每次米浆家的支持者提到bimmer
或者要推坑别人时
总是会说体验操控的乐趣
请问具体而言是指什么乐趣呢
作者:
wnwe (骑母猪撞公猪)
2018-08-17 08:59:00去问最近超跑撞死人那个富二代,他应该最知道
转向精准 底盘的稳定度 高速变换车道 跟遇到窟窿的处理
作者:
gg22098 (Ginger)
2018-08-17 09:00:00自己的车是fiesta开过Fit在路口回转时，Fit有种车身软趴趴的感觉，个人觉得蛮乐趣的
作者:
nba088 (非白)
2018-08-17 09:06:00去试驾一下208 你就知道了
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2018-08-17 09:09:00随心所欲吧，当你发现你想怎么开，车子都能丝毫不差的回应你的时候
作者:
dahanhsi (dahanhsi)
2018-08-17 09:10:00208还好吧, 208gti可能好一点?
转向、底盘、悬吊、煞车、油门万朝归宗...万佛朝宗
作者:
zer0319 (弱者)
2018-08-17 09:12:00推坑的话术罢了
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-08-17 09:14:00指向性 悬吊等等
作者:
finasoul (fina魂)
2018-08-17 09:15:00CAMRY有打操控？
楼上说话术的要不要去开Altis再去开随便开个轴距差不多的1、3系列 你觉得没差再来说操控是话术？
作者:
dai26 (dai)
2018-08-17 09:17:00油门一踩，方向盘一转，会让人不自禁露出会心一笑
作者:
wintxa 2018-08-17 09:17:00开起来你会不自觉笑一下就是了
作者:
dai26 (dai)
2018-08-17 09:18:00转弯时仍有信心油门再加，而不会因车晃而松开
作者:
j5163124 (Little Y)
2018-08-17 09:19:00开头又大体验在陆上开船的乐趣，开纳屎菌体验出奇蛋般不知道哪个地方喷宝的乐趣
作者:
rrazer (可以不要吗)
2018-08-17 09:22:00原本我也不太懂，买了RX后回头开7series就懂了
作者: tim0821 (绵羊不是真的) 2018-08-17 09:25:00
我觉得操控好不代表有乐趣，一台底盘调教均衡的车比较有趣，很多车极限很高，你在一般道路也很难开出来，也没钱天天下赛道，顶多开起来稳定跟舒服，有些车极限不高但是入弯太快或者煞车踩得太深把抓地力用太多，车子都会有不同程度的警讯回馈给你，让你修正错误，这样也很有乐趣，而且会让你知道自己在车子极限边缘，你可以控制它防止失控，这样很有趣
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2018-08-17 09:28:00作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2018-08-17 09:30:00太硬很不舒服阿
作者:
rogerliu (Roger)
2018-08-17 09:31:00所以时速多少过弯不会翻才叫有操控的车?
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2018-08-17 09:34:00楼上说的这个太激烈了 之前有坐过一台subaru awd 的
作者: YJM1106 (YM) 2018-08-17 09:35:00
大概要侧向1g这类的
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2018-08-17 09:35:00单巷子宽 接近90度右转 70up 才知道原来车子可以这样开老实说 1g 普通房车驾驶座座椅 会撑不太住 包覆性不足
推开过才知道 我老爸最近开到一次118i而已 回家就说要买一台来开了 家里开的是20年杀肥肉 上个月我说要买BMW
作者:
zer0319 (弱者)
2018-08-17 09:39:00操控什么的那是对驾驶人而言，那是很主观的
被骂到臭头的那种 另外亲戚在今年之前也都是日系国产车换了118i而已 都说好开 各种推我爸坑= =
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 09:40:00过弯切豆腐 平稳侧倾少 路感清晰 过弯的感觉最清楚
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2018-08-17 09:40:00山路的操控跟高速公路的操控又不太一样，很难说
讲了你也不一定懂 不如自己去体验 体验不出来那也不需要问惹 反正对一些人真的都没差
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 09:42:00简单讲 是一种给驾驶有信心的感觉
作者: maxint (虚有其表) 2018-08-17 09:42:00
甩尾 时速200
劲战车手嘘118i LOGO车哪有什么操控 不如买ES当好爸爸
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 09:43:00开过一次MX-5 边开嘴角边上扬
当你有台米浆结果发现赛道山路跑没比别人快时 你就知道啥操控的乐趣
真的 那些买超跑的根本笑死 Hamilton开台Altis都屌虐
真的只能说没比较没伤害啊 家里几个老的20年国产车跳到欧系进口车 行车品质就在那 你敢说118i比杀肥肉难开吗 而且我也不骑劲战
