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谷歌无人车离奇车祸曝光：人类安全员睡着后，误触关闭了自动驾驶
人类司机反而让无人车陷入危险境地
离奇，真离奇。
一场已经被掩盖数月的谷歌无人车（Waymo）离奇车祸，刚刚被The Information曝光。车
祸的发生地，就在距离谷歌加州山景城总部不远的高速公路上。
那是一个六月的早晨。
一辆Waymo无人车正在高速上向北行驶，执行正常的路测任务，上路大约一个小时后，车
上的人类司机睡着了。
人类在无人车上睡着了，这简直是一幕未来的场景，然而尴尬的是，人类司机睡着后，无
意中误触了油门踏板，关闭了正在运行的自动驾驶系统。
于是这辆白色的克莱斯勒Pacifica，撞上了路中间的隔离带。
尴尬，真尴尬。
谷歌无人车雇佣了数百名人类司机，他们的任务就是坐在Waymo无人车的驾驶座上，当自
动驾驶系统失灵时，快速接管车辆。
人类原本是作为最后一道防线。
万万没想到。人类司机反而让无人车陷入危险境地。
幸运的是，在这场车祸中人类司机没有受伤，也没有撞上其他车辆，仅仅是无人车自己的
轮胎和保险杠，受到了中度损坏。
随后，人类司机把车子慢慢开回谷歌山景城总部。据知情人士透露，这个人类司机已经被
Waymo解雇了。
疏漏一环
这件事，不止说明了人类司机的不靠谱，更暴露出谷歌无人车的新问题。
人类司机误触之后，自动驾驶系统并没有发出响铃提醒也没有语音提示，告知人类司机现
在车辆处于手动驾驶的模式中。
这是一个巨大的隐患。
显然，Waymo没有在无人车中设置足够的提示，似乎也没有安装驾驶员监控系统，也没有
做到一辆无人车上有多名人类司机同乘。
例如凯迪拉克的无人车，就会追踪驾驶员的眼睛，确保人类司机在车上一直注释路面，一
旦发现问题，系统会震动坐椅提示驾驶员。
无人车的路测，通常是一个百无聊赖的过程。没有监控且只有一个人类司机，现在看来即
便对谷歌而言，也是一个巨大的隐患。
这起事故发生之后，Waymo做出一些改变。
例如强制要求在凤凰城的无人车路测中，夜间上路需要两位人类司机同乘，防止入睡等问
题发生。但在白天基本还是一个人。
作为一名无人车安全员，人类司机每周通常工作35小时，每小时的收入是20-25美元，中
间有一小时的午餐或者晚餐时间。
在与人类司机座谈后，Waymo还给出一个新福利：如果人类感到需要的话，可以随时自由
地把无人车停在路边休息，特别是人类司机感到疲惫的时候。
但碍于合同工的身份，许多人类司机不敢有太多休息的时间。
时间紧迫
根据此前已经公布的计划，Waymo准备在未来三个月内，正式在凤凰城推出无人驾驶出租
车服务，不是试点也不是噱头，是让无人车真正的投入商用。
而且没有任何人类驾驶员坐在车上。
在全球的自动驾驶领域，谷歌无人车已经是成绩最好的那个，但自动驾驶技术，远远没到
让人类放心的地步。
还是The Information，8月底跑去凤凰城做了一次实地调研。结果显示，上路行驶的谷歌
无人车，给当地的人类带来很多意想不到的烦恼，甚至引发出无处宣泄的路怒。
Waymo经常让路边面上的其他人类司机陷入抓狂。比如在没有信号灯的丁字路口左转时，
谷歌无人车时常遇到麻烦，找不到机会并线切入正常行驶中的车流。
人类司机很容易完成的左转，Waymo要等待很久，这让排在它后面的人类司机非常心烦。
有时候，右转也会遇到问题。
更多问题，可以查看之前的报导。
谷歌无人车之所以如此表现，是因为他们对“安全”的极致追求。
通常，Waymo无人车被编程为精确遵守所有的交通规则。据一位知情人士透露，Waymo内部
也有过争论：是否应该模仿不严格遵守法律的人类驾驶员的行为。不过团队最终决定，还
是是要做一个完美的司机。
哪怕看起来像个实习新手司机似的。
然而对于无人车来说，最大的问题是不遵守交通法规的人类司机或者行人。他们超速驾驶
、不按要求停车让行、开车时玩手机等等。Waymo有时会以无法预料的方式作出回应，并
导致人类驾驶员追尾。
车祸频发
出问题的不止谷歌一家。
最著名的案例，莫过于Uber今年3月在坦佩市的车祸，造成全球首次无人车导致行人死亡
的悲剧。
当时正值夜间22点，Uber无人车上还坐着一个人类安全员。Uber的自动驾驶系统，没能正
确识别出横穿马路的行人，而在撞车之前，Uber无人车上的人类司机，正在低头摆弄自己
的手机……
除了撞车之外，被撞也是一个普遍情况。
今年5月，亚利桑那州钱德勒发生了一起严重的交通事故，一辆本田小轿车和出于自动驾
驶状态的Waymo测试车相撞，车上人员受了轻伤。
具体状况是这样的：一辆本田小轿车沿着Chandler Boulevard向东开，为了躲避一辆沿
Los Feliz Drive向北开的车，转向开到了对面车道，也就是自东向西的车道上，撞上了
正在向西行驶的Waymo测试车。
警方说这次事故不能怪Waymo。钱德勒警察局发言人Seth Tyler说，Waymo只是“在错误的
时间出现在了错误的地点”，安全员“没做错任何事”。
还有另一个无人车大玩家苹果。
8月底，苹果无人车正在自家总部附近转悠，万万没想到，就这样被人追尾了。
当是时，苹果为无人驾驶路测而改装的雷克萨斯RX 450h，处于自动驾驶状态（车内有安
全员），正伺机从匝道进入高速，时速1.6公里左右——非常小心翼翼了。
但此时，从后面来的2016款日产Leaf，以25迈的时速，从后撞上了苹果无人车。结果是苹
果的雷克萨斯车尾受损，日产Leaf前部遭创，但双方都没有人受伤。
关于无人车路测，美国一直存在争议。有一派就一直主张说，目前美国对无人车的监管太
宽松，呼吁加强监管云云。
心得/说明：
好可怜的测试司机，帮Waymo 查出这么大一个Bug 没有奖金还要被开除
应该发给他100万美金奖励外加股票才是 XD