是的。
当初裕隆在自创品牌时，大概有两个方向；
一个就是走平价车路线，但很容易陷入品牌价值拉不上来，利润无法提升的处境，而且日产
和中华都有平价车，再搞一个平价车品牌，只是在红海里面挣扎。
所以可以理解为什么要搞一个这么中二的名字，以及建立高阶(非高级)车种的形象。这在初
期确实给人一种期待。
但世事难料，除了本身品质无法追上形象之外，近年车辆的各项智慧功能开始成为标配，纳
智捷的优势也变得不突出，加上行销上常有莫名的突兀感，即使价格和他厂竞品比较上也不
是没有竞争力，但车厂形象对于购买行为具有一定影响力下，变成一个不上不下的困境。
裕隆有一手可以打的牌，而且U6这一车系有做出自己的风格，但在品牌形象、产品定位和售
后却是一直犯错。
形象差了，自然就有人打落水狗，变成一种恶性循环。
以上都是事后诸葛，平价车市场不好做，裕隆想走出自己的路，只是目前看起来高层的脑子
频率一直不太对。
只是想发废文，不小心写得跟报告一样

看他销量跟网络热度 肯定是金字塔顶端的客群

还是废

本来就该走平价车 便宜又有品质才可能打入他国市场

结论 裕隆- 垃圾制造商

先不要提什么智慧功能了 产品本身名字也无所谓重点是车烂 就连自豪的U6其实也满烂的...

不懂为何搞豪华车 却装个中国引擎 好歹买个像样的

就跟东风有关，但这个策略个人看不出利基点在哪

拉牌6的风格就是一堆奇妙碍眼不协调的线条 ，丑

什么样的老板，就有什么样的产品

#1RLRg62W 再次诚致推荐，裕隆该推年轻子品牌－Nexgen但是请放过台湾国宝石虎，Nexgen才能被台湾接受

本来就是要从平价车开始做起啊。要想一步登天哪那么容易

Garbagen 还蛮适合这个牌子的

想做平价车的话 必须赢过ToyotaU5 U6 U7这种级距比较能避过Toyota

放过石虎吧

他自己不卖得比日产还便宜怪谁