在这里跟一些骑劲战的柴黑说明一下
不是因为柴油引擎比较污染而准备停产
应该说
车厂若要制造干净的柴油车成本增加
跟汽油车相比之下，几乎没有竞争力
你是车厂老板
你愿意花钱继续开发更干净
但却卖不动的柴油小客车吗?
开发新技术从来就不是难题
保护环境更不是思考的方向
一直都是有没有赚钱的考量
不然你说那些喷射客机污染不污染
工业区烟囱一支比一支大有没有污染?
柴油拖车头排量更大更污染
为何不早在轿车之前
就换装使用其他能源
简单的说
柴油小客车难赚
不想做了
因为汽涡引擎，油电甚至纯电，替代品太多
柴油在小车市场的优势渐渐被替代方案所淹没
但是拖车市场目前可能还没这么明显
※ 引述《huntersa (猎人)》之铭言：
: ※ 引述《kinkibaby28 (好神胖胖)》之铭言：
: : 因为最近想换车兼职开多元
: : 有做了一些功课
: : 目前油电车预算问题暂不考虑
: : 只剩下汽油 vs 柴油
: : 我一开始是比较偏向柴油的
: : 但是那天太座问了我一个问题
: : 竟然让我回答不出来
: : 突然间我困惑了
: : 也许是功课做不够吧？
: : 问题是……
: : 如果柴油车真的比较好或C/P值高？为什么车厂不干脆都换成柴油引擎？或是生产的比重
: : 较高？而是以汽油车款为主？
: : 另外一个就是开多元出租车或出租车的话，柴油车适合吗？
: : 还请各位神人大大帮我解惑
: 这要看你常跑的区域是什么
: 如果你常跑的地方是 高速/快速道路/山路比重高，红绿灯少的地方
: 柴油车的特性会比较适合你
: 相反如果是市区/一般道路
: 汽油跟柴油的差距就不大了
: 我自己开308柴(09年车)，高速一般都是20-22km/l
: 市区一般大概10-12km/l
: 环保那个就不管了，反正每个人有自己拥护的对象