本文适用W124车系 部分W123 W126 W210 W140 W202也说得通
我的W124一直水温都偏高 夏天塞车或爬山都会破百
一开始以为是正常 但爬了很多文 探问不少前辈后才发现事有蹊跷
六缸车就算运作温度高也不该这么高 处理过后也恢复正常
就算夏天开冷气塞仰德大道 也不会破百了
很多W124车友会听信坊间改71或68度的低温水龟
其实治标不治本 只是延缓死亡
我车子前车主已经换了71度水龟 温度一样会高
低温水龟除了让暖车慢之外 没什么用的
W124散热主要靠引擎主风扇与辅助风扇
如果风扇不能用 水龟开大循环也没用的
因为水温降不下来 就算循环全开也是热水在循环
如果W124车友发现温度超过九十甚至破百 其实都不太正常
车况正常的W124用原厂85水龟 夏天开冷气塞车
水温也顶多九十左右而已
如果有车有水温高 我建议几个查询方式
1.冷排清洁
冷排在辅助风扇跟水箱中间 给人家洗一下大概300多块吧
有些冷排已经漏冷媒 或者长期行驶累积污垢 散热效率很差
清洗后会觉得有所不同
2.风扇系列
风扇离合器/风扇继电器/风扇保险丝
主风扇很难拆 要拆下来才能换离合器
有些人会贪小便宜把离合器重灌硅油
我是建议直接换掉 如果你的车子买来从没换过而且有水温问题
建议更换调主风扇离合器
测试方法是在熄火后 你去转转看 如果风扇没有卡很紧
会跟家里电风扇一样轻易转动 就该换了
继电器跟保险丝有氧化的可能 继电器里面的电木也有可能烂掉
大限一到 还是尽快更换 不用多少钱 却可能意外有效
3.冷气冷媒
如果冷气有点不冷 而且水温也高
那可能是冷媒压力太低/太高
辅助风扇有两段 第一段是靠冷媒压力 第二段是水温飙破105度开启
可以检查冷媒量 说不定已经不足了
4.水箱
如果是水箱破裂 漏水 水不足
也会导致水温升高 但是这个会亮灯 应该不会有人不知道
以上
我把以上都更新过后
爬山也顶多靠近 不会破百
市区塞车都在九十 稳稳的
不过人就是手贱Q_Q
上次跟认识的技师聊天 讨论了水温的问题
有了一个构想
在水龟前弄个三通水管 接上85度的温度感知器
拉线到辅助风扇上
只要水温过85风扇就转 转到76就停
后来用了一下 还真的可以喔喔喔
搭配上之前换的E320防倾杆 水牛的双层AIR TANK
再也不怕跑山啦！
接下来有点想弄接地线跟废二次进气了......
实在是 玩老车 穷一生ˊˋ