刚才去展示间看新车，发现新的CAMRY油箱盖开关/行李箱开关都不是在驾驶座椅左下侧
而是在驾驶座冷气口下方
接洽我的业代说那两个(油箱盖、行李箱盖)开关只要电池没电的话就无法打开
后来我看了旁边的C-HR，那台车刚好没有电，果然行李箱跟油箱盖就打不开了
请问目前的新车(油箱盖开关、行李箱开关)都是这样设计的吗??

用电磁阀控制这些锁扣的历史 很久了

手煞车也是一样 传统机械式会越来越少 改成电子的

跟EPB的相同点在让工程师更容易改变按钮位置 增加车舱布局新意传统的手煞车 油门盖拉索 行李箱盖拉索 位置几乎是永远固定

时代的眼泪

没电就后行李箱 旁边有 手动油箱盖释放拉环

不过开欧洲车的应该都不太知道 毕竟欧洲车解锁油箱盖就开了

让这些开关不限于拉索本身的物理限制 算电磁阀控制的优点吧 XD

就多一个耗材阿XD

没电跟没油同时发生的话，应该要先解决没电的问题吧

传统钥匙才好啊

我也在想到底要怎样才能没油没电同时发生..

进了凯汰场 油箱已戳破后

没电时救车工具在打不开的行李箱才惨...

当年931就这样配置，我还开过后车厢开关做在手套箱的...

这ㄧ提才发现我的车根本没有油箱盖与后尾门开关

歪L早期油箱/后车厢开关就做在驾驶冷气口的下方、左膝上方

Lexus GS 拉下一组控制盘

后车厢右侧也有手动油箱盖拉环，几乎从上世纪到现在

有一些吉普车引擎盖开关也作在手套箱

讲得好像很常同时没油没电，是在什么新疆自治区开车吗

台湾这么小，担心这个真的很好笑 难不成出门后面还要开一台补给车

车子都已经没电了，你还担心油箱盖做什么....?

你几百年没开车了？

油箱盖用电磁阀也有好处 一定要熄火才能开(防呆)

无聊，担心个雕！没电可以打开油箱盖的时候车根本发不动to hakkiene, 不是每台车都设定熄火才能开电磁阀油箱盖