车版的大家好
因为家中事业需要开货车
因此最近去考到了张大车驾照
这礼拜开始开货车 6.7T的
不过当然不是上路，只是先坐在副驾观摩
以下有几个问题有劳大家了
1.离合器的收放
在驾训班练习时，二档起步，半离合车行就会动了，可是家中的货车，半离合还是静止
的
，车还会一直抖抖抖，目前练习是要在起步前补很多油门，车子才会顺畅，想请问一下大
家
这是正常的吗？
2.停红绿灯前的档位
目前看家父开时候，要红灯时，家父是挂五档，然后踩刹车，之后会停时再入空档这样
，
请问这样是正确的吗？
因为我的观念是要从5-4-3-2-1-空档，还是其实两者都可以？
3.测距
之前都是开轿车，现在开货车后，由于轮子是在驾驶座下方，所以转弯前都会抖抖的@@
，
加上家中的货车是平头式的，在转弯时，左侧都会很怕A到车，右侧还有小圆镜可以看，
请
问我这情况该如何改善呢？
以上
谢谢大家

二档起步不方便那就用一档

驾训班都调整到不补油也几乎不会熄火不是常识吗？

54321N你要多累啊...每次换档的时候不是就都会先经过N档了，照你逻辑车子坏好几次了，死角部分无解，你只能脖子伸长一点了，然后尽量垂直的到路口在转弯，斜斜的死角会更大，我家老货车也是这样

3.既然有车头辅助镜可以看那就只剩下多练习而已了

二档不够力换一；不用一档一档退，滑到快抖了再踩离合煞车一次退

我家也是六吨多的，如果几乎满载就要一档起步，不然会听到他在哀嚎，空车或承载一些而已，就可以二档顺顺起步了

第一 尽量还是一档起步 然后有些老司机会直接1跳3档第二 看到红灯时一般都放油门滑过去 也有直接空档滑过去还有 尽量熟悉什么速度打到适合的档位速度才出得来比喻5档80km然后前面会车速度慢了下来到40km这时候直接挂3档甚至2档才不会顿挫再来刚上完驾训班的一定都会有坏习惯 “离合器一直含着”这个行为尽量不要。

一般中型货车 空车二档起步是正常的 你要不检查一下刹车卡死?

该怎么说 挡煞也算是一种煞车方式 主要看你速度跟距离比方说市区30km前面100公尺红灯 还需要挡煞吗？我会直接空档滑过去再踩煞车啦啊啊会车那个我补充一下 意思80km降到40km起步 总不会挂5档吧 一定要降到适合的档位速度才拉得出来老车哦... 那还是多问问令尊有没有什么技巧吧 不过一般来说煞车没那么不中用啦 有按时保养的话

离合器一直含着不是因为驾训班场地内用噜的关系吗

老车检查一下离合器片，磨损太严重的时候会打滑不易入档

先保养车子，台湾一堆人都不把工作的车子当伙伴。保养后一定好开很多。

其实根本没在看转速表 都是用车速跟声音还有引擎力道判断换档时机

半离合的点再深一点 在半离合的时候要稍微停一下 越低档位感觉会越明显

一直含着离合器片消耗很快喔

昨天有一串手排的讨论，我有回复一篇，可以看看

你家货车是国际档？

档车的N在1跟2之间 手排车又没差 随手一拨就是N

煞车会不会是抽真空的阀漏气啊？

五速车的话通常空车二档可以轻松起步 可能要检查一下离合器片或煞车 重车甚至超载可能要一档较轻松然后四轮基本上不会一档一档退 都是快煞停再踩离合入空档 如果是16速拖车头你也要他一档一档降吗XD

借版问一下…我家货车2档很难打进去要看运气，索性就1跳3，请问是什么问题？降档的时候一定要低于某个时速才降的下去，要不然只能跟指补油拉转才打得进去

二档的同步器坏了 试试看双脚离合能不能进档就是排进空档 松离合器 踩油门 放油门 踩离合器 进二档如果上述的动作做了 就能进二档的话 那就是同步器坏了

虽然只有开过三吨半 可是感觉柴油车要熄火很难说...就算严重超载 XDD

感谢d大支援，晚点来试看看

原PO应该也是家里传产，你的货车跟我家一样！哈哈，我家的货车年纪比我还大呢！你就不用太担心了，因为两年后你们就非换不可了...新法规已经无法上路了，去验车的时候，工作人员应该有告知

红灯的话我都离合踩了退空档踩刹车绿灯的话直接1档离合放一半油门催下去，135档上去135打档转速如果不够高换档会顿挫喔XD