上面主观评论述删，这比较不好评论
不过不少车系售价跟BMW等差不多
没记错的话，基本上歪L的定价差不多都是比双B少10-20万左右，折扣方面歪L比较多（没
遇到大改），实际成交价大概是奔驰最高再来米浆最后歪L
导致不少本来考虑Lexus的车主，却又有双B可以捏一点上Lexus的品牌定位是不是很尴尬
我认识两个刚买NX300跟RX300的人，基本上都是超有钱的那种，他们考虑的是1、二手价
2、CP值3、妥善率4、保养费
有钱人想的真的跟你不一样，我大学同学家里开宾利，在台北有好几十栋房子，但是他就
是超斤斤计较的那种人，他们花钱就是会想到怎么样最值得
当然不是每个人都这样想，这例子只能证明歪L主攻的客群就是这类的人
我倒是觉得歪L很聪明，因为品牌形象确实比双B差一个门槛，所以定价也差一些，然后把
配备都放上去不太给选配，让你觉得很超值
毕竟220多万能买到RX300 奔驰大概只能买C-class
定位比别人矮一点，赚得多就好；销量早就好到不行了，哪在乎定位问题
如果真的这么在乎定位，那保时捷根本不该出休旅车，但事实证明保时捷的休旅车赚到翻
，还连带让玛莎拉蒂跟蓝宝坚尼都抢攻这块商机
日系车普遍来说就是操控跟马力不如欧系车，但是妥善跟二手价好
被动安全性如果都是90以上了，想在同样预算内买车的话，就是对配备跟性能的取舍了