就是那种快要GG又没有GG，好像嗯不出但嗯出来的港结
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-08-17 09:51:00而且都说开20年了杀肥肉了 两老要换车不需要ES好爸爸这
作者: tim0821 (绵羊不是真的) 2018-08-17 09:53:00
专业赛车手都可以把抓地力用尽，就算开烂车跑起来也像飞的，一般没训练过的，抓地力都不会用完还留有很多进步空间
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2018-08-17 09:55:00操控不一定要超速，这边很多都理解成极限高吧，但我觉得回馈感良好才是不可或缺的
他们是想选NX 但是目前考虑小车中 而且露营嫌NX不够
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 09:55:00推楼上
作者: YJM1106 (YM) 2018-08-17 09:55:00
职业赛车手比赛拼命的时候，应该没有什么时间感受操控的乐趣吧？
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 09:56:00我是要推回馈良好的感觉 大马力 极限高 都是赛道的乐趣
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-08-17 09:56:00我死穷鬼没开过 QQ
推LuckSK 同样20年老车 不同车款我也觉得有差...
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 09:57:00一般驾驶的乐趣是回馈良好 有信心感
作者: YJM1106 (YM) 2018-08-17 09:57:00
看WRC车手在跑，有些驾驶嘴巴开开的（很像看电视看傻的那种），脑袋全速运转
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2018-08-17 09:57:00叫职业车手上场跑 你觉得他会选 benz 还是 altis?
作者:
conden (君子无故玉不去身)
2018-08-17 09:58:00会问这问题表示你是麻瓜体质，等下辈子才能知道
作者: Qaaaa (小Qa) 2018-08-17 10:00:00
稳定不跳 那开没悬吊的硬车刚刚好
作者:
abcpiii (KJ)
2018-08-17 10:00:00看车评爽到不行的就是
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2018-08-17 10:02:00没悬吊的车子 压到东西跳起来喔 反而更不稳
作者:
Q9400 (平民四核心)
2018-08-17 10:08:00正L的车主也许也很想知道，毕竟有时煞车都不受控，更遑论操控了！是这样说的吧？
看来就是会觉得开拖鞋跟开M2都一样的体质，讲再多都无益。一样的弯，你60过感觉快撞出去，人家可能110稳稳，但对于开一般轿车跟开跑车都只会60以下过的，此生无感。
转弯脚会翘起来才叫乐趣富过三代才懂吃 有些人不懂正常
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2018-08-17 10:19:00本鲁技术不好 只知道内道龟速限的乐趣 变换车道我会怕
作者:
ainor (><)
2018-08-17 10:20:00没关系 跟着说bmw操控好，toyota 船就对了
作者:
bending (bending)
2018-08-17 10:32:00操控再好也比不上翘脚的乐趣！
作者:
halfq (D.G.)
2018-08-17 10:37:00光是换个轮胎都可以有操控的巨大差异 端看你在不在意而已
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2018-08-17 10:40:00喜欢翘脚的乐趣建议搭统联
作者:
fjallen (ALLEN)
2018-08-17 10:52:00两个B都开过 BMW操控真的不赖
作者: Kitsune ( ) 2018-08-17 10:57:00
就整台车在掌握之中的感觉，开过就知道了
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2018-08-17 11:01:00其实劲战仔已经算懂操控乐趣了不然骑gp就好
作者: ststLiang (Liang) 2018-08-17 11:17:00
我的车已经是过时的慢，但是我觉得他真是非常有乐趣
作者:
ryu057 (Joe)
2018-08-17 11:27:00ES200 0-100需要12.2秒,超有操控乐趣的,噗疵
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2018-08-17 11:28:00
让我想到封缸以前老说 操控是业代带风向用的 结果Auris出来后马上变风向 快笑死
作者:
Jeter (丁eter)
2018-08-17 11:39:00像劲战这样能灵活穿梭就叫操控，懂？
作者: t1329kimo (Que Sera Sera) 2018-08-17 11:43:00
可以的话我连车都不想开XD
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-08-17 11:43:00骑过捷安特就懂...
