小弟约莫半年前来此请益车款
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1520135670.A.487.html
如今终于购入新车了，来回馈一下心得
实际试乘过的车如下
1. FORD focus
2. SKODA octavia
3. SKODA fabia
4. TOYOTA P4
5. MAZDA mazda3
6. VW sportsvan
仅展间赏车如下
1. TOYOTA 全车系 (保养顺便逛街)
2. SUZUKI vitara, SX4
3. MAZDA CX-3
4. SUBARU XV
最终选择的是台在上次发文内没入选的车种sportsvan
只能说每个时期又会有不同的需求浮现
最后就是一股冲动去下订而已
毕竟每台车和品牌都有他的优缺点
没钱买面面俱到的车就只能挑着接受部分遗憾了
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菜单 (中部单)
车价折30K
赠品:
1. 隔热纸:前档 舒热佳 LX70
车身 舒热佳 S16
2. 行车纪录器 MIO C380
3. 防水脚踏垫
4. 防水行李箱托盘
5. VW 旅行箱
交车礼:
1. 车头彩
2. 雨伞
3. 钥匙皮套
心得:
<<车室空间>>
对于前一台车为VIOS的我来说
空间友善了不少
膝盖终于不会卡到方向盘基座了
后座空间上在膝部空间十分充裕
我岳父一开始还以为是我刻意将椅座往前调
这对要经常载长辈出门的我来说是一大诱因
这也是让我放弃同价位日系车的最大因素
缺点
后座横向空间略显不足
以相同车宽来说
后座要挤三个人着实是有一点逊色
<<收纳空间>>
大小感觉跟VIOS差异不大
空间算方正
受惠于掀背车款
能装载的货物高度就明显有优势
缺点
车内的收纳空间数量多但是容量小
副驾驶手套箱装不下满意宝宝盒装的溼纸巾
椅座下方的抽屉也不知道能放什么
与VIOS最大不习惯的地方是车门把手
以前把手有个小凹槽可以放停车代币/票卡
现在一时间不知道要放哪里比较顺手
<<动力>>
1.5的涡轮引擎
比起以前1.5NA想当然尔是升级
有鉴于已经到了要想想家中妻小的年纪
一般道路使用相当足够
超车时只要拨片降档也是轻松惬意
每周往来台中新竹
开ACC在三义坡也没什么感觉不足
山路方面有时会在短距离的微上坡降档 (D档)
感觉有点太激进
想在山路人车一体可能M mode比较能达成
个人认为变速箱在低速时的判定有点模糊
道路品质恶劣，坑洞又大又多的环境
会强迫使用1档
明明2档就能应付的
这在油门控制上就得要更细腻
<<制动>>
从日系软趴趴鼓煞换成碟煞
一开始真的有点不习惯
甚至停红灯频频点头
结果发现...
Auto Hold的功能是一大凶手
在即将停止的过程中
车速约莫2~3KM时
Auto Hold就会想把轮胎咬住
造成最后的moment会点头
如果能改成确定车辆静止后再启动应该会比较理想
现在都把这功能关掉
除非红灯秒数大于30才会手动点开
<<电子配备>>
怠速熄火
这功能真的是......
当车辆静止后引擎熄火
当前车驶离时会自动点火
(好像可以停红灯偷偷养神)
但是常常在熄火不到5秒钟
机车经过车旁的时候就自己点火了
个人觉得无用
IOS12+CARPLAY 也没想像中好用
还是Garmin用的比较习惯
免持电话的收音据朋友说法是十分清晰
相较于过去用免持像在吵架一样可以说是好多了
为此还特地买了蓝芽耳机
看来现在用不到了
ACC是本人觉得最实用的工具
经过几次尝试后
对这系统还挺有信心的
个人将ACC设定在舒适模式
乘客有时感觉不出来我是用ACC在驾驶
高速公路超车时建议需要手动介入
不然换车道后突然的加速还是有点不自然
塞车时还挺有帮助的
至少不用一直煞车油门间不断转换
甚至可以煞到停
起步只要踩油门就可以继续跟了
特别的是...
明明没有开启Auto Hold
在煞到停的时候即便不踩煞车也会维持车辆静止
<<隔音>>
车室隔音方面
因为以前是VIOS所以老婆也没什么嫌弃
没有越想越不对劲的空间
但是不知道是否因为原厂胎 普利司通 T001的因素
感觉高速时轮胎滚动声还是有点...
需要把音响调大声
<<油耗>>
慢慢掌握到省油诀窍后
时常踩用放油门滑行
油耗从一开始11.3KM/L
提升到14.8KM/L
说新引擎有什么最新科技可以更省油
跟一些社团车友的旧款数据相比
感觉是差不多吧
总结:
预算型买家就是只能在预算内纠结
即使会有人帮QQ DSG
但是目前来说这车是最符合我使用需求的座驾
保有一定程度的安全性
以及都会停车的便利性
甚至载长辈出游的空间性
尚且满意
待多跑个几年再持续追踪问题呗
感谢各位~