https://www.gq.com.tw/gadget/auto/content-36828.html
【GQ汽车教室】Toyota的Auris拥有40％引擎热效率 这“黑科技”到底是什么意思？
前阵子到大鹏湾试驾Toyota Auris，此车如何?有大量媒体报导，在此不再赘述，倒是看
见一个亮点，那就是热效率。
根据资料，Auris的M20A-FKS引擎热效率竟然高达40%！这引擎自去年新一代Camry身上初
登场，引发业界一阵哗然，到底引擎热效率是什么东东？为什么光是40%这个数字就让同
业如此忌惮？（2015年底Honda的第10代喜美所搭载的引擎拥有38%热效率，当时已技惊四
座，没想到纪绿在2年后被Toyota再次超越）
热效率代表什么意思?就是燃油转化成动力的比率，如果说，该引擎热效率为30%，就表示
有70%燃油都浪费掉了，热效率越高，对你、对我、对北极熊，对任何人都是好事。 热效
率与动力技术息息相关，而技术则是与时俱增。1930年代最夯的汽车Bentley 8 Litre引
擎排气量7983c.c，最大马力200~230匹，换成现在，排气量四分之一的涡轮增压引擎就能
输出同样动力，更别说两者之间的油耗与排污差异。
或许你会问，为什么老子加的油只有30-40%被用在动力上？其它油都耗到什么地方去了？
冷却、排气以及车上其他非动力的系统，都会消耗车子的燃油，而热效率这个数据在于告
诉你一个惊人的事实，100公升汽油，有30公升用在推动轮子这件事上就已经算表现不错
了！！！
迈入21世纪，汽油引擎热效率普遍提升至30%，厉害的大约35%，Toyota的40%热效率如何
横空出世?
根据Toyota公布资料，可以归类出几项重点:
1.汽门夹角加大+进气道直线化，进气效率优化。
2.汽门座施以雷射熔覆，藉以增加强度。
3.缸内直喷与岐管喷射组合成D-4S供油系统，低、中、高转速都能得到良好供油。
4.长行程设计，强调引擎扭力。
还有高压缩比、电动水泵浦、低阻抗机件…有趣的是，这些族繁不及备载的引擎设计”
没有一项是全新发明”，日本工程师就是可以认真组合出惊人成效(相信是熬夜爆肝得来
的)。听不懂没关系，简单来说就是尽了一切努力来把燃油的使用效率提升，
被称为黑科技的热效率40%只是个起点，2年内，TNGA(Toyota New Global Architecture)
世代的Dynamic Force引擎热效率都会来到40%，甚至高达50%!
当然买车不是去市场买菜，不是说光是热效率40%就跟你说买神车好棒棒，这篇文章的目
的是想告诉大家注意一件事；内燃机还有许多尚待成长的空间，就像人类的大脑一样，天
才与庸才的差异就在于大脑潜能被开发多少。当新制空污法吵得沸沸扬扬，世界各国纷纷
推出抑制燃油动力的新法规，我们为何不反过头来提升热效率?当所有引擎热效率来到40%
、50%、60%...而且能通过下一波环保法规，就不必担心燃油动力走入历史。
而这也许是Toyota坚持不断推动其Hybrid动力，而没有加码押注在纯电车市场的原因之一
，它们认为10年内油电混合仍会是销售主力之一，这句话从全球第二大的汽车商（截至
2017年）嘴里喊出来，看得出来它们有信心，再让内燃机这可爱但又麻烦的玩意，多存活
一阵子的。
讨论：
当内燃机效率高到40%甚至50%，发展电动车干嘛？
台电106年的热效率44%，扣掉厂内用电3.55%及线路损失3.82%，只剩36.63%！
除了北欧国家，电动车一点也不环保，只有噱头，因为跟人不一样，
尤其是台湾这种火力(而且是燃煤！)为主的地区，更加不适合电动车。
除非核能+绿能成为大宗，
但台湾玩不起绿能，却又不增加核能，根本把电动车推向死路，
只能靠汽车厂生产环保内燃机，救环境。
作者:
asd222 (日复一日)
2018-08-01 09:50:00想推销可以 但这种错误的误导实在不可原谅
作者: YJM1106 (YM) 2018-08-01 09:50:00
还有很多很有趣可以增加发电量的方式，例如利用离峰打压缩空气到地底储存，尖峰时用高压空气供应燃气涡轮机（可以取代压气段能耗）峰值最多可以多催40%出来
作者:
incKevin (南方龟龟BAND)
2018-08-01 09:32:00T牌双宝
作者:
vizjeco (Placebo)
2018-08-01 09:37:00有这么恨电动车??
作者: jasterliang (小叶柳) 2018-08-01 09:39:00
好棒棒，你要不要去当经济部长
作者:
ainor (><)
2018-08-01 09:26:00臭? 懂?
