Galant撇除动力跟油耗之外真的是一台很不错的车，20年前外型设计有别于圆润的外型，
到现在还是觉得好看，
在大学时期我女朋友他家一样是1998的鸡蛋，曾经开过几次长程（那时候我家开98玻璃蟒
），然后我公司目前还有一台A33沙肥肉，索性在此做个简单的心得比较，
引擎精致度：沙肥肉>鸡蛋>玻璃蟒
V6引擎不用讲，怠速就是安静，发动后常会以为没有发成功，高速也不会有引擎很夸张的
引擎嘶吼声音；玻璃蟒就...没什么特别的
变速箱：这三台都差不多
这三台都好像是4速变速箱，这种变速箱就是开起来会知道车子在换档，感觉的出顿挫，
但是也体验得到贴背感，这个部分跟cvt就差很多！
不过玻璃蟒之所以被我叫玻璃蟒是他的变速箱非常的不耐用，我家开了13年不到13万公里
，换过2颗变速箱。
油门灵敏度：鸡蛋>沙肥肉>玻璃蟒
鸡蛋的起步是轻轻踩就会有动力输出，油门挺灵敏的，开开时很容易踩太多；
玻璃蟒就不太一样，玻璃蟒的油门要敢踩，轻轻踩车子是不会有太多的反应的
沙肥肉的油门部分就中规中矩
动力综合表现因为变速箱跟油门特性所以不好比较，而且这三台车我开到120方向盘就会
开始抖了...不过因为这三台车重，所以跟当代的汽车比起来就是感觉比较笨重乏力，
底盘表现：玻璃蟒>鸡蛋>沙肥肉
玻璃蟒在底盘的表现真的还不错，高速扎实稳定，变换车道不会让人没有信心
鸡蛋则是跟一般三菱车一样中规中矩，不过悬吊如果硬一点，开起来应该蛮有乐趣的
沙肥肉则悬吊软，开起来比较偏向舒适取向
空间表现：沙肥肉>玻璃蟒=鸡蛋
沙肥肉的空间表现很优异，后座空间赞赞
蟒跟鸡蛋虽然在当时是中大型房车（车身长度都在车头跟屁股），但后座表现就真的不是
很好，说小鸭赢可能觉得扯，但神A后座就真的屌打以上两车
内装配备：沙肥肉>鸡蛋>玻璃蟒
沙肥肉的内装真的很浮夸，有黏一些看起来很高级的木头，而且还配备当时很罕见的脚踩
手煞车、时钟、电动椅、恒温空调
鸡蛋则是一样有电动椅、恒温空调，还有电动遮阳帘，但是冷气面板已经无法显示，只能
靠感觉去按，内装不会到很阳春但也不像沙肥肉一样浮夸
玻璃蟒在当代就有点像现在的skoda不奢华不浮夸
妥善率：鸡蛋=沙肥肉>玻璃蟒
鸡蛋（三菱车）的优点就是便宜好养副厂零件也多，撇除六缸火星塞外，正常保养开销不
会太大
沙肥肉一样是日系车，好养好修不会太贵,不过电子花车的部分我是不太了解有没有容易
坏
玻璃蟒则是除了变速箱之外还有环保线材有的没的，反正那时候这台车坏东坏西的，最后
也是因为od灯在闪，起步一档冲到3-4000转，技师判定变速箱应该快GG了，才报废换rav4
玻璃蟒虽然很玻璃，但他是我的启蒙车，虽然方向盘很重，大灯不是很亮，冷气若隐若现
，但是他是我大学搬家的好帮手，也为我家缔造了很多回忆，车子虽然是负资产，但是能
够获得的回忆并非金钱能够衡量！
在20年前油价很便宜的年代，能买一台80几万的V6车真的很豪华，不只是仅仅一台交通工
具，还代表着当时台湾的经济
然而这些车因为油价跟税金的关系，反而变成时代的眼泪，现在二手车市场都是1.8以下
的天下，真的很可惜。
题外话，是说那时候市场上怎么会流行老人绿，真是邪魔外道r！
总结就是如果现在路上还常见的老车，就表示妥善率还不错可以买（误