※ 引述《PED2211 (121)》之铭言：
: 三十年前
: 我还唸幼稚园的时候
: 看到裕隆集团出了飞羚
: 销售量也不错
: 出了101又出了102 最后又出个精兵
: 当时就有电动窗
: 也算是先进的配备
: 为什么三十年后
: 裕隆成立了自己的品牌
: 却被大家酸成这样
: 因为luxgen市占率不高
: 大部分的人也都没有开过
: 怎么能够让大家产生这么大的共鸣
http://www.channel-auto.com/ai_86_13915.html
自创品牌的先驱-裕隆 飞羚101
""说到飞羚的历史，就不得不说起裕隆汽车，裕隆汽车是在1958年于台北市创立，
""创办人严庆龄先生本着“发动机救国”的初衷""
""民国70年8月，裕隆汽车为了避免合作伙伴的芥蒂，
于远离新店生产基地的龟山设立了裕隆汽车工程中心""
为的是要抗衡大汽车厂
但是很可悲的又不想让日本人生气
所以要远人耳目?
我是不懂，教母为何不拿出呛赵耀东的气魄来呛日本人?
为何看到日产腿都软了?
反正都是代工奴，有政府撑腰的大汽车厂不干，最后还是回头要舔日本人?
""经过了五年的辛勤研发，裕隆汽车投下了1/3资本额约20亿新台币的巨额资金，
第一部由国人主导设计的汽车终于在民国75年10月25日正式推出，
而这天也正好是台湾脱离日本统治的台湾光复纪念日""
台湾光复了，但是却有另一批人继续在日本人面前卑躬屈膝
因为他们要避免合作伙伴的芥蒂
""国产之光的诞生 在上市之前，裕隆汽车聚办了一个公开征名活动，
这个活动反应格外热烈""
其实这台车原名代号叫海东青 Gyrfalcon
#1OXAYzb6
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1485088957.A.946.html
我不知道女真人的精神象征为什么会成为国产之光的代号
台湾也有猛禽，偏偏取一个当时台湾人没几个见过的鸟
最后取了非洲动物的名称
""此外，在造形上，飞羚采用了当年车坛最流行的2又1/2厢式设计也是相当符合时代
潮流的，而且从外观看，飞羚虽然是传统的三厢车，但是实际上，它的行李厢盖
却是如同掀背车一般可以连同后挡风玻璃一同掀起的，所以既满足了国人喜好三厢车的
观念，又同时拥有掀背车的便利性，放眼世界车坛又是一个先进的创举。""
我们海东青是三厢掀背车
轿车外型，掀背设计
当时福特天王星TX5跟Sierra也是类似造型
""根据当年实际至英国MIRA实验室测试的结果，飞羚101 Fastback掀背款的风阻系数
只有0.29，不仅在国产车中无人能出其右，甚至直逼当年量产车的世界纪录。""
台湾之光，采用Nissan Stanza底盘，使用CA-18引擎修改的CA-18N引擎
CC数略减以符合税制
""最大马力输出为97ps/5200rpm，最大扭力则为14.9kgm/3200rpm，
变速箱配置为五速手排及三速自排，原厂公布的极速为190km/h，
0~100km/h加速需费时11.8秒""
油耗:
https://www.7car.tw/articles/read/4361
大约有14
加速性，油耗，综合性能相当不错，是因为"弄"来了一颗好引擎
据之前网友补充，弄这些东西时没跟日本人打招呼
也难怪要做贼一样跑到龟山，后来日本人不高兴了
民族工业之母就让日本人入股，让我们的民族工业变成日资企业了
这边也有一篇专访谈到海东青跟囚车
https://www.gvm.com.tw/article.html?id=13402
回台20年，严凯泰直率告白
没有优势，谁会冲著严凯泰来买车？
问：你十几年前行销CEFIRO十分成功，这次与那次有什么不同？
答：""这次其实不一样，CEFIRO是日产的车款改型，而LUXGEN是富有感情的，
是父母亲交待给我的使命。
而且CEFIRO再成功，是借了别人的坦克去打山头，战争打完了要把坦克归还给人家。
但是LUXGEN是自己做的坦克。
而且那时候山头也只有台湾，但是这次的坦克是全世界的市场，
所以LUXGEN会是裕隆前进全世界的武器，它的意义很重大。""
我们来研究一下父母的使命跟这台坦克在全世界攻下了哪些山头
父母的使命已经在俄罗斯死了一次
在多明尼加，应该也死了
越南?也活不起来了
杜拜:跳楼拍卖父母的使命中
中华人民共和国:已经开始送终大七系列了
结论是哪都没攻下，只能炮口朝内打打台湾人
问：你没有给团队销售目标吗？
答：""我没有给销售目标。因为我自己也在努力冲。
给销售目标，还不如把力气花在车上面。""
""其实9月19日正式上市的是第一款“多功能休旅车”（MPV，Multiple-Purpose Veh
ic
还不会让你太兴奋，接下来的SUV（运动型休旅车，Sport Utility Vehicle）
就会让你非常兴奋，因为造型非常亮丽。""
第一款上市的MPV也是第一款停产的MPV
问：真的？
答：""我不能多说。我们花了相当多时间，让这辆车很完美，
将会是我们的杰作。我为这辆车，头发都白了。""
这辆车现在又要让他头发白一次了，停产了
问：同样都是做自主品牌，你觉得LUXGEN跟1986年你母亲生产的飞羚，有何不同？
答：""当初飞羚要在底盘与引擎上找到好的供应商共同研发，很难，只能靠自己。""
请问拿现成的底盘跟引擎
跟研发的关系是?
问：其实台湾社会许多人质疑，台湾有实力做车吗？
尤其很多人会因为飞羚的失败，而等著看LUXGEN好戏？
答：""对于看好戏的人，我送他们一根手指头。""
""飞羚当初是一群充满理想，但是经验很不够的团队所组成。
而且当时就是拿一个底盘，拿一个引擎，做个外壳，就做起来，
和其他车款没有差异。""
""但LUXGEN不一样，我们有抓到重点：车电、能源、意大利设计等，
而且我们的引擎都是带T的（turbo涡轮增压），这表示我们虽然是定位为2200CC的车，
引擎实际功率达到几乎是3000CC规格的价值，所以从引擎、车电、
底盘各个系统来看，我们都是和同等级的竞争对手有很大的差异化，也是领先的。""
海东青是一群没经验的人搞出来的
意思是搞囚车的人经验很够
而且从引擎、车电、底盘、都是领先对手的?
领先对手领先到停产?
这让我想到SR-71，它可以算是领先对手到停产
然后停产了父母使命，该如何谢罪?
我看漫画日本黑道是切指头
所以要送一根手指的意思是?
这篇报导把海东青讲得很失败
而且看起来囚车是切割了海东青
因为我们大执行长说搞海东青的人没经验
而且囚车设计理念跟当年的海东青根本两回事
其实海东青是有传人的
当然绝对不是抖三抖五这种咖洨
我们海东青至少不会抖抖抖
有经验的人设计一台油耗7，加速14秒，抖个不停的车
没经验的人设计油耗14，加速11秒，不会抖的车
我他妈真的搞不清楚了
要找当年海东青的传人，只有这台可以算是它的传人
也是掀背车造型的入门车
性能跟安全性有当年海东青的风格
https://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Rapid_(2012)
其实连我们大执行长都切割囚车跟海东青了
我们也只能从海外寻找它的兄弟了