Re: [问题] 撞成这样..请问这是什么车?

楼主: LoveWin7 (WIN 7再战10年)   2018-10-16 21:53:20
※ 引述《mingdao ( )》之铭言:
: http://i.imgur.com/oo7LFUE.jpg
: 好像在台中
: 看得出来 后面那台是日制prius V?
: 阿前面那台满满溃缩区的是什么车啊?
: 看那板金折痕
: 这是纸黏土做的车吧?
: 不用帮QQ
http://i.imgur.com/Z1vtPlx.jpg
http://i.imgur.com/3Wdzro0.jpg
https://i.imgur.com/koV4Igy.jpg
回一下这篇旧文
在mobile01上面,有人回说为什么去年这场车祸,Prius 3会撞上神A
里面是这么写的:
我姊也看到这篇文,他才说阿提斯车主是她学长,她一个同学在前座,幸好后座没人,不然这种撞法肯定大腿骨折的。另外,肇
事者普锐斯车主车祸后去医院检查才发现有脑瘤。
虽然这场车祸没有人受伤,PRIUS车主也是在事件发生后才发现有脑瘤。之前有个电视名嘴陈立宏短时间发生了三次车祸,而且都在
同一侧,他自己不觉有异,是他太座坚持要他去医院检查才发现的。眼科医生检查后说眼睛没问题,恐怕是脑子的问题,
转诊神内/外,这才发现罹癌。
这些人里面我只认识我姐同学(也就是阿提斯副座),我姐有提到说她原本就有能坐前座就坐前座的习惯,其他详情我虽认识当事人
却也没问,毕竟那不是好的回忆。我本来开美规进口的2000 Corolla 1.8(后多连杆),最后车子毛病修了不符成本要换新车,选了马
三,国瑞中低价位车体刚性也是考量原因之一。
结论:如果那名Prius 3车主开的是Auris,不知道是否有办法直接自动煞停呢??
作者: andy2006888 (andy2006888)   2018-10-16 22:00:00
为什么大家总是觉得会不会溃缩是看钣金厚度@@
作者: waterdesign (水●设计)   2018-10-16 22:02:00
因为没有知识
作者: andy2006888 (andy2006888)   2018-10-16 22:02:00
大梁,前后防撞杆,AB柱等的桁架结构才是车子的骨干,结果大家在那边纠结钣金是1mm还是2mm…
作者: BlacKlonely (black)   2018-10-16 22:10:00
应该是focus
作者: F5   2018-10-16 22:26:00
Auris只会叫不会停 就搞笑的煞停技术前几天不是完美示范了 长得不像人的就撞给你看
作者: GyroZep (Gyro)   2018-10-16 22:35:00
看的到的板金都会偷了。其他有啥好讨论。你当原本的设计者是白痴,用比较厚重的材料?然后鬼岛人很聪明很会轻量化
作者: andy2006888 (andy2006888)   2018-10-16 22:46:00
钣金薄是因为制程进步,是与时俱进的,钣金要做薄还要更高的加工费,厂商才不在意这些低张力钢材的材料费用,是为了油耗的提升才用较薄的钣金。才不是某些
作者: cfk301 (WHY ME)   2018-10-16 22:47:00
也有刹车成功的却选择性不提?这什么心态??不过还是马三
作者: andy2006888 (andy2006888)   2018-10-16 22:47:00
人幻想的偷料那么简单思维…不然为什么BMW F系列之
作者: cfk301 (WHY ME)   2018-10-16 22:49:00
同样重量的料用5000kg的冲压机跟9000kg的冲压机来压一厚一薄。这样偷料??
作者: rifinah (rifater)   2018-10-16 23:41:00
假人跟车辆不一样;绝大部分的汽车都是用雷达系统当AEB感应器,车辆的雷达反射量比假人大多了真要要求假障碍物的效果可能要找影像系统的速霸陆惹
作者: cute54baby (TAN30)   2018-10-17 01:25:00
虽然不喜欢t牌,但钣金厚薄跟强度无关,现金日系车以冷冲压为主,高张力材使用广泛(为了轻量化提供省油性),冷冲压运用在车体钣金都有1180mpa以上的实绩了,如果还单纯使用厚薄判断恐会失真
作者: Xreine ( )   2018-10-17 01:26:00
国产T铝罐是不变的事实,不然怎一堆撞到溃缩结果骨折的一堆!一堆自以为溃缩保护,结果双腿骨折的一堆
作者: chihsiao (贝勒)   2018-10-17 07:51:00
486的Eyesight出了名的强啊
作者: GyroZep (Gyro)   2018-10-17 08:57:00
国产偷料也能说成制程进步,我也是醉了。同一种车,结果鬼岛人比日本车厂更会轻量化?钣金件不仅只是外面看得到好吗,全车上上下下就有一堆
作者: evilkyo922 (精灵)   2018-10-17 13:42:00
哈哈,厂商轻量化不是为了省成本,而是为了油耗,这是我看过最好笑的护航,台湾商人什么德行乡民会不清楚吗?如果有1000多mpa就不会成为行动溃缩装置,看那种溃缩程度有600mpa就偷笑了

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