这表示你不知道Volvo在引擎研发上的概念
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/download/231060
以上连结是Volvo媒体网站关于Drive-E引擎的介绍
从头来说 Volvo新世代引擎家族Drive-E
是采用模组化的的概念 将一具排气量相同的引擎透过不同的增压套件组合
输出不同的动力 因此你可以看见 即便是旗舰车款如S90 XC90 在油电T8之下的T6版本
都有着320hp的最大马力(机增+涡轮) 如果是再往下的T5版本 则为单一涡轮
所以 以Volvo的动力编成来说 并没有依靠排气量来做等级分别
而是透过Drive-E这套系统 统一车系的动力来源
达到降低成本 但能保持足够输出的设计
至于T8其实也就是把T6引擎加装Hybrid系统而成
407hp的综效玛力也足敷使用
整体来说 Volvo并不以追高排气量为主要诉求
他们现行的车款设定也不需要以大排气量换动力
如果你有实际开过Drive-E世代的Volvo车款
就会知道我在说什么
大概是这样
※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 这很显然就是Cost Down的极致
: VOLVO这个品牌最大排气量只有2000cc而已；平价品牌都不可能这样
: 1500cc使用三缸的目的就是希望跟2000cc的引擎一样，每个汽缸保持500cc的标准
: 这样就不用研发不同汽缸排气量的工程问题
: 所以2.5L就用5缸、3.0L就用6缸
: 德国车也用相同的伎俩，可是德国车至少还有大排气量
: VOLVO最大就只有四缸2.0L而已
: 这样也想当高级车？
: ※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: : Volvo第一颗3缸引擎现身！欧规XC40装载预备
: : https://tinyurl.com/yakss9pj
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: : 封缸哥表示(设计对白):连VOLVO也封缸了
: : 不过台湾应该不会进6速手排的版本,只会进8速自排
: : 而且目前也没有双离合版本的消息