怕推文不清楚，用回文的说明好了
进口二手外汇车有固定流程
报关 => 检测 => 审验 => 领牌
会需要比较多费用的是前三者，其中报关费用可以上关务网自己查
比较不确定费用多寡的是检测
因为项目可多可少
个人进口需检测的包含 (发现之前Harrychou有PO一篇验车费用的所以移植过来)
安全检测：
安全带提醒装置安装规定:1200$
车内影像显示设备安装规定:900$
重量、静态煞车:1300$
灯光:欧规22000$ 美规11000$
间接视野:欧规18000$ 美规19000$
声音警告装置:1300$
转向系统:50300$
底盘动力计执行速率计:4000$
胎压侦测系统:62000~70000$ 报告文件:500~1000$
速率计实车检测:13000$
行车型态污染、耗能及OBD断线测试
五期污染、耗能欧规(缸内直喷)+OBD断线:43000$
五期污染、耗能欧规(非缸内直喷)+OBD断线:28100$
五期污染、耗能美规+OBD断线:28100$
有效运作、耗能美规+OBD断线:31800$(5年以上旧车适用)
噪音测试
自排:12600$
手排:13500$
其中安全检测的大部分项目可以引用授权文件
例如你要进的某车款A，之前有同款引进台湾检测，该报告可以
但车辆规格规定、噪音、污染、耗能这4项是每辆进口旧车得检测
耗能如果能取得车辆制造国政府所认可的检测机构或车厂实验室的测试报告
其实也不需要验，只是一般人应该不太容易取得XD
比较麻烦的是耗能，2016开始有总量管制
由该车厂卖的所有车型数量与耗能去加权计算，该车厂是否通过总量管制
验车方法依旧可以选择用欧规或美规方式验车
有些车商说美规车会验不过是错的
只是欧规报告可以授权供他人使用，美规则是一车一证(不能沿用他车报告)
另外有一个点要注意
车型耗能证明函：同型式的车(引擎、车重、轮胎都必须相同)
车辆耗能证明函：只适用该车不能授权给他车使用
这两个也很容易搞错，要引用授权只能是前者
以上这篇介绍还满详细的
https://feature.u-car.com.tw/article/31625
全部项目都做费用约20万，检测约2周工作日
4项大概在5~6万，约1周工作日可完成
不过排队都要排很久，提检测申请到真正验车要等一两个月吧
随时都有20~30辆在等著验，看台湾外汇车生意多好XD
P.S. 之前听过贸易商说如果自己人要买可以打九折的，猜他们利润至少20%~25%
※ 引述《alberchi (RELAX)》之铭言：
: 另外请教版大们二手车关税问题
: 上网做了一下功课
: 所有的税加一加,大概可以抓入手车价的70%(有错请指导)
: 所以假设C300 网站上二手车价是25000美元
: 等于加上税大概是42500美元, 所以回台成本是130万左右台币?
: 其他台湾的验车有的没的, 所以其实车价成本不到150万?
: ※ 引述《alberchi (RELAX)》之铭言：