作者:
sarra (天地静好岁月无惊)
2018-08-01 09:25:00厂内用电也是有发电啊 难道你车都没电系？车上也有线路消耗 这跟热效率有何关联？
推楼上,这也是做Hybrid的初衷,与其花很多心力让一个考试90分的小孩进步到99分,不如找另一位考试30分的进步到60分再两个人一起做事比较容易当然不是提升热效率没意义,不过提升热效率很多瓶颈是在材料科技上,这不是一朝一夕可以大跃进的
作者: YJM1106 (YM) 2018-08-01 08:53:00
热效率? 花钱（很多很多钱）做副循环或是简单的蒸汽re-heating效率马上跳一截
作者:
Beakhsu (两个儿子的爸爸)
2018-08-01 08:48:00原PO有修过热力学？还是连被死当都没机会？
他所说的那些非动力损失也是从引擎热效率作的功去扣不是汽油转换30-40%之外去扣
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-08-01 08:43:00这不就是传说中的三肛封一肛大大吗，各位还能期待什么?
作者:
haopig (豪猪)
2018-08-01 08:05:00和泰表示：干
作者:
YellowC (无状态)
2018-08-01 08:07:00ㄏㄏ
作者:
bala73 (=3=)
2018-08-01 08:11:00GQ之前NBA冠军战跟世足跟风写体育文章才被骂翻现在来写汽车啦
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-08-01 00:13:00你一上路都是40%?
作者:
mutsu (喔啦啦啦啦)
2018-08-01 00:13:00内燃机热效率还要考虑传动系统耗损，这部分电动车仍有优势
作者:
m996360 (怀特先生)
2018-08-01 00:14:00通常最大热效率只会是个很小区间，甚至一个点...
作者:
axzs1111 (★~板桥本环奈~★)
2018-08-01 00:14:00坐等教主回应 嘻嘻
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-08-01 00:14:00你烧原油40% ?
现在网络还真的有不少人在战电动车到底环不环保 快笑歪
作者:
u987 (您987)
2018-08-01 00:16:003缸还有40%吗？
作者:
juunuon (NANACON)
2018-08-01 00:16:0040%是最高效率 内燃机实际上无法一直保持最高效率运转
作者:
kaz (Forever & ever)
2018-08-01 00:17:00大陆版chr 一样的引擎稍重的车重跑不进10秒看到都冷了大陆版chr 一样的引擎稍重的车重跑不进10秒看到都冷了
作者:
juunuon (NANACON)
2018-08-01 00:18:00发电厂可以一直在最高效率(除了刚开机 不过也很少关)
作者:
wellkom (wellkom)
2018-08-01 00:18:0040%内燃机是可以烧煤逆??
作者:
juunuon (NANACON)
2018-08-01 00:19:00不用教主出来 我两个推文就讲完了
这文章错误一堆,一定是文组写的.唉…有时候很无奈,连功率和效率都搞不清楚
先不用管传动耗损,单单看引擎本身,不同油门开度,不同转速,不可能永远都维持carnot热效率40%,如果有1颗引擎常用转速带 有35%也很可能要比号称最高40%的引擎
作者:
vvvi (don't you see?)
2018-08-01 00:24:00电动车动能回收好做 效率会更高 送电也比运油成本低
作者:
Clarkliu (noname)
2018-08-01 00:24:00加油好吗
作者:
ninjaxin (逢甲金城武)
2018-08-01 00:26:00没有反应在油耗上
歪国人一定都是笨蛋，不100%都使用便宜又环保的发电方式，而是各种都用一点
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2018-08-01 00:27:00安静一阵子的和泰五虎终于要重返农药了
作者:
isco (踏着月光回家)
2018-08-01 00:27:00你的汽车都在idle下吗？ 车是拿来开的，不是拿来摆的。
作者: jqp9b 2018-08-01 00:28:00
半导体产业常常讲一句话：如果汽车工业也有摩尔定律，今天
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2018-08-01 00:28:00缸妹 水哥 Fred哥哥 还有两位能上车喔
作者:
nk950357 (nk950357)
2018-08-01 00:29:00封肛水准不意外
作者:
lfk (吼~~)
2018-08-01 00:31:00作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2018-08-01 00:32:00
封缸又在秀下限 坐等教主出来打脸
对了,稍微提一下卡诺热效率盲点,现在F1引擎热效率都有40%左右(至少奔驰自己宣称过43%),那有人觉得F1省油吗 XD
作者:
xulglma (小宇)
2018-08-01 00:39:00台电一堆快退休机组热效率40% 你新车40% XD
作者:
lfk (吼~~)
2018-08-01 00:42:00这绝对钓的到教主的 怀疑封缸故意要召唤教主
建议阁下可以翻翻热力学先翻翻卡若循环卡若循环是最理想循环，理论极限60%热效率
作者:
Numenor (努曼诺尔)
2018-08-01 00:47:00原po你是不是忘记加注警语啊:本数据于实验室测得 实际...
