这品牌最主要问题是定价
现在日本跟韩国的国产车都还比纳便宜
但日韩的薪水是台湾1.5-3.5倍
如果我是日本或韩国的年轻人我当然买国产啊
就真的便宜啊
说真的
不要拿中国高端的自主车系来比
中国也有很多6.7万人民币的车
那个内装 公差 配备 隔音 每一样都惨输纳智捷
但为什么中国人宁愿买那种车也不买纳智捷
就定价啊
自主品牌车厂等级的车卖合资车厂的价钱
中国人又不是笨蛋 精的很勒
我相信如果纳把自己定位成中国自主品牌其中的一支
中国媒体也不会过度放大检视他
在台湾也是啊
品牌形象连现代都输 但自以为跟双田一样等级 开那个价钱谁会买
现代目前在国内也是定价比外籍品牌低
这种国货人家当然想挺啊
纳如果定价现在的6.7折 一定会有人买的啦
没有卖不出去的车 只有卖不出去的价
纳厂自己要觉醒啊 唉唉
※ 引述《a9202507 (先认真的就输了。)》之铭言：
: https://technews.tw/2018/09/07/yulon-motor-new-ev-2019/
: 节录如下。
: 裕隆也评估，纳智捷（Luxgen）在两岸市场距离损益两平点还有一段距离，东风裕隆方面
: ，年销量需有 3.5 万台至 4 万台才能损平，台湾市场则卖出 1.6 万台至 1.8 万台就能
: 达到损平点；虽然今年两岸销售不佳，但明年有全新车款、电动车款陆续发表下，销售会
: 比今年好。
: 感想：1.6万辆，八月销量不到千台，这目标看来有点难。