小鲁这三年平均一个月会跑1.5趟国一长途来回，单程至少200公里。
几乎都挑晚上九点~凌晨五点之间出发，
例外大概四次，每次开完都加强了一定要夜间出发的决心XDD
(白天国道经验大概一个月6趟左右，单程100公里以内，中部以北)
来分享一下个人心得和几个应该是半夜限定的经验，但没有推荐开夜车喔~
毕竟每个人状况不同，有利有弊请自行评估
也不想太多人一起来挤夜间国道XDDD
对我来说，夜间出发是Z>>>B啦~~
缺点有以下几点，
1.想睡觉:个人可预防
会先小睡+吃半饱(别吃太多淀粉)+喝绿茶+带面包放车上，听喜欢的音乐或广播
路程中一想睡，就开窗换一下新鲜空气+进休息站小睡或走走，call朋友聊聊天
20~22点出发的精神最好，整路都不太需要休息
凌晨出发(2~4点)跟半夜出发(22~24点)的精神状况差不多，通常会休息一次
2.别人想睡觉/飙车/没开灯/远光灯/龟车占内线/其他危险车辆:不是很重要
夜间好处就是车道非~~常空，一旦发现这车有异状，都能够很快闪远远的
他开的快=>减速离他远远的
他开的慢=>加速离他远远的
在他附近的时间了不起就一两分钟，
比白天遇到危险车辆又车多、没地方躲好多了QQ
如果不幸被瞬间从后面追撞或侧撞，就是我的命了，白天来一样躲不掉
3.夜晚视线不佳，怕有状况/掉落物闪不掉
视线内有前车就跟着开同车道，距离近了再超车，
前方找不到可以跟车的车灯必开远光灯
(道路交通安全规则 第 109 条
六、夜间会车时，或同向前方一百公尺内有车辆行驶，除第一百零一条第
三款之情形外，应使用近光灯。)
4.不小心超速被拍:乖乖缴钱，定期更新导航图资
时速都保持GPS速度=速限，遇到拍照就前300公尺放开油门滑过去
但偶尔没注意到速度，又遇到一只半年内设立的新照相机没发现
收到了跟速限+10公里差不多的罚单(确切数字忘了)
优点就随便说说XD
1.快，不会塞车
2.凉，尤其夏天白天开长途好晒QQ
3.车辆密度低，白天会有的短车距惊险超车镜头/龟车路队长/花式切换车道/
逼车/想躲危险车辆和远光灯躲不掉...等等都不太会出现
夜间限定的经验
1.南下比北上容易消耗精神，几乎南下新营休息站必停:个人体质?
2.超速团体
三台以内的飙车族白天晚上的出现率差不多，
唯一一次遇到五台以上是在半夜，
咻咻咻从后面狂奔而来、超车、我看不到车尾灯一气呵成
当下完全不敢动、维持自己的车道和时速
他们超我车也都离我超远的
依稀看到有跑车也有一般房车，可能有改吧不知道
3.大学长们超速
跟前面有点像，在中线开着我的GPS速限，眼角余光看到后面有车快速靠近
以为是跑车，结果是三四辆联结车阿阿!!好可怕~~真的吓到
时速大概160以上，我猜
第一时间我看内线没车就切内线了，乖乖给学长让路
他们都开外线和中线，冲过去之后也就没我的事了
只有遇到一次，周六晚上十一点的国一北上苗栗~新竹之间
4.大学长超速+切内线
晚上十点左右，国一北上过头份之后有一个大弯道那边，
那辆大车在外线，原本车速较慢，大概100公里
我在内线追上、跟他车头平行之后，
他突然加速到140左右，从外线连续变换车道到内线，一路内线扬长而去~~
他切到内线时大概也在我前方快一百公尺，离超远的，不像是不爽我
真的一脸黑人问号 XDDDD
5.最后是温馨(?)小故事
后面来一台远光灯车，车速也蛮快的，就让他先过
过10公里左右，又看到他，但速度变慢很多，
当时我正好是远光灯，故意地维持远光灯、直到和他并行之后才关远光
(前面有其他车)然后他就把远光灯关起来了XDDD hen棒
和这台车总共同行150公里左右，我时速都差不多，他时速变动很大，90~130之间
就一下子看不到他车尾灯、又一下他看不到我的
不知道为什么要这样开...哈哈
※ 引述《jun21693 (Jun)》之铭言：
: 长期以来，能夜间上国道我就夜间上国道
: 不管平、假日都是
: 上次玛莉亚台风袭台之际，晚上要从台北赶回台中的经验更是让我印象深刻
: 可能因为暴风圈即将登陆，北部国道上风雨渐强，风速也不小
: 我即便是开着有些份量的Camry都可以感觉到强烈的侧风
: 但可能也是因为天候状况不佳，晚上九点的车流就像平常半夜两、三点南部国道的景象
: 剩下的是不得不赶路南下的人，还有南来北往的职业大卡车
: 当天好像连台北出发的客运都停驶了
: 一路开起来真的顺畅无比，沿路以略高于速限的速度在内侧车道超越中、外线车流
: 通常前方车辆远远就会就会打方向灯向外驶出
: 即便偶有龟车，也是闪两下远灯提示一下马上就会让出内侧车道
: 通常夜间我若在中线车道行驶，看到外侧车道大车想要超车都会关闭大灯礼让对方
: 对方也大都会闪两下方向灯回应，快速切入中线车道超车后回到外线
: 但若在白天，常见的是大车直接硬切进入中线车道
: 迫使中线车辆不得不减速或往内侧车道闪避，往往内侧车道又有龟车挡住无法切入
: 不过夜间行驶也有缺点，沿路没车太顺畅会不由自主的踩深油门
: 若没适时使用远光灯也容易忽略路上的散落物，尤其在苗栗、新竹无路灯又是弯道的路段
: 曾经在深夜，没有路灯的国道路段
: 过了弯道惊见中线车道有一大块轮胎皮，还好当时有开启远灯所以有更多反应时间
: 过了2、300公尺才见一辆停在路肩的大卡车
: ※ 引述《zlchen17 (雨都小生)》之铭言：
: : 手机拍版，敬请见谅。
: : 如题，刚刚一路从五股北上到基隆，整段路上基本上内车道都是清空的，就算前面有
: 车
: : ，我稍微靠近对方就自己切到外侧让我过，我超完车也是回到外侧。一路上感叹，觉得
: 晚
: : 上的用路品质真的很好！不仅仅是在车流量上，驾驶人的素质好像也相对比较高。有其
: 他
: : 版友也有相同的感觉吗？ 以上单纯小小心得分享！