本田跟丰田其实都不错，但是对台湾的市场基本上感觉不是很重视
台湾本田的价格就是比较贵+屏东厂的生产线问题，足以让人诟病
丰田的话则是不给国瑞好一点的钢材来做车身结构(丰田母公司持股70%，和泰想继续生产
WI
而Mazda虽然目前改成进口，但给的安全配备却是毫不手软
这是不是代表日本Mazda是良心商人啊?? 看来日本MAZDA比双田还更重视台湾市场

是啊，卖车顺便卖幻想给车主

因为mazda在日本打不赢双田 所以只能攻海外市场

可惜品牌价值不足

商人不讨论良心问题，只有市占与获利

开啥1.8特规啦...

安全算很有良心 但是喷水柴引 就是黑心了

只有台湾1.8有意义 为台湾开发1.8你是以为台湾市场多

本田还算不错了 内部满干净又有冷气

1.8引擎在国外没什么意义吧...只有在台湾奇妙的税制下有而已

1.8引擎，台湾看世界

相较双田, 对马自达来说台湾市场很重要啊

听说马自达很在乎台湾市场？

出口救日本 不要说能赚多少 至少能养活家庭

小公司要打知名度不是都这样吗？

看日本那个销售量,台湾相比不算差

1.8引擎 台湾看世界

喷水那颗到现在还不给车主解释，给在多柴油车主还是看不到感受不到

跟0进阶主动的金0比当然是

马3都不进1.5版的

进口比国产的问题 不是良心问题 丰田进口的跟国产的也不是同一个等级 国产就是烂而已

丰田进口也还好啊，本田比较贵

攻海外要开发1.8引擎？台湾看世界哦？

想太多了，商人终究是商人

啊你们就会买啊是你们纵容商人的傻傻的双田信仰

直营=日商=责任；国产=台商=偷料

MAZDA 3可以进1.5NA抢代步市场啊

台湾是Mazda在海外销售“排名”(不是销量)最佳的市场 算很重视…但Mazda的总营业额已是和泰、国瑞的10倍大了 再怎么重视也不致于为了小国市场骤改规格

不过价格不知道差多少，差太少没啥优势

进1.5NA马二要怎么卖

每几天就来一篇马迷自high文

1.8本身就是个笑话

有良心的车商 不过车子空间可以做大一点吗....CX5车室空间跟人家1.8房车差不多鬼岛交通跟税务法规停留在石器时代

为了小国市场改规格当然有，不过是拔掉那种

国外是0.5跳一级，台湾是0.6跳一级。 所以如果改的跟国外一样，原本1.8在第三级距的就变成第四级距囉。 更贵 XD

马自达不过是给些正常的货 配上正常的配备 正常的赚该赚的

近几年真的进步很多

马自达只是在台湾正常卖车而已

的确是 而且丰田真的是不把台湾人的命当命看

马自达哪里后勤不好了？？ 这几个牌子后勤明明差不多

马上被下几篇造假新闻打脸

落后国家才在1.8 只是官员懒得改

我cx5车主，mazda先给柴引一个好解释再谈良心吧

4

原来是良心造假 失敬失敬

可以问看看柴油版本的车主

看你用什么角度看，如果方向盘标志都会掉漆然后不能出保，皮椅裂说是车主坐坏，方向盘破皮，后视镜不能碰水，引擎脚玻璃做的抖不停，整天在那边魂动有屁用

造假

有良心 但是柴引GG

这要问母公司丰田集团.....

Mazda主打马三.策略很怪马六/cx9配备反而没马三丰富

朝圣

母公司还不是丰田～换个Logo就......

造假

朝圣打脸 推推

作弊谈良心

爆了

造假

作弊车厂

出去 现在 跟人说后勤好？？

良心的造假

Lexus/Infiniti表示

1.8跟2.0同税金本来就很公平、看那些1.8的二手车开天价

出去现在 是销售的部份 不是后勤搞事的业务当年已经被代理商火了 而今直营商更不可能用他(这不是当年收回代理的主因 但确为导火线)

本田的车方向盘logo掉漆/皮椅裂/方向盘破皮/引擎脚坏也是不能出保啊，什么车都一样(我是Civic 8th)

支持燃料税随油征收使用者付费，开多就缴多