原文吃光
台湾从以前到现在
车子烂又贵不就是台湾人自己搞出来的吗
头又大以前二安又软 还不是一堆人支持
我认为妥善率好是一回事，安全不应该被忽略
我不相信多四个安全气囊成本能增加多少啦
癌董各种生意人 我就不多赘述了
小弟17马三
当时16年底17年初的时空
70万的价格
就能拥有六安的车子根本数的出来
本来想说台湾未来应该也不会有改善了
所以下定了马三（虽然16我觉得cp比较高）
从现在看车规
群体大耀进的时间点就是接近那时候
没想到有竞争才有进步也能应用在歹丸车市
我很欣慰我也为了歹丸车的进步尽了一份心力 囧
至于最近各种马自达灾情
我目前有遇过的就是后照镜收折卡住
给人洗车完应该是太粗鲁弄到
（17 回厂润滑清洁目前没发生过）
但是这点日本怎么会到现在没改进
我也实在是纳闷
另外刚签一个月都市煞停sensor就烧掉（出保桃园八德厂也是很积极一直关心我）
其他还没遇到
出保很吃厂家
有些厂就是多一事不如少一事
很正常
当然也不能一杆子打翻一船人
此外
就算是欧洲车
我相信也是会有灾情的
我也相信也会有厂与厂的差别
在这吵牌子实在是没意义
我还是谢谢马自达带动台湾车规的改善
虽然我目前是没享受到 囧