: 我是觉得要加强降速诱因，测速是一种方法啦
: 但是区段测速可能会导致通行效率降低
: (ex. 可能有人会为了保险起见，速限 -10KPH 行驶)
: 其实挑个效率好的点，摆只比较明显的测速照相机不就好了吗？
: (ex. 连续 LED 牌表示前有测速，然后相机偶而闪一下闪灯)
这不就是现行的特定地点测速吗?
效果如何我们都知道了
我自己很支持区间测速 但是区间测速一定要是在封闭道路
所以国道 隧道 快速道路就很适合
我觉得有点像以前收费者换ETC门架这样
以前如果通行无阻在国道上 大多车速度大概分布是
108 107 109 106 108 108 99 90 86 95 108 107

因为这样国库(中油)都赚得少啊!....haha

问题是让大家花心思注意时速表是否超速对整体交通安全到底是不是缺点？又或者大叫为了配合限速规定开得比现行慢十公里会不会弊大于利

速限50 龟车只会开30 最近经过都30~40吧

我自己常开的车有电子限速，每次上路机乎都会用，区间测速与否对我来说没有太大的影响啦，不过对其他九成的用路人可能就...

同样逻辑，超过一定秒数就直接举发龟车开罚啦龟车一并解决

事故交通之类可以用算法解决阿，比方说换算多短距离内有多少车，知道密度就知道有没有塞车。另外，如果出事，报警很正常，借由知道通报报警来设定区间内慢速免检举之类。基本上，只是不想用在这边而已

都说是封闭道路，还一直跳针30～40，是丢搞喔拍只整条路没车的封闭道路，开30～40来看看啊不算隧道的话啦

不如我们请常开万里隧道的人现身说法看看区间测速执行后，有没有多了“一堆”龟车龟车定义：时速30-40公里

那单纯车多塞车时不就倒楣，没报警大家通通吃罚单

整条路没车 龟车还是很龟

整条路没车应该开到时速87 不然会有人不会开车

为什么一直要提比速限慢10km的状况，均速取缔跟这有何关??用测速照相机，这种人就会在没像鸡的地方开很快吗

平均单向半小时才拍到一台,这取缔标准本来就很宽松了

其实就是恼羞跳针，早就实施很久了，真的造成龟车也早就撤了，整天要政府强制标配一堆东西却连简单有效的执法方式都不肯区间超速 隔热纸 这两项让一堆键盘安全魔人现行

我不太懂二楼想表达什么，注意时速不是很基本的吗?难不成油门要看心情随意踩?

就一堆87爱跳针咩...都给你+20才罚了...

其实用均速抓低于下限也不难，比较与前车的速差就可以了第1车均速65，第2车均速35，第3车均速32－－就罚2不罚3因为1,2车之间的均速差太大。塞车不太会发生这种速差补充：也可记录2,3车之间的时间点，够近就视3为被挡不罚

其它国家有在用均速抓龟车的吗?

其他国家有用过的方法才是好方法吗?

龟车+不能变换车道 就会慢啊 交通部才不会随便认错撤

只是疑问有没有而已，如果有的话可以当参考啊

某n崩溃到每篇都跳针联络道喔，都给你路肩行驶了还在崩

直接过路费收高一点就好= =限速内优惠就好反过来做遵守的还比较多

我总觉得搞这招只会让龟车更多 雪上加霜 以后就大家一起龟 跟国五的红绿灯一样智障 还不如加重违规处罚有用点

为什么不是从驾照教育去改善阿

反正超速狗吃屎就对了

塞车连报都不用报啊 系统拍到一堆龟车不就知道是塞车了怕系统不好自动判断那就插个监视器让行控中心判断

不用讨论什么下限裁罚 你先全部主要封闭道路都改成这种等五六年后所有用路人都习惯了这种上限裁罚方式再来研议 那我们是不是也增加下限裁罚机制

d88647511就公务员啊 就你们把国道搞烂还怪人民有这种公务员 国家之不幸 ：路肩开放"部分" 你有没有去d开过 那一串有个头推的也公务员啦 都在讲干话

纯嘘楼上13:27不排队走加速道绕过前车

你税缴太少了，拼到一年五百万可能高公局会甩你以下

果然是个令人瞧不起的咖