这实在是值得让大家思考的问题，在不危害他人安危的前提下，
你会想检举一个不想被挡到，也不想挡到人的驾驶?
(我虽然不守法，但我没挡到任何人也没危害到他人喔~揪咪)
另一方面，
那些有守法但却挡疯一票人的驾驶，坚持守法，却拒绝为他人找想，
又该如何？只要有守法，你又能拿他如何?
所以到底是法理情? 还是该情理法?
另外提到台湾的驾驶观念，如果目前考照制度与教练场的观念不改进，
我不觉的全民驾驶风气会有变好的一天，
教练场的目的只有一个，收到学员想办法让他考到驾照，
而不是教出一个安全驾驶让他上路，这意义完全不同....
※ 引述《mikesy7035 (莎士比亚的浪漫)》之铭言：
: 藉这个标题问一下
: 到底五杨的高乘载有没有在抓阿?
: 还有无视双白线一直切换车道的有没有在抓?
: 顺畅时高乘载碰到龟车没办法切出去
: 所以即使符合高乘载我也不想走那边
: 一定有个龟车整个就是慢
: 塞车的时候虽然大概是高乘载最有用途的时候
: 这时候是最快的
: 但是通常这时候即使符合条件双白线也不能汇入
: 每次塞车在右边慢慢排
: 最爽的是无视双白线
: 也不知道有没有满足高乘载条件的垃圾
: 都给他走
: 是不是台湾的交通规则让守法的人像白痴一样
: 反正都没在抓干脆大家一起来走阿
: 提个有建设性的
: 既然你要画双白线不让大家汇入汇出
: 是不是高乘载车道速限可以提高一些?

大叶龟速魔人会来嘘你超速就是垃圾

台湾是法理情，违法就抓，理跟情要去检察官说，说不过等上法院再去跟法官说。 交通上警察可以直接裁决，所以违法必开单，不开单他就是渎职。

我完全同意喔，法治社会本当如此!但守法却危害他人权益而非安危的到底有没有得解啊??

守法最大 再没品都没关系 谢谢指教

无解，除非有立法委员愿意帮你立法处理，不然就自己选立委去改管理国家就跟管理一间超大公司一样，为了避免人为的诟病，只能透过POS，ERP这类系统管理，导致效率缓慢，逻辑智障但也只能遵守

坚守内线魔人的论点是因为自己已达最高速限所以可以合法行驶内车道，可是当自己车上没有经过国家认证完全准确的机器时这

内线跟高乘载乌龟不会理你的呼吁

个论点其实是相当薄弱且不成立的；此时还待在内车道就只会有一个情况需要讨论【该车是否堵塞后方行车】而已..

这跟法理情和情理法有什么关系....你是不是搞错了什么

不过这个就是社会现实，对社会整体而言让出内车道让整个团体

行车速度更加顺畅，变换车道的车次减少是符合公众利益的，有

么? 超速的都不担心被抓了担心这个?行车速度更加顺畅搞这个根本没什么用好吗减少车牌发放才是王道,说要顺畅都是假议题

部份人习惯把自身利益凌驾于公众利益之上，这种情况只能靠落实道德教育来实行，可惜这个是我国最弱的一环..

自身利益凌驾于公众利益之上不是很正常? 不然你把财产捐出来就超符合公众利益的阿,怎么不捐最近很多社服机构都很缺钱,靠你了

问题是你说他的表没认证过,难道你的眼睛/行车记录器就有?

讲大道理大家都会啦,但是只做自己有利的部分就是干话警察会抓阿,首例没看到吗?

近乎不用成本就可以做到符合公众利益而不做，却嚷嚷着为什么别人不去捐钱？..看来我国品德教育似乎真的是有待加强(笑..

成本谁算的? 你有经过国家认证? 不是什么都要认证吗XDD

他的表没认证过，我的眼晴也没有，所以我说就是只需要讨论一

种情况是否堵塞后方行车..这点没那么困难吧..

哪个法官认证这样比较符合公众利益的话,再来谈这个不然就是干话而已只讨论一点就是跟超速一样,你要不要讨论超速有没有符合公众利益? 阿要不要禁止大家超速? 超速不就是会被抓既然会被抓干嘛讨论,前面不就讨论过了超速靠警察抓,最高上限开内超道就要大家遵守道德标准不一真好笑

上面有人的说法讲得好像是被抓之前怎么违反公众利益都没关系

我还记得前面一大堆人讲,超速就超速阿,按时缴罚单就好

结果下面又对另一种自以为的现象要求未发生前就先禁止，套句

没品守法魔人来扣帽子囉

对啦 我讲的都是自以为,你讲的都是法官认証的那这样你还跟我讲什么,反正你讲的都是对的阿XD

现在流行的是讲一讲发现拗不过就开始自我崩溃吗？(笑..

