连接 http://0rz.tw/49tfH
上次Auris的AEB在评测时失败，
受到广泛讨论，
这次Ucar除了Auris 之外，
还找来同在价格范围内的
Focus, Tiida Turbo, Mazda 3, Golf 280 HL
方法是用一堆纸箱排成一道矮墙
结论是
只有 Focus 有停下来
其他都直接撞上去。
我自己是觉得这方法应该很有问题
但就是有车子能停下来啊
看到四辆车一起撞上去我噗哧的笑惹
https://m.youtube.com/watch?v=KPDXy2lEll8

看VOLVO会不会停当标准

五台中有一台没测AEB, 果然tiida很聪明，没被卷入混战中

没用的这个版就是理盲滥情，AEB辨识障碍跟煞停的逻辑解释再多，好心说明随便煞没比较好，还是会被呛护航；跟国道内线行车国道警察都正式说明了，人家还是要呛你不准走因为你表速不准一样

这里就一堆业务或网军 看到别家有的东西自家没有马上放出一堆干话 其反应犹如巴夫洛夫的狗

focus会停下来是因为变速箱坏掉要上课了

focus会停下来应该的 其他不会停下来好安全 真是好个双重标准

还来啊？都说没事乱煞没比较好了

纸箱墙AEB不会反应还蛮正常，应该是连PCW警告都不警告。整套系统应该是抓到有危害的形体特征，先PCW警示并加压煞车，驾驶没反应才介入煞车。PCW警示的物体特征和AEB煞车物体特征不同，T牌设计逻辑蛮有意思的...有这样的集评想法值得鼓励，但媒体对系统能力有点误解，变成没太多参考价值的评比，可惜了。

没有4辆一起撞喔 FOCUS有停成功

不是说马三可以煞得住吗？？

Toyota没煞停->哈哈哈烂系统。Mazda没煞停->测试方式不对

有人常喷国产车铁定没进口车安全 这测试一定是有啥误会!

在路上看到纸箱车子就煞停我会觉得小题大作

马粉-->测试方法不对

驯一定是判断那一堆纸箱只是噱头才不停好吗

要测试目标障碍不应该是墙，再土炮也要拿纸箱贴成车尾、测看板假人、测看板机车，这些才是设计上会判断的形体。如果PCW和AEB对墙壁有反应，那开地下室停车场有可能会叫吧。也应该商借CRV, Impreza和Ioniq一起测

没测试软鲨 eyesight可惜 应该也算中型房间级距了

我觉得不行...最起码黏个铝箔吧......这对雷达系统来说一点都不像汽车啊

搞这种低级实验，TW-NCAP 赶快设立比较实际

这篇的和酸都去哪了呢XD

纸箱不需要作动？里面装重物怎办

golf我自己试会停耶

由此可见车板酸民对TOYOTA和MAZDA永远是两套标准 见风转舵对国产车和进口车也永远是两套标准 见风转舵

Auris评价只有温驯。连现行的马三都赢不了。洗洗睡

auris就cvt温驯很正常吧

Auris的cvt也就只是cvt不用太神话跟at还是有差

直接来个真人全身穿安全部品四周放满海绵或气垫 然后给

看看战斗民族怎么测大马3https://youtu.be/jl2vXIUX13U

科科 一楼是开车冲撞路吗

看之前讨论串大部分人对auris质疑的点是 都侦测到了为啥没煞车

唉听到紧急自动煞停一般人当然会觉得这样应该要煞，而且怎么保证非车尾、人型等物体就没有安全疑虑，一直扯那些我觉得很瞎

像狂人日志用实车来测试？

Focus是真的停下来还是刚好顾路没动力？

Focus当然会停，开开看啊！很好开的！

福粉优质多了，不会来狂捧乱酸是说也有可能被酸习惯了 早麻痺了

唉明明今天讨论的是AEB都没作动，刚好是福特停下来整串就一堆酸，素质真差

应该把tidda换成308吧xd

U5 呢？

8楼的，五台车一台停下当然就是四台撞上去阿

focus应该是快撞上前，变速箱刚好坏了

干楼上超好笑，对不起

本版逻辑一定是focus坏掉才停下来的

ucar每次都拿纸箱测试 然后aeb没作动就一堆人说坏了每家车厂的aeb侦测范围本来就不一样 纸箱跟真实车辆及行人来比还是太假了 所以才不会作动

马三如果开启acc 就不会煞到停 超怪虽然马三没全速域 但当acc失效时aeb应该介入才对阿

福黑见不得Focus测试比较好 只会在那扯坏惹的干话 水准之低落

不懂？AEB竟然无法侦测纸箱？

就算失去动力也是缓慢停止

没什么好质疑，有侦测到有提醒没自煞，大胜没侦测到的

虽然我开focus，不过马3狂人有测过实车的自煞，是OK的