小弟因缘际会能够驾驶老款法拉利F360、BMW7系、以及自己的小驯后，发现豪车路权真的很优越。
举例来说，同样在速限50的平面道路下，打方向灯后换线，后车的礼让程度比较：驯需要时速70+、7系时速50、法拉利时速30。当然，单一项目测验准确度不高，加上测验地点在中坜及台南，不过除了这个例子外，像是等路边停车格、等停车场车位，R档打下去时，开平价车还是会被人家卡位等案件发生。知道这个真理后，一般平面道路开马3的我有时会刻意拉引擎转速至扭力峰值(3500-4000)左右在开，就为了捍卫自己的路权，但相对的，此举既违法也需要极大的精力集中很辛苦，不可取。
请问各位觉得最有路权的时候、条件是什么？