作者:
wondtty (好冷)
2018-08-01 00:53:00RAV4 五代也有这样强的引擎, 请拭目以待
樱花大，实际上引擎不可能维持这么高热效率更何况你的TC夏天只会拖累你的热效率
哥哥，Prius和Ioniq引擎都是40%耶。不是只有丰田做的到，这哪里黑科技啊？
热燃机跟电动车相比已经是走到极限撇除电池能源上无法像汽油便捷
作者:
cfk301 (WHY ME)
2018-08-01 01:01:00看来版上一堆理组的去加入盐懂团队！台湾保时捷超越德国保时捷只是时间上的问题～你看看 还有热力学大师阿
不然进气 压缩 点火 排气的控制都没比控制马达容易
作者:
lfk (吼~~)
2018-08-01 01:02:00某楼才该去翻热力学 谁跟你说卡诺热效率极限值是60%的 笑死
10代 Accord Hybrid 的引擎热效率也达到 40.6%了~
笑死 热效率有40%那传动效率剩多少? 怠速又剩多少?
作者:
masashi (雅史)
2018-08-01 01:09:00你知道和泰想跟母厂争取生产电动车吗？
作者:
yanli2 ( Yan™)
2018-08-01 01:11:00水哥必嘘
作者: fuchengisme 2018-08-01 01:16:00
油耗拿出来再来说嘴
40就黑科技明年出来的skyactiv x预计热效率56趴 这又是啥科技
作者:
atrix (班班)
2018-08-01 01:26:00哈哈
作者:
xvid (DivX)
2018-08-01 01:40:00结论
作者: Agamemnonk 2018-08-01 02:38:00
直接降低引擎使用比率比较实在 例如油电车
作者:
oiolo (浜森守)
2018-08-01 02:49:00你的论点真可笑
作者:
Phater (肥特)
2018-08-01 04:06:00就算97%燃煤发的电都比ICE车排碳少,文组的还是收声吧
作者:
kai0829 (kaikai)
2018-08-01 04:13:00封
作者:
yanli2 ( Yan™)
2018-08-01 05:18:00.
作者:
cattgirl (小喵超爱合购)
2018-08-01 06:14:00棒棒 X泰偷料
作者:
TankPal (NerfPal)
2018-08-01 07:34:00赞喔
作者:
jimhu (胡小扬)
2018-08-01 07:35:00我开P4 但还是嘘你
作者:
KengC (KengC)
2018-08-01 07:48:00再怎么黑也高不过电动车 啧啧
作者:
pcfun (闲熊)
2018-08-01 10:09:00之前有篇报导说同样100升的柴油搭配发电机帮特斯拉充电所跑的里程，比volvo柴油车跑出来的里程还远
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2018-08-01 10:29:00废到笑
作者:
cjko (累死了 囧)
2018-08-01 10:31:00哈哈哈
作者: ailio (Ailio) 2018-08-01 10:49:00
六缸封掉两缸，燃油效率应该可以提升33% !
老实说,原文内容虽然有很多漏洞,但其实内文有刻意避开或故意不去解释难以证明的点,简单说就是避重就轻,应该有理组的人校过稿,但这封肛拿台电发电机组来比,也不用怪人砲你了,根本完全没common sense,乱扯
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-08-01 11:11:00你1.6j可以给你捧成这样才真的是黑科技
作者:
ajai 2018-08-01 11:13:00假议题
其实就是马自达技术转移给丰田的skyactive科技
作者:
stevely (stevely)
2018-08-01 11:32:00两个和粉的水准都这样? 一个还会寄站内 要团购AURIS
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2018-08-01 11:36:00封几个肛再说
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-08-01 11:48:00这篇文热效率那边是在公三小…要转文也先看一下内文水准好不好
作者:
fhsh115 (fhsh115)
2018-08-01 11:53:00啊不就好棒棒
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-08-01 11:53:00等和泰开始生产电动车大概又要重新定义了应该说国瑞开始生产，和泰开始卖电动车
作者: jin1004 (晴小天) 2018-08-01 11:59:00
假议题
吵什么，混在一起开油电车就好了不过除了核能加绿能外，涨电费改用天然气也可以，环保本来就是用钱堆出来的
作者: Westan 2018-08-01 12:33:00
纸扎鸭边开边脱毛
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2018-08-01 12:35:00封缸zzzzz
你确定是44%-3.55%-3.82%=36.63%?汽油精炼不用电！好蚌蒸蚌44%跟3.55%、3.82%讲的是不一样东西这样可以直接相减？下硅井三缸引擎是四缸封一缸，是你说的也不意外了。
作者: regi9711 (regi) 2018-08-01 13:02:00
哈哈
作者:
KGSox (天天开心)
2018-08-01 13:53:00这文章水准真高 呵呵 亏你还转过来 丢脸
作者:
osk2 (．)(．)
2018-08-01 13:53:00XD
作者: W8570637 (W8570637) 2018-08-01 16:46:00
台电还盖什么深奥，直接牵一万台auris在台北市发电就好啦
经济部平均油耗不到20Km/L，实际跑更不可能再吹啊纯汽油车要认命，啥鬼黑科技实际跑100％纯市区连15Km/L都达不到黑科技？？？？？？？？它是新引擎，比以前的NA进步，和泰也很快就引进，上述都值得肯定但过度吹嘘就免了
作者:
ultima7 (七)
2018-08-01 19:07:00原po真的很怕别人不知道自己知识有待加强欸...