恩
其实重点是多容易坏?
车是给你买回来开 不是买回来修的
正经人要工作做事的
开在路上整天担心等著做功课
那真的吃饱太闲
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 回应一下C300变速箱好了
: 以最近的W205来说吧 主力都还是17年式以前7G plus
: 就是W204小改过后那颗，基本上大多数民间保养厂都有修理包了
: 也有电脑连线编成的设备
: 所以不管坏电磁阀、坏电脑还是坏XX之类的，都不会要你换掉整颗
: 然后以W205来说，目前大概都还在保固险前三年范围内
: 一次能出保10万，一年能出30万
: 我还真的修过W204的7G+电脑，因为是出险所以价格偏高
: 最后大概含工带料(原厂变速箱油)大概四万五吧，不出险"听说"再少个两三千
: 除了等料时间，保养厂花了半个工作天解决
: 那因为保固险条款关系，所以耗材要花钱
: 你狠一点自己叫垫片+变速箱油+螺丝大概四五千内打发，可以再省个一千多两千
: 就算到了第四年第五年，单次上限三万，你整个修好大概也是贴个一万多就打发了
: 以变速箱这点来看，一些日系平价进口车的过三年保以后修起来可能还比C300贵
: 至于ECU/M274爆引擎本体的机率真的太低了......
: 我大概只听过一个例子爆引擎本体的(似乎在台中QQ)
: ※ 引述《LoVeUu5566 (乐悠悠x五六)》之铭言：
: : 认真回
: : 小弟坐驾F10 523I
: : 我认为那什么保养消耗品都小意思
: : 反正那些东西网拍买一买 找外厂换几千块内会搞定
: : 换机油网拍买一瓶200的X7+原厂机油芯400+工资200=2000元
: : 来令片记得好像3000吧
: : 总之那些消耗品都不是问题啦 也有很多副厂件
: : 但是这种车最怕的是电脑跟变速箱 这些东西都没副厂
: : 上个月喷了快10万 还是在外厂
: : 扬程马达9000 工资1500
: : DME引擎电脑 74000 (原厂报价97K多还没算工跟编程)
: : 疑似通病 只要马达坏了会冲坏电脑 N55引擎灾情更多
: : 出厂之后没多久地上漏了一堆油 应该是变速箱
: : 叫了拖车拆下是油底壳被石头打破
: : ZF油底壳4200 8HP变速箱油850X5 完工价9300
: : 听说原厂要3万(?)
: : 幸好回家才漏光没伤到变速箱
: : 不然听说原厂一颗42万 翻修件不知道多少 电磁阀电脑应该也要10几万
: : 而且这些变速箱跟电系的东西不一定老车才会遇到 电脑说坏就坏
: : 所以满佩服那些全贷C300 加油加300的 随便爆一颗电脑可能要借高利贷来修
: : 这也是我一直以来对买外汇车有疑虑
: : 上一任车主操不操车可不是看看那些报告就能知道的
: : 很多内伤要开了才知道 随便修个变速箱跟电脑 那些价差都不够
: : 喔对了 车体险要保 钣件很贵 之前停红灯被一台TIDA开40~50左右撞下去
: : 感觉没什么伤 结果修了28万多