楼主:
Oo5566 (5566)
2018-08-05 12:07:01今天朋友给我看他CRV社团跟车影片
看着前车越离越远
高速公路无缘无故发生自动煞车警示进而煞车的状况
开了好几年的MRCC没遇过这种情形
因朋友在考虑CRV和CX5
所以问看看我使用经验
而且底下留言竟然好几个说他遇到几次
这样这套系统真的堪用吗？
抱歉我没加社团所以没影片
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-08-05 12:12:00帮补血要被砲轰了
作者:
sai1268 (....)
2018-08-05 12:15:00我开两万了，每天通勤目前是没遇过
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-08-05 12:20:00作者:
Korb 2018-08-05 12:37:00被绣斑挡住镜头了？
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-08-05 12:40:00作者:
z85917131 (z85917131)
2018-08-05 12:44:00第一个影片是还蛮恐怖的在国道煞停
以你目前看到的推文比例，加上这板松田迷和本酸的数量，你预期你能得到多少有建设性的回应？www
作者: eatingshit (别怀疑我叫宜霆谢) 2018-08-05 13:08:00
镜头电路板生锈了吧
作者:
hbket (胖野兔)
2018-08-05 13:33:00暑假到了，更多劲战车主出笼了
作者:
hito80686 (frank0516)
2018-08-05 14:14:00alex大神预测
作者:
fan0226 (YI)
2018-08-05 14:32:00其实说真的，这问题不是查一下本版就有类似的情况也不是怪大家一直酸本田，是每次只要比较同类型车款或者相关问题，都有人过度吹捧HS实际上他就是个平价的东西过度渲染HS是最好的（以类似价位车款）
作者: ywchenz (ywchenz) 2018-08-05 14:36:00
没什么，就锈锈而已
过度吹捧？在一般品牌内的ADAS，Honda SENSING功能就是最丰富也没阉割的啊~ 我也说过 EyeSight、TSS 2.0性能更胜，但来台湾就变不一样的，这怪谁~
作者:
fan0226 (YI)
2018-08-05 14:42:00当然他也是有他的优点，但是不用过度强调引起反感事实就是某些功能真的普通堪用光是自动跟车跟辅助煞车这点，就不一定有救是最好的
Honda SENSING不是最好，而是在台湾的日系一般品牌，它是唯一具有半自动驾驶能力的，明明 EyeSight, TSS 2.0在国外也能做到，结果来台湾却做不到…
作者:
fan0226 (YI)
2018-08-05 14:44:00做出来就是会不一样，不一定有就好了况且这问题早就被测试过，有问题的也不是只有这篇
作者:
pjc202 (banana19g)
2018-08-05 14:49:00听同事说问题超多
很多问题又不安全的半自动驾驶 我宁可不要XD国道110突然给我煞停 我一次也不想遇到
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-08-05 14:53:00作者:
beoneg (预感)
2018-08-05 16:04:00具有半自动驾驶但是常有问题谁要啊
不愧是准一线高价次等国惨秀秀版，准业代马上出来消毒，真好笑。
这种有安全疑虑的功能绝对是没有比有但有问题还好吧...
作者:
HMBC (那就这样吧)
2018-08-05 17:59:00本质不准质疑!!!
作者:
iamspy (宁)
2018-08-05 18:02:00ADAS欧车才是领先地位，不动为何一直讨论日系，还很在意谁比谁好
楼主:
Oo5566 (5566)
2018-08-05 18:06:00因为目前台湾欧车标配的少 选配还要等超久
作者:
iamspy (宁)
2018-08-05 18:10:00欧车都在搞倒车煞停，侧防撞，后车追撞安全辅助之类的了。HS一个全速域acc+车维，而且是半套车维，盲点 自动停车都没有，也阉割了AFS跟感应尾门，真的有点过度吹捧。虽然说低速车维跟低速用acc一样，都很鸡肋就是
作者:
techih (Super)
2018-08-05 19:17:00当系统无法判定是否是真的阻碍时 会警示 但不会煞停
作者: SEEDA (喜德) 2018-08-05 20:21:00
1000美金的东西你是要它多高级 傻眼
原来1000美金就能成为安全配备严重失误的借口 傻眼XXD