这两天因为看到有人拿马三跟Impreza选择发问
让我也来写一篇满15000km的小小心得文
先说重点：在台南的夏天开没贴前档的Impreza ES 我没有晒伤（黑）的活下来了
我是去年底第一批200台eyesight车主 没贴前档隔热纸
（去年菜单算谈的还ok,虽然不到69万的i版神单等级,有兴趣可翻我之前分享）
我感觉冷房效果不错，太太常须做后座陪伴宝宝
Subaru新世代的车型（XV /新森（但他有后座出风口））都是中间直列出风口设计
所有风向往上调是可以沿着车顶送到后座(而且可以完全避开对前座人直吹）
刚上车很热 冷气开了 往上吹 .太太很快就因为冷风鼻塞了。
所以即使没贴隔热纸；也不用担心吹不冷的问题.
至于手会不会晒黑 我算是白肉底 但我觉得是没黑.
看来subaru宣称针对ES车型有针对紫外光过滤。应该是真的.
但你说 阳光照到手臂会不会热。是会的 但搭配冷气 我觉得微温而以 算舒服
（但每人接受度不同）
所以想要安全eyesight。却担心没前档隔热纸吹不冷的朋友可以不用担心
但想要隐私性高的人 就要多考虑了。
说得eyesight 真的感受良多
因为在看新森试驾影片才发现eyesight加速性是可以调整的
调整成舒适模式 真的就很像自己在高速开车调性 慢慢加速 不拉转速
（车上载宝宝 还是以舒适 省油取向）
所以更觉得eyesight 好用（之前觉得高速提速有点急&拉转速 不习惯）
以前开旧车 一趟近三小时的台南垦丁就觉得很累了
现在还可以晚上帮宝宝处里大小事情后 再运动30分钟才睡觉
所以ACC可以大幅降低疲劳驾驶疲劳是真的· 让你有更多的注意力注意前方车况
但一套让你觉得可靠的系统。我觉得eyesight 是很称职的.
所以如果经济允许,选有eyesight的软鲨/XV/新森。是很推荐的.
最后是动力:因为宝宝关系还没开车上过山上
但是要在高速公路上要跟上车流是完全没有问题的
即使在中山高速三义长爬坡那段。虽然会拉转到3/4千转
但是不会是车队长 请放心.
我这周刚经过这路段 让eyesight 维持在110 or 120 是完全没问题的。
所以目前为止的动力需求 对我来说是满意的（1.6就这样啦）
所以目前为止的动力需求 对我来说是满意的（1.6就这样啦）
用句全民试车手一航试驾impreza的话来当结论：
‘家庭才是他的第一。”
https://i.imgur.com/WLjqU7n.jpg
最后给大家看看 南下垦丁鼻头渔港拍 照片（文长&平板排板见谅）
https://i.imgur.com/a4Tk0cC.jpg
https://i.imgur.com/co22Ct1.jpg
新增：硬是找出照片；要晒宝宝照片
https://i.imgur.com/L0XNsQC.jpg