有个问题
为什么找了四家设计公司都是意大利的呢？
难道是因为意大利汽车工业衰弱，设计公司没事做，所以有时间帮外国设计赚外快？
否则都已经使用BMW的底盘、动力总成了；Bosch、Siemens也都是德国的厂商
最合理的做法就是找德国的设计师才对啊
到底是德国的汽车产业蓬勃发展，没时间帮国外厂商设计？
还是意大利的设计真的世界有名，以至于大家都找意大利设计？
※ 引述《u9912114 (NewEra)》之铭言：
: 原文连结：https://forum.jorsindo.com/thread-2533930-1-1.html
: 原文内容：由越南最大集团VinGroup所成立的 VinFast 汽车，在巴黎车展终于展示全新的首款作品
: ： Lux A2.0 Sedan/ LUX SA2.0 SUV。而也借由车展的机会正式厘清了这款车的来历：是
: 以 X5 F15 与 5-Series F10 的底盘技术搭配 BMW N20 的动力总成而来。
: VinFast 在草创时期找上四家意大利设计室，分别是 ItalDesign、Pininfarina、
: Torino Design 与 Zagato 进行草图提案，最后由越南人民（据说约 6200 人）于 20 张
: 草图中选出最佳车款，最后则是由 ItalDesign 草图获胜，但后续开发与完成设计则是
: 由 Pininfarina 所完成。
: 二车采用极为前卫的扁平式样 LED 头灯，另外内建的 LED日行灯更是直接连接中间六角
: 形盾形水箱护罩的V字型镀铬饰条。车尾灯具也与车头相互应，采用“V”字型设计。真要
: 说不同之处那就是LUX SA2.0 SUV车型采用肌肉线条饱满搭配悬浮式车顶造型，而 LUX
: A2.0 Sedan 则采用长前悬、短车尾的比例，二者其实给人的印象蛮鲜明的。
: 但不得不说，LUX SA2.0 SUV 的轮廓其实与 X5 颇为类似，反倒是 Sedan 的轮廓比较看
: 不出来是 5-Series。
: 动力系统确定使用 BMW N20 2.0 Turbo 引擎搭配 ZF 八速自排，因此驱动方式便会是全
: 时四驱与后轮驱动二种。但由于 BMW Valvetronic 系统是独家技术，因此 VinFast 只好
: 找上Bosch、MagnaSteyr 与 Siemens 等零组件与整车系统商为 N20 引擎设计了传统的阀
: 门系统。
: 这两款车将会在2019年3月进入试生产阶段、2019年9月正式生产并出口。但 VinFast 并
: 没有透露贩售据点，估计会先以东协国家为主日后再进军其他地区，因此会有左右驾驶设
: 定。
: Vinfast 由于没有造车相关技术，因此成品可说“全部都用买的”，跟 BMW 买了底盘与
: 动力系统、花钱请设计公司设计稿、找了一堆零组件供应商进行微调。但造车可不是买一
: 买技术就好，为了迎合世界各国的排污与撞击测试法规，VinFast 花了极高的代价来让自
: 家产品能够对应欧盟六期环保法规、碰撞安全法规，
: 当然这样子做并没有所谓的对错，只是如果日后 VinFast 没有自主研发的实力的话，即
: 使母集团很有钱，技术实力却难以提升。
: 心得/说明：台湾有哪个车厂有能力敢想这样玩?