对阿,你认为崩溃就崩溃啦,反正你又不管别人讲啥我讲没崩溃你又会说我自以为没崩溃 颗颗

最高速限开内车道要怎么抓 要先修法啊 还是抓这人没道德先罚五佰

楼上不要吵架啦~我上个月三张高速公路超速也是乖乖缴呀~

而且开不到速限才能算是龟车吧

都不是测速而是上面空桥的偷拍...QQ

法律规定有堵塞就能抓OK? 阿没堵塞你管他开多少这不就是只看道德的结果吗XD反正符合公众利益比有没有违法重要不是吗

有点常识吧？内线净空本来就是最符合公众利益的，超速是警察的事，正义魔人喔？让快车切来切去不会让大家更安全啦，去找找相关文章看看先吧，呵呵

楼上就是典型的自己定义法规阿XD

不管有没有堵都要抓好吗？三宝就是被这样养成的，有够中华民国，不要在那边羡慕日本德国，阿不就是你们这种河蟹心态刚才讲的是常识问题，谁跟你说法规，硬要扯XDDD多长点知识好吗？别别人稍知道多一点，为了攻击而攻击，不好看要不要看看别国，甚至连马来西亚内线平常也净空，一样，多看看世界没车红线为什么不能停？明明是深夜！你要不要也护航一下，发生火灾才要哭哭，等到事情发生都太晚了，法规就是要内线最高限速行驶，讲好听一点就是这样，难题一点就是超车道龟车别挡路

坚持违停,坚持超速~~

你可以想想当初为何要设立高承载的原因，不是笨蛋想的那么简单

哈哈，拜托请立委警察勤快点立法抓，别嘴砲还自以为正义，只是无脑危害大家安全罢了，什么通天本领要大家绝不超速呢？XDDD 平均速限法可能是小解，不过不怕罚单的也是有，呵呵

又在扯别国,不修法硬要扯,先移民阿

连让人痛（罚钱）的本事都没有，徒增他人危险，就不晓得何来正义感之有啦，很缺喔？

法律规定的你自己要这边弄自己的一套解读是你的事有本事就去修法不然就乖乖守法很难懂?人家乖乖守法就不要讲些五四三的,等你修法让他违法再说法治社会要是大家都按照自己的逻辑去守法,还不天下大乱

就已经定义为超车道了，不晓得哪边没定义？现在讲的是更高道德层次，而非我爽就好了，既然不能阻却他人超速（去推动立法吧），那又何必徒增公众危险因子呢？呵呵名词上定义层次更高，实务上速限关系，就只能以最低道德解释，不难看得出吧？不得占用超车道

所以抓完超速,自然就没有占用内车道的问题啦因为你不超速自然就不会被开最高上限的堵塞一开始的文章就讲啦违法的不先搞定,说什么道德层面先去除危险因子不是好笑同一件事两种解法,结果要用道德解不用法律解 颗颗

逻辑有够差 你能不能控制别人要不要超速 但是自己可以减少危险因子 结果却要舍近求远 笑死

所以楼上就能控制别人内车道要开多少? XD说难听点,开在内车道最高速限有危险因子 阿不就好怕我觉得你出门也有危险因子,最好别出门好了毕竟路上多一辆车密度高危险因子就高

我不能控制别人内侧要开多少 但是我可以控制自己不要占用内侧车道 这应该不会很难理解 嘻嘻

我觉得你先控制自己不要上高速公路最好,这样少一辆车可以减少塞车增加公众利益减少危险因子呢至于你自己的利益省道开很久是你的事啊XD反正公众利益比较重用,自己的利益凌驾公众利益就是自私

我应该讲得很清楚吧？楼上不能理解还是秀水准，大家自评了 XDDD

又会有那种说什么成本效益问题,奇怪你自己的成本要套在别人身上,就一相情愿而已

阁下跳针跟无限上纲的技巧实在令人瞠目结舌 太厉害啦

讨论这个不如快点立法去抓,别在这边嘴砲没用的无限上纲不是你们吗? 我只是在多加一点而已 颗颗用路除了守法还要无限上纲到道德层面,驾照有考道德吗偏偏上纲的这些人还不是一定守法,真是本末倒置

台湾法规落后的错 这些烂立委害的

差点笑死，速率计法规要不要查查?就是可能我跟你表速就都是110可是我每秒快三公尺的速度接近你，我没超速啊但你还是挡路啊…

飙想的想法就是很特别, 要超车自己该切车道超好吗? 有看过同车道超车还是按喇叭叫人滚的超车法?你们都开110,但你速度比他快一点, 不会收油门吗? 懂不懂跟车啊? 真是莫名其妙, 怎么上国道在超车道这些规矩都没啦?连后车快,前车要让你这种鬼逻辑都跑出来了

开太慢就开省道啊

前、后车自车表速皆110，后车仍持续接近前车->表速落差后车为保持安全车距->收油门->减速->表速将开始低于110因而前车会被后车认为是未达最高速限的龟，不就这样来的

他妈在排气管塞香蕉也不违法啊

纯嘘某c

内线净空真的比较有效率

守法第一吧！不然每个人都有一套说词为自己开脱