床几乎占了房间的大半。热水是别想
了，地上铺的一层脏兮兮的地毯都是湿漉漉的，房间里没有空调和暖气，感觉冷到骨头
里了。实在不能忍没法洗澡，烧了两壶开水，就著刺骨的凉水擦了擦身上，好歹床上还
是有电热毯的，鉆进去瞬间暖和得想哭。
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