肥宅自从牵了车板神车马川之后，之后就很少对试车有兴趣
原因满简单
一来想买的捏爆也没钱买
二来有本事换的基本上也跟马川差不了多少
不要跟我说隔音烂成渣，今年的隔音除了轮拱其他都补强啦
不过还是烂没错...QQ
所以前面废话讲完，基本上就对试乘没什么兴趣
不过SS真的是有点因缘，一来第一台车开的是Vitara，二来是曾经冲着手排去定车
想着最后还是要有始有终，还是抱着没有期待没有伤害的心情踏入展间试乘
https://i.imgur.com/7xFOEi0.jpg
一进去展间就是摆了两台
从车头很明显的就可以发现，sport版本只是少了隔栅水箱罩
https://i.imgur.com/Iwd4zsj.jpg
从内装可以发现，多了几条红线跟红色饰板
https://i.imgur.com/3QnALFV.jpg
从车尾来看，有双出就是SS的证明，这很Sporty喔 (统哥调)
因为试乘的时候是雨天，路线就是新店中央路->环河路->溪园路再来我不晓得什么路
直接讲差异跟网络上几个讨论点好了
1.方向盘比起1.0重手许多 转向仍然是左右一圈半
转习惯马川的，我真觉得我是个娘们，这么重手实在太sporty了，超爱!!!
就算是雨天，转了多少，车往哪跑仍然让驾驶者非常清楚
跟1.0的都会取向明显有差异，能开山路应该可以更好体会指向性
2.变速箱2档转速保护也许不算是遗憾
拜涡轮引擎特性所致，两千五百转以上就开始有力道
试乘途中一路大脚，我不觉得这变速箱衔接有哪里特别无力
真的很在意的可以去开看看
3.底盘强度、悬吊Q度很有感
因为试乘前是新庄所业务载我去新店，途中是坐着1.0T开过新庄中正路->台64下去的
如果说1.0T悬吊是软中带Q的话
SS就是Q中带有拉着的力量
溪园路路况是真的满烂的，跑着过去却不会感觉船，或是底盘跟路面硬碰硬
就是很好的吸收了路面冲击
行经路口的几个90度弯角，也是老实不客气的带了点速度，车身侧倾不算明显
尾巴会不会带，这个要真的有速度才能讲，我就不好键盘乱讲
4.动力
嗯 啊就屌打马三啊，再不客气一点讲，百万内好像也数不出对手
拿黄灯来讲的话
马川可能是不拼过不去，SS大概油门突然深踩过一半就可以过去了
有个讲法我不晓得板友能不能体会
一种就像是引擎努力拖着车体跑
SS就像是车体顺着你的油门在跑，当你想要动力的时候
"啊嘶，就是这么恰到好处"
虽然爱信6AT差强人意，不过车体轻量化加分还是很大
DSG虽然很神，拖起1.0心有余力不足，拖起1.4还是小输SS
当然到GTI就海放了，可是看看车价.....嗯
至于300马以上的世界，小弟没体会过
马力重量比1/1.5的重机有试过，那叫做被车拖着跑 XD
5.煞车
跟网络上车评讲的一样
如果是focus车主的话，一定很能体会什么叫煞车给的很前段
SS前段给的更激进 XD
踩十次大概只有三次可以不点头，第一次发现自己脚这么残....
好处大概focus车主也很懂，轻松跑的话，靠前中段就可以用轻松的节奏开山路
6.隔音
马三总算有一样不输了
轮拱隔音都很烂啦 XDDDDDD
讲了一堆还是来讲灭火的好了
1.车机
讲到车机我就一肚子火，看规格落后，卖起来价格倒是一点都不落人后
要买真的劝准车主买大厂牌P牌S牌，接carplay还是镜像都好
2.座椅
真的要试坐，中广肥宅可以直接放弃 (我有中不广，腰部支撑意外很好)
大屁股反而不是问题
3.主动安全
就算picanto什么都输好了 主动安全0.1也是>0啊孩子.....
更何况金铃全车系都是0 果然金0
总结
这是一台考量价格后，优点还是比缺点多很多的车
如果你是 操控派 动力派 一个人开车 两个人急忙开去摩铁
百万内这台绝对能让你满意
如果你是 家庭派 安全派 要载小孩 出门大包小包 买菜都买180公分的
这台你也别嫌了，有时间嫌还不多存一点去买SUV?
一点废文供板上板友参考，谢谢收看