作者:
yha (春天来了)
2018-08-17 11:45:00真要讲人车一体 摩托车真的是最接近
作者:
u987 (您987)
2018-08-17 11:45:00像是搭船和搭车的差别
作者:
stuk (魔SOW崛起:魔法师的逆袭)
2018-08-17 11:46:00花个几百元去像样的卡丁车场体验一下就懂了
作者:
yha (春天来了)
2018-08-17 11:46:00从休旅车的超级热卖 一般人其实没有很在意这件事 车室空间大
作者:
Joey452 (Joey)
2018-08-17 11:47:00技术不够才会要求车子要听话
作者:
yha (春天来了)
2018-08-17 11:47:00一点 可以多塞一台脚踏车比较重要
作者:
bt9527 (9527)
2018-08-17 11:54:00操控乐趣=比较好看，白话点，就是给开车技术差的人开的啦更正，比较好开
作者:
missin (EVO)
2018-08-17 12:04:00路线
作者: zx2751206 (ff) 2018-08-17 12:11:00
在台湾现实就是操控占买车因素比例低，不然TN牌怎会卖这么好XDDD，不要再自慰了喇
车版都操控狂 每天跑山路 殊不知一堆人买车只是市区代步
作者: tim0821 (绵羊不是真的) 2018-08-17 12:15:00
大部分的人都不在意操控或驾驶乐趣啦，不然手排车怎么会消失，现在会买手排的真的也只是为了乐趣，要换档快双离合还比较快
作者:
danish (丹)
2018-08-17 12:29:00focus RS 全世界开过的 大家都说好可以上网看看各国的车评试驾
作者: t4981490 (justasex) 2018-08-17 12:33:00
家父试驾完520I luxury 当天订车隔天付清
作者:
DaVinci (达文西)
2018-08-17 12:35:00车板的程度都是上车不用发动就感觉出来了好吗！
举例的话魔人又要生气了，满多弯可以高速过的啊。除非你认为发夹弯才算弯
现在1er内装无法忍受 未来又要改前驱..好难抉择
未来的性能款140之类的，或是四传啊，说不定也会有后驱版。#会是
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-08-17 12:42:00操控乐趣就是开的人很爽坐的人很不爽
不过台湾买米浆的大多数是要面子 跟操控没啥关系..
作者:
cevs (cevs)
2018-08-17 12:53:00有人说到重点 开没操控开得好才厉害
作者:
kb81 (世界和平)
2018-08-17 12:59:00会撞死人的就是好车
作者:
HeroFun (Hero)
2018-08-17 13:11:00基本上跟大改劲战追求的一样
作者:
Dcwei (野心家)
2018-08-17 14:50:00操控个屁 我开车只用来享受路人回头的目光而已
作者: jj611017 2018-08-17 15:04:00
撞车了，死别人 不死自己
作者:
Leika (裁作短歌行)
2018-08-17 16:22:00差不多就三楼讲的那些 还有油门的精准度
作者: TSUBO (汪汪汪) 2018-08-17 17:28:00
弄个206来开就可以理解了，便宜
作者: kevin926 2018-08-17 19:29:00
开过就秒懂
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-08-17 20:51:00偷偷说，操控最好的确实是键盘无误 (游戏)
110吖轮胎叫很有乐趣，可是钱包没乐趣自己开觉得舒服，坐的人觉得害怕
这里绝大多数的人都不知道啥是操控 要像赛车手一样榨乾车子的性能才能了解
作者: tim0821 (绵羊不是真的) 2018-08-17 23:26:00
赛车手也是练习来的呀，也是记煞车点然后在弯道一次次用不同速度或煞车入弯才慢慢抓到最佳速度的
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2018-08-18 00:07:00
封缸又在秀下限 最好无法量化 不然人家麋鹿测试测假的喔
作者: ststLiang (Liang) 2018-08-18 15:35:00
刚才看到swift sport的麋鹿测试影片，比golf gti还厉害
跑山路不用吃对向也不需常踩煞车减速，靠档位控制速度