※ 引述《VVVV55555 (东兴乌鸦-小妹)》之铭言：
: 路上小黄一堆 空车在路上卡
: 然后一堆好像没驾照一样
: 连交通法规都不懂 违规插队一堆
: 何不做总量管制
: 只要违规扣点一定数量 就撤掉营业牌
: 让后面的人递补上来
: 被撤掉的人则需要重新排队
: 这样不仅能让小黄驾驶素质变好
: 而且还能控管数量
: 岂不是一举两得
纽约市长期严格管制出租车数量，结果发生以下情形
1.一张出租车牌照价值3万美元
2.竞争少司机可以挑客人，所以在好区才勉强叫的到车，穷的区域完全叫不到出租车
3.因为2，所以违法开自用车载客的人很多
4.因为3，所以网络时代来临后Uber兴起，3的时代自用车司机没有力量作政治游说
现在的网络巨头多的是钱陪出租车公会打官司跟游说民代
回过头来，这也可以解释Uber在台湾始终没有做得很好
因为台湾没有美国那么繁琐的法规，只要无前科，几乎是会开车就能开出租车
激烈竞争下市区没有什么叫不到车的地方，Uber之类的服务能切入的市场自然很小