持有Tucson 1.6t约一年了，最近原厂有变速箱软件升级的消息，
关于大家蛮关心的双离合变速箱有一些心得可以分享与问题想请益，
[心得分享部分]
1.关于可能过热问题
Google此双离合变速箱可以发现对岸有许多过热的问题，
当初买时也有点抖，但看在五年的保固上...
拥有车辆至今约1年，而印象没记错车款发表至今约14个月(记得是去年五月发表)，
在各大车板以及车友的FB社团几乎没有人有遇到此过热问题，
唯有FB社团有看过1例，记得该车友描述是在妖怪村路段有显示过热讯息，
而自己有在武岭、清净路段也塞过车，约半小时~一小时堵车，没有遇到问题，
不过发表至今时间可能还算很短，所以仅供大家参考。
2.换档感受部分
较多人遇到的情况是低档容易顿挫的部分，
发生时机约1~2档低速的时候，
最常遇到是如果刚亮绿灯车子往前一点点距离，但车流又暂时停止必须踩点煞车，
煞车完，此时要再加油门前行的时候就容易出现顿挫，
甚至有短时间有点像没有动力的感觉(约1秒上下)，
此部分应该也是文章开头提到原厂有软件更新的主要原因，稍受请益部分说明
不过除此之外3~7档的换档可以说是顺畅无比，完全无感，
常常由匝道上高速一看档位早已跳到7档，没有任何感觉，
另外也有测试过重踩油门，速度约90km，变速箱马上从7档降到4档，加速力道很充足。
以上为使用一年的小小心得。
[请益部分]
想请益的部分就是是否要回原厂更新变速箱软件，
原厂发布的更新短信节录内容为: ...为满足Tucson 1.6 Turbo不同车主对于驾驶舒适之感受，
若车辆经常需行驶于走走停停的市区道路，想拥有更为迅捷之低速油门反应，原厂特别
提供双离合器变速箱选择软件予顾客更新。.....
FB社团中已有许多车友进行更新，
更新完的车友几乎一致认为低速换档更为顺畅，较无顿挫感，油门反应更为直接，
有人分享似乎是原本约2000rpm跳为2档，更新后1500~1600rpm即跳为2档(不是100%确定)，
而小弟对于双离合器变速箱大概也只懂一点皮毛，
离合器那些运作什么的不是特别清楚(没开过手排车...)，
主要考量是否要更新的原因是担心会不会软件升级后，
会增加离合器或变速箱其他部分的磨耗，
也就是说是不是用增加变速箱部件的耗损来换取更顺畅的换档，
还是只是单纯变速箱换档的逻辑变得更聪明，匹配上更顺畅了，
不知这问题会不会很蠢，因为不太懂离合器作动的原理Orz，
烦请各位大大开释~
P.S. 比较谨慎的先询问，
因为有人说原厂技师有提到只要升级后就不能再降回原本的版本了
(对于这也想不到原因，为何不可以降回来)