楼主:
eu1201 (肥宝)
2018-09-18 20:47:38图文好读区:http://yo99306005.pixnet.net/blog/post/44217117
全新Audi e-tron 透过“性能操控、高效能及静肃性”三大面向将纯电车款提升至全新层
面，在动力操控部份，车内共有两座电动马达，分别配置于车头及车尾，其中主要动力输
出以后方电动马达为主，Audi e-tron可产出功率300千瓦(kW)与664牛顿米(Nm)的扭力峰
值，0~100 公里/小时加速只需5.7秒，极速更可达200公里/小时 ，展现强劲的动力与输
出综效。另外，Audi e-tron搭载新一代电动quattro 四轮传动系统，共有7种Audi
drive select 模式，同时搭配主动式气压悬吊系统，悬吊内的气动弹簧可依据路面状况
、车速与驾驶偏好调整车身高度，至多可调整76 mm，整合多项动力科技让Audi e-tron能
因应各种地形、天候状况，展现杰出的操控感受，给予驾驶者纯粹的驾驭乐趣。
全新Audi e-tron 经WLTP循环测试，单次充电续航力突破400公里，此优异的续航力表现
成功因素在于Audi 采用领先全球车坛的电能回充系统，透过双电动马达与电子液压煞车
控制系统的作动，整合三种不同的电能回充模式：使用换档拨片手动滑行回充、透过预测
式节能辅助功能（Predictive Efficiency Assist）进行自动滑行回充、借由煞车时电动
与液压减速之间的转换等方式回充，可额外供应Audi e-tron 高达30% 的能源，进而提升
续航力；而另一助力则为风阻表现，借由虚拟后视镜及气压悬吊辅助之下，让Audi
e-tron在行驶时能有效降低风阻，创下0.27Cd优异的风阻表现，综合多项顶尖科技与纯电
动力本身静谧的特色，让消费者无需担心行车距离，能与家人好友一同享受安静舒适的出
游旅行。
充电效率为购买纯电车款时考量的关键之一，全新Audi e-tron 能支援多种充电模式，并
为首批量产车可适用最新直流电功率150千瓦(kW)的快充行动装置，可于30分钟内完成充
电，大幅提升充电效率！目前透过原厂Audi charing service之下，欧洲市场所贩售的
e-tron 车辆，可于80% 公共充电站进行充电，让行动充电网络更加便利、效率更加提升
。另外，在家也无须担心充电问题，Audi e-tron 能适用家用230伏特或三相400伏特的充
电插座，如家中设有太阳能发电设备，系统将会自动优先使用太阳能充电，进而节省用电
支出，同时车主可透过智慧手机中的myAudi app 控制、查看包含车辆目前充电状况、启
动充电及预先启动冷气等功能，透过智慧串连让充电更加便利、有效率。
作者:
rrazer (可以不要吗)
2018-09-18 21:02:00人
作者:
clotpao (clot56)
2018-09-18 21:05:00中
作者:
JC910 (JC910)
2018-09-18 21:17:00大奖
作者:
jkforum (捷克)
2018-09-18 21:23:00口口
作者:
Scape (non)
2018-09-18 21:45:00UBS发了篇文说从这辆车看来德国车要追上Tesla还要一段时间
作者:
chewie (北极熊)
2018-09-18 21:46:00但真的蛮好看的XD
作者:
Scape (non)
2018-09-18 21:46:00虽然这辆车看起来比EQC要好，但没想像中惊艳。还能更好才是
作者:
Merkle (你在想奇怪的东西齁)
2018-09-18 21:57:00都不是我们严董U5 EV的对手啦
作者:
lfk (吼~~)
2018-09-18 22:16:00加速好慢，不过公差跟组装品质应该大胜T牌电车
作者:
iamala (it depends)
2018-09-18 22:36:00加速慢是跟特斯拉比，否则这个加速非常够用了。
作者: NKAC 2018-09-18 22:38:00
为什么车头里面也和奔驰一样塞满满没有置物空间？？？
作者:
isco (踏着月光回家)
2018-09-18 23:15:00特斯拉比奥迪，如同顾顾路比光阳。 同样电动车，相同钱下，你会买光阳吗？
作者:
sagi131 (Fabregas is our king!!)
2018-09-18 23:57:00不会买光阳，可是特斯拉的组装品质让人不敢领教
5.7秒还好吧，它是75d的价格带，75d双马达四驱5.2秒，这台是单马达后驱而已每次都拉贵超多的P100d出来比干嘛啊干，看到EQC的规格去了这样的确略逊特斯拉一筹
作者:
Scape (non)
2018-09-19 00:21:00Benz跟Audi电动车最大的问题不是加速输Tesla，我觉得是在于续航里程电量比与极速明显差了一截。续航里程就不说了，大家都知道什么会影响。而EQC极速只有180kph，这辆200kphModel X 75D是210，100D是250。这很有可能是代表Benz与Audi还没有办法很好的解决高速下电池的发热/系统散热问题又或者是他们的BMS技术不足，这才是让人担心的地方。而且Model X 是三年前的车款了
作者: hysw 2018-09-19 02:04:00
果然还是美国黑科技比较猛
作者:
snd (神犬汪汪汪)
2018-09-19 02:15:00等到这台真的上市, model Y搞不好就要出来惨电大家了model 3每kwh的里程就比model s大20+%,进步之快
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-09-19 08:11:00这台在75D价格带？我以为会在model x价格带文内写说是前后双电机四驱，我该相信谁？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-09-20 11:08:0075D的电机功率总合386kw 这台的电机265kw 峰值300kw