欲传递讯息：
SUBARU 打到 P 档，
钥匙卡住拔不出来可向 Subaru of America 反映，
询问 Subaru of America 能否协助相关维修费用补贴。
另一方面提醒 Dealer 参考 2018.4 刚出来 memo: TSB-16-112-18R 之说明。
04/16/18 Electrical and Air Conditioning
NHTSA ID: 10133528
TSB ID: 16-112-18R
This bulletin announces a design change to the cvt select lever (shifter)
mechanism in response to isolated customer concerns of not being able to
remove the key from the ignition switch when the vehicle is in park. the
cause is contamination of the Park-Range switch internal components
参考网友讨论： https://goo.gl/5sgxLp
需要换的零件在这 35111al00b https://goo.gl/mM1p4u
耳闻 Subaru 给 Dealer 说明： 如果客人发生这样的状况就是直接换掉 shifter。
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个人状况：
3 years / 36,000 miles 前就有停车 P档，
却拔不出钥匙的状况发生，平日只发动2次/每次开10分钟，
假日购物车程较长，停车多次，发生频率就比较频繁，
尤其公路旅行时频率最高。
每次就是重发动再打到P档试看钥匙能不能拔来解决。
惰性：
由于发生频率为渐进式，
当1周发生1次就很容易因为懒而与之共存，
前期每回再试1次就能拔出钥匙，
等到1天发生3-4次就会有点受不了想说该修了，
后期每次停车可能要试3次才拔得出钥匙，
总量变成假日开长途总共得试 9-12次就努力拿去修。
2017 保养车时都有随口询问 Dealer 这状况，
由于当时情况比较不明朗，
Dealer 只说他们要能复制钥匙拔不出来这状况才能处理，
(这时一周发生1-2次)
某次长途公路旅行，里程数快到 36,000 miles时，
几乎是每次停都拔不出钥匙，每回得试好多次才拔出。
(网友分享气温高/开长途引擎热时最会发生，个人发现停上坡也很常发生)
2018.1
第一次维修：换了 ignition switch https://goo.gl/cuJuBG 总价$300多
(虽稍超过保固里程，仍由 Subaro of America 买单)
长途公路旅行，里程数快到 36,000 miles时，
就打给 Subaru of America 说明这状况，
客服给了 case number，
告知之后回 Dealer 修理时虽然会超过 36,000 miles，
但只要回复预约时间给客服，
Subaru of America 就会跟 Dealer 联系付清帐单。
换 ignition switch 后仍然没效，
隔周又拿回去处理，技师微调后有两个月没再卡钥匙，
之后又变成周间一周卡1-2次，
长途两个小时以上车程则频繁发生的状况，
2018.3
再跟 Dealer 反应钥匙还是卡，
Dealer 说要先收 $150 左右的检查费，
若是检测出是上次同处问题就免费重修 免检查费，
如果是其他地方的问题则需再另外收费，
决定等到状况更频繁时再拿去修。
2018.10
卡钥匙状况变频繁，保养车时又询问 Dealer，
刚好遇到 service manager (主管)，
对方很熟稔说他们一天至少维修两三台这样问题的车，
这很普遍！不过一样要先收$150左右的检查费诊断，
恰好又遇到另一个 service advisor 说 Subaru 今年出了个 memo，
如果客人发生这样的状况就是直接换掉 shifter。
前后已经至少跟5位服务人员询问过了，
这次听到有新 memo 出来便觉得是时候连系 Subaru of America 。
觉得要被收$150很不合理，
上次明明就是状况不明朗而随便被换了 ignition switch https://goo.gl/cuJuBG
根本没解决问题，这次有 memo 出来不就肯定说是 shifter 出问题。
(需维修部分跟上次不一样，所以检查费维修费都要收)
搜寻网友讨论后，告知 Subaru of America 以上状况，
表明知道已过 36,000 miles，
只是想问 Subaru 对这状况能有什么协助？
原本只是想争取一下相当于检查费的补偿额度，
一周间 Subaru of America 从补贴一半提高到补贴换 shifter 全额共 $600 出头。
有些超过 36,000 miles才维修的北美网友是收到原厂 $300 多的补偿额度。
(Subaru of America会跟 Local Dealer联系附掉$300多，剩下的车主自己要付。)
每次检查/维修都得把车放在 Dealer 一两天，又远又麻烦，来回车程得花两小时，
建议现在有这问题的人别轻忽，最好在保固内积极处理，
很多北美网友都是忍到受不了才去修，都超过36,000 miles一些些。
如果 Dealer 不清楚，就请他们参考 TSB-16-112-18R 的维修说明 ，
同时也联系 Subaru of America 告知此状况留存记录为佳
(他们很可能会帮你付帐单啊阿阿阿阿)
同一个 case number 一定要找同一个客服处理。
Subaru Customer/Retailer Services (CRS) at 1-800- SUBARU3 (1-800-782-2783)
[注]
有些名词留英文，方便大家反映时使用。
好啦也不知道怎么翻比较好，零件都有附图囉！
传递讯息勿战菜英文啊~