我觉得囚其实是科技树在中途点错了
记得蛮久以前看到一篇报导说有一个台商回台，开囚车结果遇到车祸还怎样，结果人没事
；台商老婆写信感谢严董
其实这就算是广告行销其实也很好，台湾人就是太缺少行车的安全意识，更遑论车子本身
的安全性，以前大多数的老一辈都是说自己顺顺开不会撞人
但事实证明，你不撞人，别人撞你。车子本身就是要耐撞，当时这点如果是囚的主推，我
非常认同
但是中后期不知道怎么了，又是引擎又是面板、环景什么的，就好像还没学会做面包的法
师，就想要使用炎爆术
搞引擎也不是不对，但是基本的车体结构跟变速箱都还没上去，结果拼命增加马力上去
环境影像也是非常好的东西，但是你车子本身做好了吗？ 设计方面有规划好吗？
现在很多豪华房车都有环境，但是他们本身在车辆上已经没什么问题了，然后才去设计增
加环境，让镜头不会太明显，搞的很土炮
囚车其实最厉害的应该是U6跟M7，这两台算是有掌握到市场的变化，但是M7好像没听到他
有什么更新，U6这种给家庭好爸爸的车却疯狂往马力点技能点
CX-5跟CRV给的就很聪明，一个给内装跟稳重、帅，一个给空间、科技、cp值
S3 S5 U5更是不明所以，当初如果搞一台中大型房车或是掀背小车可能更好，抢攻不爱休
旅的家庭车跟单身族
所以要说囚车定位尴不尴尬，他最尴尬的只有明明是国产车，价格却没有很亲民，搞了一
堆科技配备却忘了车的本质，Honda都能买引擎送车壳还卖的吓吓叫，100多万买到全球顶
级科技，囚车还在干嘛？