研究汽车保养的机油时，好不容易搞懂W前后数字意义
可看到SUM保修出款酯类机油新闻后
又发现了不懂的东西
有人说酯类机油较高档，但也有人说酯类机油要看硬件搭配
有很多人日常保养用这种酯类机油吗？
我都用便宜平价的Group III基底油 有符合认证又便宜就好
作者:
q0knuGc (鼻子长的猫)
2018-08-16 22:13:00想藉问一下，如果都跑市区，酯类的机油适合吗？ 目前问到的是2个很极端的看法！一个是谁市区不用这种竞技类，没效果，一种是说市区高温空气差，反而要油膜更好的酯类
作者:
nike888 (翰森五)
2018-08-16 22:21:00酯类润滑好拉转强，但因较易吸收水气导致较不耐久，一般人用国际大厂的全合成机油就很优了，如果是热血车主可以试试酯类
酯类水解成酸和醇,相较于普通机油,较不稳定不易保存
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-08-16 22:26:00俗称:钱太多没地方花就用啊,巿区走走矿物油就够了
作者:
qaz13579 (散弹枪太散了)
2018-08-16 22:27:00热血车主在使用吧 酯类都满贵的 正常来说每罐机油配方都不一样 如果没有去看专业测试的话 尽量挑大厂认证多的就可以了
台湾潮溼,除非是常开车常换机油,不然久久换一次,酯类不见得会好....
作者:
cua77244 (cua77244)
2018-08-16 22:34:00酯类好像大厂只有motul 可是认证不多用mobil shell total就好啦
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2018-08-16 22:36:00爽度只有前一千公里
商人都说台湾是极端环境比沙漠南北极还差 要用好一点的 而且要5k换油
酯类水解要很大的水量才会在换油周期发生且添加剂的抗氧化剂也会抑制水解发生全酯类对用在赛车就好,可以买有市面有掺混酯类的机油有钱的话当然不再此限,全酯类换油周期至少可以10000km因为不会有VII剪切变稀的问题(一般矿物油则有此问题!)
作者:
Yench (闲闲没事)
2018-08-16 23:25:00会伤油封是最大的缺点
矿物油脆化油封比酯类严重,酯类常作为保护油封脆化剂
作者: pp099419 (狗汁C) 2018-08-17 00:26:00
酯类就mutal 红线
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-08-17 00:41:00酯类润滑是好 但是不耐久又贵 日常用途还是找PAO就很好了像300V改装车用途很多人用 但是3000就要换了
作者: nabilies (yy) 2018-08-17 00:43:00
根据我的化学常识 酯类分解成酸 那个酸就是油酸油酸会再氧化成醇类分解成油酸就类似植物油成分分解后溶解度变差 极性变高 对油而言润滑程度会稍微下降但按照官能基来说 油酸会更容易吸附在金属壁另 酯类分解的时候需要消耗水 把水吃掉了 总结酯类油脂对引擎是好事不过还是要看现实状况
作者:
prong (不想加班)
2018-08-17 00:54:00作者:
isohera (土城加藤鹰)
2018-08-17 01:38:00其实引擎燃烧就一堆水气了，再加上部分的氮，硫形成酸，然后分解的酸再去催化未分解的酯类，连锁反应
作者: alienslesh ((#‵)3′)▂▂▃▄~~) 2018-08-17 07:58:00
最近改用赛克龙酯类感觉真的滑顺许多，原本是用U4T
作者: YJM1106 (YM) 2018-08-17 09:13:00
酸+醇<=>酯+水 是一个平衡状态
作者:
Yench (闲闲没事)
2018-08-17 09:38:00所以才要G3+G4的油 刚好平衡XD
作者:
dog22 (小霖)
2018-08-17 10:07:00酯类真的会伤油封吗？我的机车是用酯类机油汽车目前是用合成机油
引擎燃烧都超过100C,是水蒸气,随排气排出若过量水的话,在油槽就有水分离,引擎很早就挂掉!高热裂解或是反应产生的酸,在产生前会被抗氧化剂还原!酯类的抗氧化性远比矿物油好多了,不用是成本太贵~市面上合成机油其实都是三类矿物油GIII,这部分定义模糊若有用GpIV(PAO)都要加酯类,因油封及添加剂溶解度问题
作者:
yhleon (Leon)
2018-08-17 12:32:00作者:
skyant (华仔)
2018-08-17 19:11:00现在只用Motul的G3+ 有在考虑想换300V 参考优缺点
作者:
citt (清晨五点)
2018-08-17 21:37:00全酯类基础油缺点就是贵，其它性质几乎都比较好，影响较大的应该是添加剂配方